Question bête, mais les filles et la mécanique ça fait 2!!!

Hier je me suis faite aider pour démarrer ma voiture en panne de batterie en utilisant une autre voiture et des câbles de démarrage.

Nous avons laissé tourner le moteur pendant un moment et j'ai même fait un tour afin de recharger la batterie. En revenant la voiture redémarrait seule sans problème...

Ce matin j'ai voulu la démarrer et il n'y avait plus de jus dans la batterie.

MA QUESTION:

Est-ce que je dois changer la batterie? Le problème vient-il uniquement de là? Ou est-ce que je ne l'ai pas rechargé assez longtemps ou est-ce que ça peut être l'alternateur qui ne l'a pas rechargée correctement..?

Merci de vos réponses. Je ne veux pas acheter une batterie pour rien mais je voudrai surtout éviter le coût d'un garage.

Slt!


Difficile à dire si le problème vient uniquement de ta batterie sans au moins mesurer la tension à ses bornes!


La batterie est-elle agée? Tes phares s'allument-ils malgré le fait qu'elle ne démarre pas?

Bonsoir soniaaaaa 

1/ pour répondre à ton titre, je pense que non.
2/ pour ton problème de batterie : est-ce que rien ne se passe au démarrage, ou bien est-ce que ça fait oin, oin, oin ,oinnnn puis plus rien ?
3/ pour recharger une batterie en roulant, il faut au moins rouler 15 à 20 km (pas en ville, sur route)
3/ si elle se décharge aussi vite, soit elle est morte et auquel cas, il faut la changer (ce qui est moindre mal), soit il faut voir du côté de l'alternateur... et là, c'est plus embêtant côté finance...

BONSOIR Pierre2v2!!!! et à tous les autres qui prennent le temps de me répondre.  Je suis quelqu'un de poli et de reconnaissant, ne croyez pas le contraire. Désolée.

Quand j'ai essayé la voiture aujourd'hui. Elle a essayé de démarrer dans un premier temps. "ouin ouin.." puis plus rien.
Je suppose que je vais la faire rouler au moins vingt minutes sur la route et puis si j'ai toujours un problème, je commencerai par acheter une nouvelle batterie. Je n'ai pas de quoi tester la batterie.

Qu'en pensez vous?

Merci   Sonia

bonjour

par rapport a se que tu a dit pour moi c'est surement ta baterie qui ne tient pas la charge élément de la baterie fatigué.@+

Re bonsoir

Au fait,
Je crois que la batterie est un peu âgée mais je ne suis pas encore resortie pour voir si les phares fonctionnnent....

Sonia

Bonsoir
Je confirme la ta batterie parait a bout de vie
tu la changes par contre apres tu trouves un voltmetre et tu utlises ce spot la pour verifier si ton alternateur charge correctement ou pas
Tension et charge batterie
Tiger

BONSOIR SONIAA Alors si tu veux etre sure que ton Alternateur Charge BIEN ta batterie regarde Tension et charge batterie

MON DIEU!!!!

Je comprends à peu près de quoi il s'agit sur la fiche, mais entre comprendre le principe de tests et les effectuer....... Je crois que je vais avoir besoin d'un peu d'aide.

Merci pour tous vos conseils. Je pense que je vais changer de batterie et si le problème persiste j'investirai dans un voltmètre et commencerai les tests tension et charge. (le seule partie que me semble vraiment du chinois c'est sur le régulateur, diodes etc..) mais je suis prête à apprendre...

Sonia

re..
Ne t'affole pas avec le diodes etc...
L'important est de mesurer deja la tension moteur tournant ! si elle est bonne tu peux oublier le reste !
Tiger

RE-SONIAA Alors si tu veux apprendre a utiliser un Multimétre regarde Savoir utiliser un appareil de mesure

Quel âge a la batterie?
Mesurer la tension à vide (sans consommation) ne sert pas à grand chose. Sauf si la batterie est complètement déchargée. Il faut au moins avoir une consommation importante sur la batterie pendant la mesure de la tension. De toute façon la batterie ayant déjà quelques fois été complètement déchargée, il est conseillé de la remplacer. Les accumulateurs au plomb voient leurs électrodes se sulfater à partir d'un certain niveau de décharge. Contrairement aux accus Ni-Cd ou Ni-MH qu'il est bon de décharger complètement de temps à autre, la décharge répétée ou prolongée d'un accumulateur au plomb lui est fatale.
Attention:  même si tu ne cours strictement aucun risque d'électrocution (même si tu mets tes mains sur les bornes, tu ne sentiras même rien)  étant donné la basse-tension (13.8V maxi) générée par la batterie et alimentant le circuit électrique du véhicule, tu dois prendre garde à éviter les éteincelles à proximité de la batterie (dangers d'explosion) et à ne pas faire de court-circuits, ce qui peut provoquer des brûlures plus ou moins importantes, étant donné qu'une batterie peut délivrer un courant très important ( quelques miliers d'ampères en court-circuit).