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Bonsoir a tous
La voiture de ma femme, une ROVER 111 de 1992 et ayant 100 000km a un problème moteur aléatoire : Elle perd de la puissance (on tourne sur "3 pates") par moment. Ca prend d'un coup en roulant, ca dure quelques dizaines de km puis tout refonctionne. Impossible de trouver la panne. Le garagiste a changé les bougies, le faisceau, et pas moyen de régler ce problème. La voiture avait daigné faire apparaitre le problème lors d'une visite chez le garagiste qui en avait déduit un problème d'allumage sur un cylindre mais ca n'a rien changé...
Seule piste que je peut vous donner, cela se produit par temps froid, pas nécessairement par temps humide : du printemps à l'automne, par vent pluie, etc... tout va bien mais quand vient l'hiver et sa froideur seche, ca recommence !
J'ai vérifié le fonctionnement du volet qui "aiguille" les gaz venant de l'aile ou du collecteur d'échappement et il semble marcher...
Une idée ????
concierge
Lieu: W.I.D.F.
Inscrit le 23 janvier 2005
Messages: 17550
Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Bonsoir a tous
La voiture de ma femme, une ROVER 111 de 1992 et ayant 100 000km a un problème moteur aléatoire : Elle perd de la puissance (on tourne sur "3 pates") par moment. Ca prend d'un coup en roulant, ca dure quelques dizaines de km puis tout refonctionne. Impossible de trouver la panne. Le garagiste a changé les bougies, le faisceau, et pas moyen de régler ce problème. La voiture avait daigné faire apparaitre le problème lors d'une visite chez le garagiste qui en avait déduit un problème d'allumage sur un cylindre mais ca n'a rien changé...
Seule piste que je peut vous donner, cela se produit par temps froid, pas nécessairement par temps humide : du printemps à l'automne, par vent pluie, etc... tout va bien mais quand vient l'hiver et sa froideur seche, ca recommence !
J'ai vérifié le fonctionnement du volet qui "aiguille" les gaz venant de l'aile ou du collecteur d'échappement et il semble marcher...
Une idée ????
Bonjour
Avant d'ouvrir,il faudrait bien voir de ce côté.
@+.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
Bonjours
Un piston presque mort ??? Ca m'étonne car je vois pas bien pourquoi le fonctinnement serait aussi binaire et aléatoire... Le cylindre concerné fonctionnerai toujours de façon tordue. AU pire je peux toujours faire un relevé de compression (j'ai de quoi le faire...).
Par contre, comment vérifier le bon fonctionnement du volet air chaud/air frois ? j'ai démonté une fois et vérifié qu'il n'y avait pas de fuite dans le circuit (c'est "pneumatique")... que puis-je faire d'autre ?
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