Bonjour
Effectivement, je me rappelle, mais j'ai obtenu plus d'informations.
Ce que j'ai dis était une erreur, car il y a effectivement une procédure de desserrage du frein de parking par le conducteur, pour que le témoin ne s'allume pas.
Il y a obligation de frein à main serré à la mise du contact, pour que celui-çi soit vu "présent" par tous les systèmes.
Le frein à main est une sécurité supplémentaire pour l'activation du Régulateur de vitesse qui à posé d'énormes polémiques.
Il s'agit d'une sécurité supplémentaire sur ce véhicule, demandée par les assureurs et pour obtenir de étoiles à Euro n'Cap.
Il avait été démandé 2 stratégies:
1)-Test du frein à main à la mise du contact, avec message "frein à main non vu" si desserré avant la mise du contact.
Tous les véhicule ne sont pas équipés de matrice de messages.
2)-Non activation du régulateur de vitesse en cas de frein à main non présent à la mise du contact.
Cette version était pénalisante, car le régulateur restait inactif sans connaîssance de la raisson, elle nécessitait le message du 1.
Au final, il a été retenu l'alerte frein à main "non vu" visuel et sonore sans message, car sur certains véhicules le régulateur peut être demandé, sans la matrice d'affichage des messages.
Cordialement

Merci beaucoup pour ces informations. Cela m'aide beaucoup  plus que la version de Renault qu'on peut lire sur internet que c'est une faute de client. J'ai l'habitude de commencer par appuyer sur le frein, puis je dessere le FAM et après je met le contact. C'est peut-être un peu exceptionel mais pas faut. Mais pourqoui Renault n'informe pas ses clients quand ils achètent une Clio? Ou ses garages? Peut-être tu te rappeles que mon garage a cherché pendant trois mois pour trouver la raison.

Et pourquoi le voyant se rallume à une vitesse de 20 km et pas toute de suite? Tu le sais aussi?

Si je te comprends bien, toutes les Clios ont cette "specialité". Il faut donc vivre avec cela? Pourquoi les autres constructeurs non pas besoin d'un tel gadget?

      

      Bonjour
Effectivement, je me rappelle, mais j'ai obtenu plus d'informations.
Ce que j'ai dis était une erreur, car il y a effectivement une procédure de desserrage du frein de parking par le conducteur, pour que le témoin ne s'allume pas.
Il y a obligation que le frein à main soit serré à la mise du contact, pour que celui-çi soit vu "présent" par tous les systèmes.
Le frein à main est une sécurité supplémentaire pour l'activation du Régulateur de vitesse qui à posé d'énormes polémiques.
Il s'agit d'une sécurité supplémentaire sur ce véhicule, demandée par les assureurs et pour obtenir les étoiles à Euro n'Cap.
Il avait été démandé 2 stratégies:
1)-Test du frein à main à la mise du contact, avec message "frein à main non vu" si desserré avant la mise du contact.
Tous les véhicule ne sont pas équipés de matrice de messages.
2)-Non activation du régulateur de vitesse en cas de frein à main non présent à la mise du contact.
Cette version était pénalisante, car le régulateur restait inactif sans connaîssance de la raison, elle nécessitait le message du 1.
Au final, il a été retenu l'alerte frein à main "non vu" visuel et sonore sans message, car sur certains véhicules le régulateur peut être demandé, sans la matrice d'affichage des messages.
Cordialement

Merci beaucoup pour ces informations. Cela m'aide beaucoup  plus que la version de Renault qu'on peut lire sur internet que c'est une faute de client. J'ai l'habitude de commencer par appuyer sur le frein, puis je dessere le FAM et après je met le contact. C'est peut-être un peu exceptionel mais pas faut. Mais pourqoui Renault n'informe pas ses clients quand ils achètent une Clio? Ou ses garages? Peut-être tu te rappeles que mon garage a cherché pendant trois mois pour trouver la raison.

Et pourquoi le voyant se rallume à une vitesse de 20 km et pas toute de suite? Tu le sais aussi?

Si je te comprends bien, toutes les Clios ont cette "specialité". Il faut donc vivre avec cela? Pourquoi les autres constructeurs non pas besoin d'un tel gadget?

Bonjour
Effectivement, la Clio 3 est la 1ère à "bénéficier" (si le mot convient) de cette exclusivité.
Il y a besoin des l'informations suivantes, info vitesse cohérente de 0 à 20Km/h, info vue frein à main serré, de l'info pédale de frein au repos.
Ces infos sont indispensables pour la sécurité demandée par les différents organismes et obtenir les agréments relatifs au régulateur de vitesse.
Le message n'a pas été transféré dans les centres de distributions, je ne connais pas les raisons, mais je pense à une décision qui éviterait de discriminer les véhicules qui ne possèdent pas cette stratégie sécuritaire.
Cordialement

      RENACBER a écrit:

      anders49 a écrit:

      Le message n'a pas été transféré dans les centres de distributions, je ne connais pas les raisons, mais je pense à une décision qui éviterait de discriminer les véhicules qui ne possèdent pas cette stratégie sécuritaire.
Cordialement

C'était une blague?

En tout cas, merci beaucoup pour tes informations, tu es vraiment inpayable.

Une dernière question: Qu'est-ce que tout cela a à faire avec sécurité? Une voiture qui me demande si j'ai vraiment desseré mon FAM?