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Bonjour à Tous.
Je suis nouveau sur ce forum et je vous soumets mon
problème:
Je m'apprête à acheter un camping-car d'occasion en Belgique. Il s'agit d'un modèle qui est aussi vendu en
France (Hymermobil B644) et qui est en parfait état.
Je sais qu'il faudra que je subisse un passage au Service des Mines
pour obtenir une immatriculation en France. Quelqu'un pourra-t-il me dire avec certitude (j'entends plein de sons de
cloches différents...) si cette opération sera délicate (voire difficile), quel en est approximativement le coût (histoire
de différences de TVA et voilà l'État en quête de moissons...) et les délais qui sont à envisager. Est-il possible
d'assurer ce véhicule dans cet intervalle de temps (je compte le ramener en France et donc... circuler dans notre bel
Hexagone)?
Que ceux qui auraient essuyé les plâtres dans ce domaine n'hésitent pas à me faire part de leur
expérience.
Je les en remercie vivement par avance.
Et vive l'Europe (quand même)!
Jean Louis
SI ELLE A PLUS DE 6 MOIS ET 6000 KMS
IL FAUT : 1 FACTURE
carte grise belge ou certif de fin d'immatriculation belge
+ certif d'homologation européen (à demander à la DRIRE)
(15 jours avant)(106 euros)
avec çà tu vas aux impôts pour faire un certificat d'importation du véhicule (rien à
payer)et ensuite à la pref pour la carte grise avec une demande d'immatriculation. La différence de tva va dans ta poche
Pour une voiture de + 4 ans : il faut en plus un contrôle technique et peut-être même un passage aux mines si la
voiture n'est pas une européenne de moins de 5 ans
C'est peut-être un peu long mais ça vaut le coup surtout chez
les concessionnaires luxembourgeois et belges qui vendent des voitures à 6 mois et 1 jour et 6001 kms avec de 25 à 30 % sous
le prix neuf !!!
attention aux arnaque kilometrique, trés reputées en belgique 
Merci beaucoup pour cette réponse plus que rapide ... et qui
semble plus que rassurante au suivi de tout ce que j'ai pu entendre.
L'achat se fait auprès d'un particulier en
première main et je pense que je peux faire confiance suite aux premiers contacts.
Quant au modèle, il est (ou était)
relativement courant et identique partout en Europe (Hymermobil). Sauf que ce modèle en occasion en France est proposé dans
une fourchette allant de 5 à 8000 euros plus élevée du fait de leur rareté sur le marché!
J'ai entretemps récupéré
d'autres infos pratiques sur le site officiel du Ministère des Transports.
Affaire à suivre...
Merci encore et très
cordialement.
Jean Louis[/img]
j ai acheté un FFB 660 de 1990 aucun problème avec la dridd envoi moi un mail et je te dirais les démarches a suivre tu peux l assurer sans problème avec l imma étrangère
cordialement KC
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