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Bonjour à tous, g un problème avec
ma polo 1.4 l essence 60ch de 1999(60000km): depuis quelques jours g des trous à l'accélération (d'une secondes
environ)
G eu le meme probleme il y à quelques mois avant une révision chez VW et quand il mon rendu la voiture elle
marchée nickel sans qu'ils aient changé quoi que soit a part les bougies(c'était en mars 2004) .
La semaine derniere
pas de chance, le cable d'embrayage casse je le fais changer par un garage VW different de celui qui entretient
habituellement ma voiture.
J'en profite pour leur parler des à coups moteur qui c'était manifestaient quelques jours
avant la casse de l'embrayage, le lendemain le garage me tel pour me dire que l'allumeur à du jeu et qu'il pouvaient etre
à l'origine des à coups mais il n'en était pas sur ! devant le devis trés salé et l'incertitude du mécano g changé que
l'embrayage.
J'aimerais avoir votre avis pour touver une solution et éviter de changer des pieces qui ne sont pas à
l'origine du problème. Merci
Volkswagen Polo
slt
si l'axe de l'allumeur à du jeu, tu peut le changer
et regarde si c un magnéti-marreli si c le cas tu peut le changer mais attention les fils de bougies sont assez fragile aussi
sur les polos
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Oui, le Magneti marelli prend du jeu sur l'axe , ce qui donne
des à-coups surtout en accélération 
. la concession n'a jamais trouvé de solution, sauf de changer les bougies et
de refaire un réglage de base ----> faut dire qu'elle était toujours sous garantie et que cela ne devait pas les
enchanter de changer l'allumeur.
la cause de ce jeu ; la bague qui guide l'axe sur lequel est monté le doigt est usée
(économie , baisse des prix). la solution que j'ai mise en oeuvre: démontage de la platine support capteur effet de hall (2
vis cruci) située dans l'allumeur; j'ai enlevé la bague en cause, et l'ai remplacée par un roulement tenu dans une chappe
elle même fixée sur la platine.... depuis, tout roule, plus d'à-coups.
si je me rappelle bien, le roulement que j'ai
utilisé est un 8 x 12 mm. Pour la chappe , réalisation par un ami.
il ne doit pas être impossible de trouver une bague
pour remplacer celle qui est usée.
aussi ; ne pas oublier de nettoyer le capteur effet de hall , car il doit être plein de
limaille.
Bonjour,
J'ai exactement le même pb que ced1, même
modèle, même kilométrage, etc... 
Je pensais que c'était les bougies (que j'ai jamais changé). Ma voiture part
chez vw ce jeudi pour révision.
Pouvez vous me confirmer qu'il s'agit bien de l'allumeur ??
Si oui, ca coute
combien à changer ?, y'a quelqu'un qui aurait des shéma pour une réparation manuelle ?
Ced1, as tu pu résoudre le pb
finalement ?
Merci,
Bernard
salutation a tous
voila mon probleme il y a un moi j'ais reprograme mon golf 4 tdi 110 anne 05/1999
a 140ch chez meca sports et 2300km plus tard un bruit etrange apres au niveau du moteur
il se fait particulierement bruit quand le moteur est froid (quand je suis en point mort et que j'accelere vers 1800 a 2000tr/minle bruit se fait entendre mais en dessous et au dessus de ses tours le bruit ne se faits plus) le bruit ressemble a une plaque metalique dessere,mais a chaud le bruit est enexitant.sinon pas de fumer blanche ou noire et pas de perte de puissance.
ps:je m'escuze demesfaut de orthographe.
merci d'avance pour votre aide.
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