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bjr a tous voila j ai un probleme sur une stilo 115 jtd 76000klm de 2002...elle s arrete de prendre des tour ver2,500t puit elle reprent des tour s d un seul coup puis elle recommence elle ne s arrete pas mais a des perte de puissance puis elle repard est recommence... mais au ralentie elle tourne bien et commence qua 2,500t je pensse au debitmetre ou vanne egr mais qu elle difference de panne... merci a vous 
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Fiat Stilo
bonsoir,oui le débimetre peut etre en cause ou del'air dans le circuit!essayez déja de purger votre filtre a gasoil,pour en chasser l'air,et si ça persiste,remplacez le en n'oubliant pas de faire la purge.si ça ne va toujours pas,direction fiat pour une vérification sur banc électronique! 
monsieur SOHIER SEBASTIEN
DABORT MERCI J AI PURGE LE CERCUIT DE GASOIL C EST PAREIL. JE LES MIS CHEZ FIAT IL MON N ETTOYER LA VALVE EGR .MAIS TOUJOUR PAREIL
re,une petite question,ou allez vous faire vos plein?dans des supermarchés,type intermarché ou cora.....etc,ou chez esso,total.....etc.pour une voiture comme la votre qui on tendence a ne supporter aucune trace d'eau dans le circuit,c'est important.je vous conseille les grandes enseignes,méme si c'est un peu plus cher.essayez de mettre un produit dans votre moteur pour éliminer les éventuelles traces d'eau,ça pourra peut etre marcher
monsieur SOHIER SEBASTIEN
ET NOM JE PREND MON CARBURENT DANS LES PETITE STATION FINA
SALUT,
la vanne egr etait encrassé, donc a l'atelier chez fiat il l'on nettoyé et je dois quand meme changé une piece le debimetre je crois pour quelle ne perde pas de puissance en montée et en acceleration
Bjr,
même problème avec ma stilo : débimètre changé, vanne egr nettoyée....et toujours pareil.
un peu marre des allers et retours chez Fiat....pour RIEN....enfin, mon portefeuille n'est pas de cet avis !!
Quelle pourrait être LA solution ?
md33
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Fiat Croma 1.9 JTD120 Mjet Emotion 2009
bj
tu as un mauvais garage
chez nous tant qu'on a pas trouve la panne on ne fait pas payer le clent
Francis
Hello,
Peut-être .
Je ne paye pas à chaque fois mais habitant à plus de30km du garage je suis à chaque fois obligée de déranger qqun ou de louer un véhicule....fini les véhicules de "courtoisie"....ici en tt cas!
et mon pbme n'est tjrs pas résolu .....pas glop !
Bonjour, j’ai aussi le même problème, j'ai fait le même procédé, donc vérifier le débitmètre d’air (celui fonctionne parfaitement), ensuite j'ai nettoyé le ERG complètement, j'ai remonté le tout. Et après l'essai c'est beaucoup moins fréquent, mais j'ai remarqué le câble électronique qui ce fixe sur le ERG qui est oxydé, je vais le couper et le mettre en direct...
Conducteur
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Robynout a écrit:
Bonjour, j’ai aussi le même problème, j'ai fait le même procédé, donc vérifier le débitmètre d’air (celui fonctionne parfaitement), ensuite j'ai nettoyé le ERG complètement, j'ai remonté le tout. Et après l'essai c'est beaucoup moins fréquent, mais j'ai remarqué le câble électronique qui ce fixe sur le ERG qui est oxydé, je vais le couper et le mettre en direct...
Bonjour, j'ai le même problème sur mon Alfa 156 1.9 jtd 115 cv de 2002...
Voyant moteur " rouge sécurité" s'alllume au tableau de bord et la puissance rame à 2800/3000 tours.
Je lis beaucoup de choses sur ce forum très intéressant mais il me semble que nous tournons tous en rond avec ces problèmes de puissances.
On y parle de sonde de tour moteur, de débimètre, de vanne EGR, de sonde over-boost... enfin toujours la même panne pour moi.
Echange de la sonde over-boost sur le devant du radiateur ( remplacement par une d'occas) - nettoyage vanne EGR à plusieurs reprises avec bombe de nettoyant freins, nettoyage du débimètre - inspection/démontage du pot catalytique- filtre Go changé, vidange faite - idem ! démontage de deux sondes ( comme une bougie) sur bloc moteur dont une située dessous la vanne EGR, toujours le Pb.
Je précise que je réinitialise les règlages ' usine en débranchant la batterie 30' - en la rebranchant pour démarrer sans accèlèrer et en laissant tourner la voiture 20 ' puis arrêté le moteur 10 ' - c'est pareil
Je ne sais plus non plus quoi faire !!!
J ai envie de changer la vanne EGR mais il me semble que cela vient d'ailleurs..
Avec vous mieux ?
LC
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Fiat Croma 1.9 JTD120 Mjet Emotion 2009
bj
C'est vrai que beaucoup de choses peuvent engendrer la perte de puissance
Si on a ps l'examineur pour controler,faut commencer par changer tous les petits tuyaux a depression,surtout ceux qui relient le turbo a la soupape overboost
On ne change pas les elements a la legere,surtout sans controle.Deja qu'avec l'examineur on a parfois du mal a trouver.Il ne faut pas grand chose(etancheite....)
POur controler le debimetre,tu le debranches.Si tu retrouves la puissance c'est bien ca.
Je fais alfa
Francis
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Fiat Croma 1.9 JTD120 Mjet Emotion 2009
au fait
meme si tu decrasse la vanne EGR,ca veut pas dire qu'elle fonctionne.Elle est commandée electriqument
Francis
bonjour
Moi j'ai a peu prés le meme probleme, sauf que je n'ai pas ete voir de garagiste.je n'avais pas de puissance tant ke ma fiat stilo 80 jtd n'etait pas chaude.une fois chaude elle marche impacable.g donc debrancher le debitmetre et elle fonctionne nikel tout le temps le seul inconvenient c qu'elle pollu plus.
Bonjour,
jai exactement le meme probleme avec ma 206 hdi ce sont les injecteures les joint les bagues mais en tt cas sa vien des injecteures voila
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