voitures au gpl

slt
ben moi je trouven quel vieilllisse mal  et

franchement j'aime pas trop bosser sur c bombes roulante

bonjour!et bien je peux te dire que tu ne seras pas déçu car daewoo vend de trés bons véhicules gpl.moi même j'en ai acheté une il y a un an et zéro soucis.un véhicules gpl n'empoisonne pas l'atmosphére et de plus est trés economique.

oui c vrai et tu n'encrasse pas du tt le moteur!!! c incroyable un jour jai du changer un joint de culasse (le gars avait rouler ss eau je precise) et en regardans les tetes de pistons, soupapes, collecteur admission , on peut manger dessus) lol
donc ton moteur viellit beaucoup mieu

donc ton moteur viellit beaucoup mieu

FAUX!

S'il est vrai que le GPL est plus propre que le carburant classique,il est beaucoup moins protecteur vis à vis de la mécanique!

Le GPL est carburant qui est "sec",il est bien moins lubrifiant par rapport à l'essence et encore moins par rapport au diesel!

Un moteur monté au GPL s'usera plus vite qu'un moteur tourant à l'essence!

Il y a aussi un autre inconvénient,le moteur perd +- 10% de puissance par rapport à l'essence!

Mais c'est vrai que le prix au litres est intéressant pour celui roule beaucoup,ou qui possède une très grosse cylindrée!

intéressant pour celui roule beaucoup,ou qui possède une très grosse cylindrée!

oui, je vais peut-être faire l'acquisition d'une 530i au gpl... à suivre

oui avant avec les encien systeme on perdait quelques chevaux maintenant il y a le gpli on a prevu directement des injecteurs pour le gpl donc on ne perd plus ces quelques chevaux et pour l'histoire qu'il viellit moins bien , mon pere avait une honda accord 2.0l au gaz avec 280.000km jamais u de probe de joint de culasse ou koi elle tourner comme une horloge
maintenant on l'a revendu lannée passer et je la vois de tps en tps elle vit tjs

une honda accord 2.0l au gaz avec 280.000km jamais u de probe de joint de culasse ou koi elle tourner comme une horloge

C'est normal c'est une Honda,c'est increvable!Fiabilité totale!

Je roule au GPL avec une R25 GTS elle affiche 241000 kms et aucun probleme moteur (Matériel Italien)
conso autoroute a 130 Km/H   9.6 L/100
sur route 8.6l/100
ville je sais pas
en pleine charge avec velos sur le toit a 130 sur autoroute 11l/100
pour la perte de puissance je ne constate rien sauf qu'elle est plus souple au GPL (plus de secousse due au double corps )
seul probleme les soupapes echappement  perdent du jeu
je verifie tous les 30 000 kms
pour ceux qui disent qu'au GPL c'est moins fiable, j'ai connu une  R25 mise à la casse à 477 000 kms elle était au GPL  le moteur tournait encore mais le reste n'en pouvait plus
A 53 cts le litre à Montpellier c'est pas la ruine !!!!!!!!
j Michel

une honda accord 2.0l au gaz avec 280.000km jamais u de probe de joint de culasse ou koi elle tourner comme une horloge

C'est normal c'est une Honda,c'est increvable!Fiabilité totale!

zut, t'as été plus rapide que moi 

Sur ma Scenic 16v les soupapes ont un réglage automatiques donc vérif tous les 60 000 KM. Jamais un problème, sauf mon servo frein, mais rien à voir avec le GPL. Et si en plus on vit en Belgique ou le GPL est à 38-46 cents le litres on est le roi du pétrole...

suite  a une defection du sav AG,ma voiture a eté equipée avec du materiel Prins;depuis le dernier plein,j'ai parcouru plus de 500 km sans que la jauge de gpl bouge!le reservoir est toujours plein,vais je faire 10 000 km avec un plein!au fait j' ai l'ancien kit AG dgi ,a disposition...

si le reservoir est toujours plein a pres 500 km,c'est que le moteur ne consomme rien dis par hasard,tu ne la vends pas ta voiture?

Bonjour,

Je confirme gpl : très propre, moteurs ne s'abîment pas (ça c'était avec les moteurs à essence plombée, avec les nouveaux moteurs mieux protégés (ou un ancien traité, sinon ds le Nord on (Fievez ?) vend des additifs pour gpl aussi) : aucun problème) !

La température de la flamme est légèrement plus élévée : 5°c de + en t° d'eau, et on ne perd pas plus de 5% de puissance maintenant.

Il faut distinguer différents modes d'admission :
_l'aspiré-régulé (pour les moteurs à carbu)
_l'injection gazeuse (mono-point ou multi-points)
_l'injection liquide (dans certains cas, on récupère même de la puissance (injection mieux faite) ! : 10% en plus !)

Conduite bcp + souple, reservée à une 'élite' : conduite père de famille, c pr faire des kms.
Si on veut conduire comme un 'bousilleur' (talon-pointe) : on peut aussi ! Mais à condition de repasser en essence !
Sinon le gaz, plus ... gazeux (osons le dire ) !) calera automatiquement et la voiture repassera en essence.
C aussi plus silencieux : très agréable : au point de devoir regarder le comptes-tours pour voir si le moteur n'a pas calé (pourquoi ? Quelle idée ?) Surtout s'il y a un mazoutier à coté (on ENTEND bien le moteur... tjs Coluche !)

Les seuls soucis que j'ai eu, ont été en Espagne : p-e dû à une trop grande différence de température (extérieur 40°c, + moteur chaud) / gpl de la pompe (-30°c !)
Le moteur refuse de fonctionner au gpl : attendre 3 min, ou qqs kms, et c'est reparti pour 600kms à 0.49€/L !!!

Ne pas dire n'importe quoi : on n'est jamais assi sur une bombe : soupape de sécurité : cela veut dire qu'au pire c'est un lance-flamme !
Pas plus dangereux qu'un réservoir d'essence qui explose. Ou même de gas-oil : moins de déflagration, mais attention à l'onde de chaleur : plus dangereux, être à plus de 15m !

Cdt.

P.S.
Pourquoi ces posts s'arrêtent-ils soudainement (manque des pages ???)
On peut adhérer à la ligue anti-mazout ?