probleme de demarrage a froid OPEL ASTRA break CDTI (1.3)

Je m’appelle Tudor, je suis de Roumanie et j’ai un Astra H 1.3 CDTI . Moi aussi j’ai le même problème avec le démarrage. T’as réussi a résoudre quelque chose ? Qu’est ce que t’as fais ? Qu’est ce qu’elle avait ?
Moi j’ai acheté ma voiture en janvier 2006 et j’en ai marre d’aller à la représentance d’astra en Roumanie pour qu’ils me disent qu’ils n’ont aucune solution

Je m’appelle Tudor, je suis de Roumanie et j’ai un Astra H 1.3 CDTI . Moi aussi j’ai le même problème avec le démarrage. T’as réussi a résoudre quelque chose ? Qu’est ce que t’as fais ? Qu’est ce qu’elle avait ?
Moi j’ai acheté ma voiture en janvier 2006 et j’en ai marre d’aller à la représentance d’astra en Roumanie pour qu’ils me disent qu’ils n’ont aucune solution

bonsoir,
pour le moment elle est de nouveau au garage pour la 7eme fois (23 jours de garage a ce jour...) un expert de chez Opel cherche le probleme et n'a touijours rien trouve. Il n'y a ce probleme que sur astra, le meme moteur sur Corsa n'a aucun probleme ??? A ce jour on m'a preque tout change ( ordinateur capteurs, injecteurs, joint, pompe haute pression, tuyauterie...etc sauf le moteur et le turbo) la semaine passee c'etait le demarreur...  Il y a aussi une autre personne qui a le probleme chez mon garagiste, et il parait qu'il y en a d'autres en belgique....
J'avais passe ce message pour essayer de recolter le maximum de temoignages pour ce probleme. Si j'ai des nouvelles je t'informe, fais de meme si tu as des renseignements ou d'autres temoignages.
En tout cas c'est ma 1ere et derniere opel... plus jamais
michael

Moi encore j’ai le même problème avec le démarrage. T’as réussi a résoudre quelque chose ? Opel a dit que la probleme est en cours de solutionez de 2 moins.

bonjour a tous,


moi aussi j'ai eu des problemes de demarrage, mais depuis que mon garage a changer le demareur et la baterie ça le fais pratiquement plus, mais quand il fais humide ça le fais un peut. ce n'est pas le pire avec mon Astra car j'ai aussi le boitier electronique de la direction assister qui est a changer, j'entend un bruit de tole quand j'ai la clim et que je suis en sous regime et là c'est le lecteur cd qui vient de lacher , c'est la goutte d'eau qui fais déborder le vase donc je voudrai savoir mes droit pour qu'il reprenne ma voiture et dans quelle condition? merci d'avance de vos reponses.

  salut,
pour la legislation il faut deja savoir ds quel pays tu habites....
pour mon cas (en belgique) Opel m'a prevenu il y a 3 semaines que le probleme etait cause par le demarreur (??? j'ai comme un doute la dessus) et qu'opel etudiait un tout nouveau demarreur et qu'il ne serait pas dispo avant fin aout debut sept 2006...

salut,
j'habite en france et pour le demarreur moi il me l'on deja changer! maintenant j'en ai marre de tous les problemes que j'ai avec mon Astra donc je suis en negociation avec le garage pour qu'ils me reprénnent la voiture mais je sais pas les droit que j'ai a ce niveau, donc si quelqu'un le sais ça serai gentil de me les communiquer. merci d'avance de votre aide. bonne soirée a tous

J'ai le même problème de démarrage à froid mais ce n'est pas le seul !!!
Problème de démarrage à froid  :
- remplacement du démarreur sans succès
- maintenant on me dit que cela peut venir du joint de culasse trop épais !!
Problème de compression :
- sur autoroute la voiture "tousse" et n'a plus de puissance !!
Problème de bruit :
- J'ai un bruit au volant "grincement"
- remplacement du "Shin ou Skin" le bruit est revenu solution : mettre un feutre...pas mieux bruit toujours là.    
Mardi 13/06, je roulais paisiblement et soudain, plus rien...plus rien de chez plus rien, moteur à l'arret, plus de direction assitée et plus de freins....Depuis ce jour, la voiture est pour la xième fois au garrage et sans solution à ce jour   .

A oui, j'ai oublié, j'ai un bruit au moteur...une poulie mais j'en sais pas plus.  

Bonjour,

Super, je viens de m'appercevoir qu'a vos dires j'ai pas fais l'affaire du siécle avec l'astra...

J'ai pris possesion de la voiture ce mercredi 21/03/07 elle a maintenant 5 jours et 600KM et depuis le début l'allumage a froid est un peux alléatoire, je me suis donc rendu ce samedi au garage ou le mécano m'a répondu :" ah c'est la 1.3, c'est normal, le démarreur est trop petit, faut insister"

Donc si qq a une solution...

@++

laurent.

bonjour
une campagne de rappel est en cour chez Opel pour les 1.3 cdti
demarreur a changer ne tourne pas assez vite
un peut de patience

cheta a écrit:

bonjour
une campagne de rappel est en cour chez Opel pour les 1.3 cdti
demarreur a changer ne tourne pas assez vite
un peut de patience

Vaudrait mieux qu'ils trouve un solution ça fais pas trés sérieux, pourquoi ne par renomer la voiture "Astra Microsoft" eux personnes ne se pleins qu'il sorte des produits pas términés.

Et comment ça se fait que sur la grande Punto qui a le même moteur y'a pas de problémes?

Enfin, beaucoupe de "bonheur" en perspectives....

Depuis, voici la réponse d'OPEL

Monsieur,

Nous vous remercions de votre email du 26 mars 2007 qui a retenu toute notre attention.

Vous nous faites part des soucis de démarrage à froid avec Opel Astra et vous demandez à General Motors Belgium d'y remédier.

Cependant vous comprendrez que, par correspondance, il nous est difficile de faire un diagnostic précis. Dès lors, nous vous invitons à recontacter votre Réparateur Agréé Opel et nous sommes persuadés qu'avec l'assistance de nos services techniques, celui-ci saura lui rendre un véhicule conforme au modèle commercialisé.

Seul le Réparateur Agréé est bien placé pour vous fournir des informations techniques sur le phénomène constaté.

Etant donné que votre véhicule est couvert par la garantie contractuelle, nous vous invitons à leur en faire part une nouvelle fois et nous sommes persuadés qu’après intervention, votre Opel Astra vous procurera toute satisfaction.

Dans cette attente, nous vous prions d’agréer, Monsieur, nos meilleures salutations.

Bien à vous.

General Motors Belgium S.A.

Salut, ou re salut,

Suite a l'expression de mon âpre mécontentement le concessionnaire a daigné prendre ma voiture une nuit sur son parking histoire de verifier mes dires (comme si ça m'amusais que ma nouvelle voiture ne démarre pas le matin!!!). Enfin elle a donc passé la nuit sur son parking et le matin elle n'a bien évidemment pas démarré, son intervention : test du circuit de charge et la batterie plus reprogramation du boîtier électronique autant vous dire que j'ai pas de différence!

J'ai eus en remplacement, une Corsa 1.3 cdti de 70 ch et par rapport à la mienne, c'est une bombe, moi j'ai l'impression de conduire un tracteur (et encore y'en a qui ont de meilleures reprises) de plus il m'arrive assez souvent de caler, le plus souvent en 2 éme lorsque je roule lentement (env 15KM/h) cela ne me semble pas tés normal, ou alors je sais plus conduire, c'est vrais qu'il n'y a que 18 ans que je conduis et que je n'ai parcouru qu'environ 500.000KM, et que je ne sais pas comme peut fonctionner une autre voiture j'en ai eu que 9 dont des rapides et des "poussives". donc pour le garage je suis un parfait crétin et complètement ignorant!

Si qq me lit, je souhaite savoir, si il possède une Astra 1.3 cdti, si il trouve que le moteur est "absent" pour les 2 premiers rapports à (presque) tous les régimes, en troisième il y a moyen de l'exploiter vers 2300/2800 tr/min pour avoir un semblant de reprise.

J'ai également parlé au mécano du changement éventuel du démarreur, il n'en est pas question, ma voiture à semble t'il le "nouveau modelé" (super , j'en suis content , et alors?).

Enfin n'hésitez pas a me faire part de toutes idées bienvenues pour faire progresser les choses, une dernière petite chose je vais changer de garage!

Bonjour à tous,

Je suis "l'heureux propriétraire" d'une Opel Astra break 1.3 L CDTI depuis le 26 janvier dernier. J'en étais assez satisfait (confort, consomation, design,..)
Jusqu'au jour ou je me suis rendu aperçu, et cela après 2 bons mois de route et de "raudage",  qu'effectivement il faut avoir le pied assez lourd sur la pédale de gaz pour avoir un peu de puissance et dans les premiers rapports de vitesses, n'en parlont pas! C'est un peu dommage mais il faut bien se dire que ça reste un 1.3 L et que l'astra pèse plus qu'une Opel Corsa ou Fiat Grande Punto qui acceuilent toutes 2 le même moteur!!

Cependant, j'en ai tout de même discuté avec le mécano qui m'a parlé d'une valve obligatoire à cause des nouvelles normes CO2 (antipollution)
En effet, celle-ci s'encrasse après un certain temps si on ne tire pas de temps en temps dans le moteur.
Une fois toutes les 2 semaines, il m'a conseillé de monter assez haut dans le régime moteur par exemple en roulant une vitesse plus bas sur autoroute pendant 3 à 4 kilomètres!

J'ai essayé mais rien n'y change... C'est dommage car à part cela et quelques petits foirages lors des démarrages à froid (mais pas nécessairement par des grands froid), je suis très content.

Pour les démarrages à froid par contre, j'ai lu sur un autre forum, qu'il suffit de laisser 5 à 10 secondes après que le témoin de préchauffage se soit éteint avant de démarrer et cela afin que le mazout, qui met un peu plus de temps sur ce modèle-ci, arrive à l'alumage mais aussi pour que le démarreur, qui n'est pas assez puissant fasse son job de démarreur...

Enfin voilà, je ne sais pas si j'ai pu aidé quelqu'un mais je vous souhaite malgrés ces petits soucis, une bonne route en Astra..

Bonjour,

Après coup de nombreux coups de téléphone, des "plaintes" sur place et enfin des lettres recommandées, le garage a, la semaine dernière gardé ma voiture 3 jours afin de "régler définitivement le problème de démarrage", ils ont changés le démarreur, reprogrammé le boitier (c'est à croire qu'ils aiment ça ) et depuis 1 semaine plus de problème de démarrage (bien sure la température nocturne est autour des 15° donc pas très froide).
Bien que n'étant toujours pas "un foudre de guerre" la voiture semble avoir de meilleures reprises (sauf en 1ere et seconde) du coup, la consommation augmente (de 5,8L/100Km à 6,4L/100) je fais 85% d'autoroutes et là c'est vrai que je trouve la voiture super.
Je me fais donc une raison concernant d'éventuels démarrages de F1 )

Si la situation du véhicule évolue je vous tiens au courant!

bien à vous.

laurenturbain a écrit:

Bonjour,

Après coup de nombreux coups de téléphone, des "plaintes" sur place et enfin des lettres recommandées, le garage a, la semaine dernière gardé ma voiture 3 jours afin de "régler définitivement le problème de démarrage", ils ont changés le démarreur, reprogrammé le boitier (c'est à croire qu'ils aiment ça ) et depuis 1 semaine plus de problème de démarrage (bien sure la température nocturne est autour des 15° donc pas très froide).
Bien que n'étant toujours pas "un foudre de guerre" la voiture semble avoir de meilleures reprises (sauf en 1ere et seconde) du coup, la consommation augmente (de 5,8L/100Km à 6,4L/100) je fais 85% d'autoroutes et là c'est vrai que je trouve la voiture super.
Je me fais donc une raison concernant d'éventuels démarrages de F1 )

Si la situation du véhicule évolue je vous tiens au courant!

bien à vous.

Bonjour Laurent,

J'espère sncèrement pour toi que maintenant ça va aller et que ta consommation va diminuer.
Le 1.3 L CDTI est fabriqué par Fiat et il parraitrait qu'ils font de très bons moteurs.. on verra avec le temps

Moi j'ai eu une petite blague enfin si je peux dire ça: une fuine est venu manger le caoutchouc d'une durite et a déboité le tuyau du Turbo :S !!!
Malheureusement, la garantie n'a pas pu marché et j'en ai eu pour 90 € à payer !!!

Enfin, c'est la vie...

Bonjour,

Effectivement peux commun comme panne!

Pour ce qui est du moteur, j'avais le même bloc sur ma Punto et j'ai effectué 95.000KM en 2 ans sans soucis, une simple vidange tous les 20.000km et il tourné comme une horloge, j'espère donc que "transposé" chez Opel il en sera de même.

Bien à toi.