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bonjour
je souhaite acheter une Audi A4 ou A6 V6 TDI 150cv, je voudrais savoir leur default majeur au niveau moteur
merci
nono64
salut sur les AUDI A4 eT A6 les problemes que j'ai rencontres se sont les turbos qui lache ou qui sont encrase. Il y a aussi les debimetre d'air se qui provoque un manque de puissance sinnon c'est tous les probleme que je connais decue.
exact sur ma passat j ai le turbo qui commence a mourir sniff 89000kms et le turbo mort je vais voir pour une prise en charge
vw passat break 2.5L tdi 1999
renault 11 turbo 1985 en restauration
Salut a tous..
au début, il y avait des problème de débimètre, mais le problème est résolue...
Concernant les turbo, il y a pas vraiment de problème,
le turbo qui s'encrasse, se'st:: il n'est jamais pousser...ou il fistre a huile changée une fois sur deux..
un turbo qui lache, s'est que vous tiret sur le turbo a froid...
Voilà, une fois chaude...penssez a tirer sur vôtre moteur, sa ne lui fera que du bien..
Moi j'ai une octavia tdi 110cv monter à 142cv, j'ai bientôt les 255'000km, et se avec un turbo d'orrigine, et un débimètre qui a étét changée avec l'ancien propriétaire a 130'000km..
Achète toi une tdi, tu en seras ravie..et les moteur audi, vw, skoda et séat, ce sont les même et il sont très fiable et roule a une faible consomations.
Voilà a bientôt.
Modérateur
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salut,
la mienne (A4 avant) ne rencontre aucun problème, ni turbo faiblard ou débimètre défectueux... 35 000 klm et toujours rien. Elle est de septembre 2004.
A+
VIP
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salut,
la mienne (A4 avant) ne rencontre aucun problème, ni turbo faiblard ou débimètre défectueux... 35 000 klm et toujours rien. Elle est de septembre 2004.
A+
Pareil! V6 tdi 163ch boosté pour la mienne et à part un roulement HS mort, 48000 kms et pas de soucis... 
salut fait attention pompe injection fragile (3000euros en cas de probléme).evite les anné inferieure a 2001.
Distribution environ 1000euros
train avant multibras trés cher.
bon courage a+.
tu es sur qu'il y a des problème de pompe a injection sur le 2.5L tdi ca moi la mienne es de 99 et a 89 000kms maintenant je risque de l avoir oui ou non?
vw passat break 2.5L tdi 1999
renault 11 turbo 1985 en restauration
Modérateur
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tu es sur qu'il y a des problème de pompe a injection sur le 2.5L tdi ca moi la mienne es de 99 et a 89 000kms maintenant je risque de l avoir oui ou non?
salut,
oui mais ta passat est une 1l9, pas une 2l5... t'inquiètes pas .
A+
salut,
j'ai une a4 V6TDI de 2000 elle a 151000 KM aucun probleme de turbo ou de débimetre.Je tire dessus tous les jours ,moteur chaud. Par contre j'ai remplacé les bras du train avant pour la seconde fois et je confirme qu'ils coutent très chères.
salut à toi attention moi j'ai audi a6 2.5 tdi 1998 310000 kms mais je vient de casser la pompe injection voila à toi de voir mais sinon super voiture 200000 kms sans aucun frais juste l'entretien traditionnel a+
bonsoir je vend mon audi a6 break v6 tdi elle a 196.500 km modélle 2001 toute option sauf cuir,gps,et toit ouvrant bien entretenu je vous laisse mon tel 06.01.78.20.28 urgent
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