Peinture à la bombe ?

Alors si ce n'est que la protection contre la rouille qui

t'importe ca devrait aller en faisant comme tu dis.
A la place de l'antirouille utilise plutot un apret phosphatant

spécial carrosserie.
Le résultat à la bombe sur une aile complete risque de pas etre terrible terrible... Mais ce sera

toujours mieux que couleur brulé.

slt
sinon est-ce que defois tu as essayer de faire les

casses
avec un peut de chance tu en trouveras une de la mème couleur que la tienne

Tu parles de quoi ? d'une aile ?

LOL

Oui je pense qu'il parle bien de l'aile

C

une solution envisageable d'empeche !

oui je parle de l'aile 

Tu crois pas que ca me reviendrai plus cher qu'une vrai

peinture de l'aile ça ? Parce que moi ça fais longtemps que j'ai arrêté de jouer au lego, et je ne saurai pas faire le

montage tout seul...

Regardes bien comment est fixée ton aile sur la tienne mais ca

ne me parait pas tres dur à changer.
Moi j'avais changé celle de ma Golf 1 sans probleme.
Et avec la deuche c'est le

panard ! 3 boulons bien accéssibles et hop ! plus d'aile ! Tranquille pour bricoller !

Et ça couterait combien en gros ?

t'as changé l'aile de ta golf1.
Je pense a

changer celles de ma polo un de ces quatres.
Tu dis que c'est pas trop chiant mais c'est fixé comment?

Slt

Les ailes avant de 205 sont collé (et costaud)

d'origine sur la doublure d'aile . Et l'orsque qu'on la demonte, bien souvent on la tord.

Donc à part si tu tombe

sur une voiture qui a deja eu un remplacement d'aile et que le carrossier ne la pas recoller ca ira,

sinon.........

David

j'ai une polo a disposition pour récupérer l'aile dès que je

le veux (et aussi quand je le pourrait (elle est a 200 km de chez moi) donc si qq peut m'expliquer brièvement la manip' ca

serait sympa. (en espérant que ce serait plus aisé que sur la 205 comme l'a expliqué free-styl

Moi je pense que changer l'aile sur cette voiture est réservé

à un spécialiste.

T'a pas un copain qui a un compresseur pour te fairte une petite peinture  :

Ca te

couterais pas bien chere

oui j'ai un compresseur dans le garage et je pourrai acheter

l'aerographe y'en a pas pour bien cher mais avant tout y faut faire le changement de la pièce et ca, ca me fait un peu

beaucoup peur

Je ne susi pas carrosier et pas top mécano. Mais changer

uen aile c'est vraiment pas le pérou. Faut juste des outils et du bon sens.
J'avais eu un accrochage complet. Tout

l'avant tordu et l'aile droite vrillée.
J'ai redressé au palan, j'aipris les mesures, un coup de perceuse pour refaire

des trous. Et gros boulons visés proprement. j'avais tout acheté à la casse, le devant une aile etccc.
Ni vu ni connu. Ca

se voyait pasd, sauf si tu ouvrais le capot. Tu voyais juste les trous et les boulons.
faut juste verifier l'alignement,

les cotes...

Oui une aile en casse n'est pas vraiment couteuse ca doit se

trouver avec toutes les 205 qui sont mortes   

Le plus dur, c'est de la "décoler" sansd trop la tordre. Le

gars à la casse, il était un peu trop"radical". Ensuite, il faut tout déplier dans le sens contraire de l'impact pour

retrouver au maximum les formes d'origine. Ensuite, il faut protéger les parties de toles à nues. J'avais utilisé du galva

à froid. Et après fixation de l'aile et pose de joints de siliconne.

Impossible de choper une aile de 205 a la casse. Elles sont

mastiké de partout impossible de l'enlever sans la tordre (g essayé plusieur fois).Par contre a la casse ils te les vend en

neuf prepeint en noir ca coute pas tres cher apres le montage c toi ki voit mais c pas trop dur, toutes les vis sont

acessible. Apres pour la peinture tu pe toujours faire un peinture a la bombes (c pas trop genial et ca se vera un peu).Mas

n'oublie pas de passer une vernies apres si tu fait ta peinture a la bombes => ca rends mieux.