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Comme certains le savent déjà, une aile de
ma voiture à partiellement brulée et la peinture est foutue.
Etant donné que ma 205 a déjà 12 ans et quelques 115000 km
(essence), je ne sens pas trop le besoin de payer une nouvelle peinture, même seulement pour l'aile.
J'ai vu dans un
magasine tuning qu'on pouvait repeindre des petites parties de la voiture à la bombe (comme pour débadger la voiture). Est
ce que vous pensez qu'après ponçage et une couche d'antirouille, la peinture à la bombe pourra "protégé" la carroserie de
la rouille ? Parce que pour l'instant, ce n'est pas le côté inésthétique qui me gène mais bien cette dernière.
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slt
sinon est-ce que defois tu as essayer de faire les
casses
avec un peut de chance tu en trouveras une de la mème couleur que la tienne
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
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Audi A4 2.0 TFSI S Line 2005
LOL
Oui je pense qu'il parle bien de l'aile
C
une solution envisageable d'empeche !
oui je parle de l'aile 
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Tu crois pas que ca me reviendrai plus cher qu'une vrai
peinture de l'aile ça ? Parce que moi ça fais longtemps que j'ai arrêté de jouer au lego, et je ne saurai pas faire le
montage tout seul...
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t'as changé l'aile de ta golf1.
Je pense a
changer celles de ma polo un de ces quatres.
Tu dis que c'est pas trop chiant mais c'est fixé comment? 
Slt
Les ailes avant de 205 sont collé (et costaud)
d'origine sur la doublure d'aile . Et l'orsque qu'on la demonte, bien souvent on la tord.
Donc à part si tu tombe
sur une voiture qui a deja eu un remplacement d'aile et que le carrossier ne la pas recoller ca ira,
sinon.........
David
j'ai une polo a disposition pour récupérer l'aile dès que je
le veux (et aussi quand je le pourrait (elle est a 200 km de chez moi) donc si qq peut m'expliquer brièvement la manip' ca
serait sympa. (en espérant que ce serait plus aisé que sur la 205 comme l'a expliqué free-styl
Moi je pense que changer l'aile sur cette voiture est réservé
à un spécialiste.
T'a pas un copain qui a un compresseur pour te fairte une petite peinture 
:
Ca te
couterais pas bien chere
oui j'ai un compresseur dans le garage et je pourrai acheter
l'aerographe y'en a pas pour bien cher mais avant tout y faut faire le changement de la pièce et ca, ca me fait un peu
beaucoup peur
Je ne susi pas carrosier et pas top mécano. Mais changer
uen aile c'est vraiment pas le pérou. Faut juste des outils et du bon sens.
J'avais eu un accrochage complet. Tout
l'avant tordu et l'aile droite vrillée.
J'ai redressé au palan, j'aipris les mesures, un coup de perceuse pour refaire
des trous. Et gros boulons visés proprement. j'avais tout acheté à la casse, le devant une aile etccc.
Ni vu ni connu. Ca
se voyait pasd, sauf si tu ouvrais le capot. Tu voyais juste les trous et les boulons.
faut juste verifier l'alignement,
les cotes...
Le plus dur, c'est de la "décoler" sansd trop la tordre. Le
gars à la casse, il était un peu trop"radical". Ensuite, il faut tout déplier dans le sens contraire de l'impact pour
retrouver au maximum les formes d'origine. Ensuite, il faut protéger les parties de toles à nues. J'avais utilisé du galva
à froid. Et après fixation de l'aile et pose de joints de siliconne.
Impossible de choper une aile de 205 a la casse. Elles sont
mastiké de partout impossible de l'enlever sans la tordre (g essayé plusieur fois).Par contre a la casse ils te les vend en
neuf prepeint en noir ca coute pas tres cher apres le montage c toi ki voit mais c pas trop dur, toutes les vis sont
acessible. Apres pour la peinture tu pe toujours faire un peinture a la bombes (c pas trop genial et ca se vera un peu).Mas
n'oublie pas de passer une vernies apres si tu fait ta peinture a la bombes => ca rends mieux.
time....
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