HONDA CIVIC TYPE R

je ne connais pas la civic type r par contre mon pote a l

integra type r et cote perf c est une vrai moto elle prends 9000t/mn et arrache a partir de 6000t/mn assez impressionnant et

cote esthetique du moteur c est autre chose que les caches en plastique sur les autres marques niveau conso ca reste correct

10 a 11 litres aux 100 le reservoir est de 40 litres par contre donc souvant a la pompe une petite balle rare et

numerotee en plus

Modele de 2001 à 2003 déjà 200cv et 6,8s le

0/100


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f70]



Modele depuis 2003 à2004 g pas la puissance mais un bon 6,6s pour le 0 à

100
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exact m3 superbes photos a l appui la puissance est

inchangee 200ch a 7400t/mn pour 235km/h et 22995euros prix neuf

j ai oublie de preciser sur la nouvelle civic type r il n

existe que 3 couleurs rouge noire ou grise et elle est dotee d une boite 6 vitesses

les moteurs Honda sportif ca tourne plutôt vite avec leur

système de calage variable en continu des arbres à cames V-tec nous chez Porsche on à le VarioCamPlus et je dois dire qu'on

à gagner pas mal en régime max et en souplesse d'utilisation et pollution donc consommation ou on arrive à 8300 tr/min sur

la GT3 mais on a gagner quand même 2 kg sur l'équipage mobile du moteur pour arriver à ce régime mais Honda y arrive à taper

le 9500 tr/min avec leur S2000 V-Tec mais on va les battre     

meme si vous ne les battez pas porsche restera toujours

beaucoup plus beau et et un bruit de moteur incomparable vive les porsche surtout la 996 turbo en noire mon reve

Attend avec la 911 code 997 on arrive à un bruit de moteur

plus sportif que la 996 grâce entre autre au resonateur de Helmotz qui est une sorte de filtre accoustique qui se matérialise

par un volume d'air supplémentaire dont l'ouverture va réduire les oscillations de bruit d'admission et de plus donne une

sonorité typiquement Porsche. On a gagné 5,5 kg sur le nouvel échappement et étudier les bruits moteur pour qu'il soit

parfait. La pollution a été réduit de 15% grâce à une meilleure combustion et des catalyseur plus efficace. Rien que sur la

combustion 5 ch ont été gagnés. Les conduits d'adm ont été raccourcie et polis pour améliorer le passage de l'air

d'admission. On a un système d'admission à deux étages avec chambres de résonnances qui permet de diminuer les bruits

gênants entre 5000 et 6000 tr/min. Sur ce nouveau moteur on à tout miser sur le son typiquement Porsche plutôt que le bruit

"fade" de la 996 qui à deçu pas mal de clients qui continue en 993.

merci pour les precisions on voit que tu bosses pour porsche

on ne peut etre que plus complet apres tout chacun son metier le tiens en tout cas me parait passionnant bonne

chance pour la suite et encore merci pour les infos

En ce qui concerne la suite ca sera que du bonheur chez

Porsche 
La j'ai dit l'essentielle mais tu peut me demander plus de détail si ça t'interesse mais juste sur le

modèle 997 Carrera et S ou sur n'importe quel Porsche parce que les autres 997 ou le nouveau Boxster c'est chut pour le

moment car elle sont pas encore sortie donc je doit rien dire. 

Fiche technique Honda

Civic Type

R
http://www.auto-evasion.com/fiches-tech … Honda.html

c'est sympa pour la fiche technique c'est interessant

surtout les perf