golf 3 tdii 110 puissance qui se coupe a l'acceleration

bonjour  peut-être ton debimetre d'air fait le vérifier

BONSOIR MAXIME Alors c est un Probléme Connue chez VW ,il faut nettoyer le TURBO comme c est indiqué Nettoyage du turbo à géométrie variable

bonjour et merci de repondre ,donc ca pourrait etre mon turbo qui bouche ,du fait qu'il soit trop encrassé ,quand j'accélères fort ,me trompes-je ? et es ce que je peu demonter mon turbo moi meme ?

BONSOIR MAXIME

bonjour et merci de repondre ,donc ca pourrait etre mon turbo qui bouche ,du fait qu'il soit trop encrassé ,quand j'accélères fort ,me trompes-je ? et es ce que je peu demonter mon turbo moi meme ?

Oui tu peut le nettoyer toi même ,Mais il faut etre patient regarde sur le LIENS que j est mis ds mon MSG précedent

salut maxime. As tu controlé les petites durites de dépression qui vont a l'électrovanne du turbo? si tout va bien, alors remplace la.j'ai déja eu le cas, quant au nettoyage du turbo, je suis septique car vw on surtout eu des problèmes sur les turbo a géométrie variables(seulement sur golf4) et vu que tu as monté la puce c'est que tu doit souvent appuyer alors pour qu'il se grippe...tu vois ce que je veux dire...

Bonjour,

Mon petit guillaume 31, le 110 ne serait-il pas à géométrie variable, par hasard????

Un turbo grippé se ressent à tous les régimes, quelque soit la vitesse enclenchée,(aussi bien en 1ère qu'en 6) et en principe si tu coupes ton contact et que tu le remets, ça refonctionne pour un certain temps.

Teste ton débimètre

bonsoir a tous ,  je sais plus koi faire  en fin de comptes . mais c'est vrai que quand ca a commencé defois j'avais juste a réallumer et ca remarcher mais plus maintenant .ca se coupe et ca revient peu a peu ,defois non .

Bonjour,

Mon petit guillaume 31, le 110 ne serait-il pas à géométrie variable, par hasard????

Un turbo grippé se ressent à tous les régimes, quelque soit la vitesse enclenchée,(aussi bien en 1ère qu'en 6) et en principe si tu coupes ton contact et que tu le remets, ça refonctionne pour un certain temps.

Teste ton débimètre

ok pour le turbo a géométrie variable fanfan je savais pas mais j'ai déja eu ce problème sur golf3 et en changeant l'électrovanne ça remarchais.ça me l'a plus jamais refait

en conclusion il faut que je fasse vérifié
mon débimètre , exact ?

bonsoir a tous ,  je sais plus koi faire  en fin de comptes . mais c'est vrai que quand ca a commencé defois j'avais juste a réallumer et ca remarcher mais plus maintenant .ca se coupe et ca revient peu a peu ,defois non .

mon turbo se coupe à 3000 tours environ je n'ai plus de puissance. J'éteins le moteur, je le ralume et c'est repartis. Mais attention à ne pas dépasser les 3000 tours sinon rebelote. VW m'ont dit que c'était mon turbo qui était encrassé. (1300€ de réparation) j'ai tout de même changé le débitmètre par acquis de conscience mais ma golf III tdi 110 ne fonctionne toujours pas après 3000 tours. je suis partis en vacances j'ai fais 2000 KM sur autoroute et pendant 1 mois, le problème avait disparu (aurai-je décrassé mon turbo?)mais après toujours la même galère... alors je fais avec mais j'en ai ras le sac....   
tiens moi au courant si tu trouves une solution

salut Jeff57 et les autres , bien-sûr ,
J'ai le même problème que toi .J'ai changé mon débimètre , ça n'a rien fait , mon Turbo se coupe toujours vers 3000 trs/mn .
  " De colère " , j'ai démonté le Turbo et tout nettoyé , content et sur de mon coup , j'ai tout remonté .
La sortie suivante , REBELOTTE .
Donc , là , j'attends et je vérifie tout ce que l'on peut me donner comme tuyaux .

  D'ailleurs , je remercie tout ceux qui contribuent à ma résolution de ce problème .

slt moi g ossi le meme souci sur ma golf 110.
MOi g un autre souci par moment quand je freine c les clignotant ki s allume et les veillleuse avant a la place des feu de stop.
Pouvez vous m'aider ?

tu devrais démonter ton débimetre d'air et le nettoyer avec de l'essence F

je connais le probléme que j'ai résolu sur mon audi a4 155CV

SALUT 

salut a tous, j ai a peu près le meme pb, j ai une golf 3 1,8l injection essence de 93. que je sois a sur n'importe quel rapport, quand j arrive a 3000tr, un bruit sour sors de mon admission direct et je n avance pas, impossible de dépassé le 60km/h. j ai changé la pompe a essence il y a 3 mois par une neuve. pourriez vous m aider svp merci d avance.

salut a tous, j'ai le meme preobleme sur une golf GTI 2.0l 8 soupapes, elle coupe a 3000 tours, meme apres avoir changer les fils et les bougies ainsi que le filtre a essence. je pensait a la pompe a essence ou au debit metre, meme comme je constate sur le post que ca ne regle pas le probleme, j'attend de nouvelles idées. merci

je remonte, je suis tellement desesperer, j'espere que quelqun aura une reponse, sinon je vais etre obligé d'aller chez Vw

bonsoir a tous, je travaille chez vw, et pour ton probleme il y a enb effet bcp de causes:

- soit ton turbo( en roulant tu coupes le contact et tu remet, si ca repart ton turbo est en effet grippé)

- soit ton debitmetre d'air( la solution de nettoyage n'est pas efficace a 100% car j'ai deja essayé plusieurs foi) le plus pratique serai de t'en faire preter un avant d'acheter

- soit ton electrovanne qui se situe au niveau de ton filtre a air( pres du boitier), alors soit celle ci a les fils qui se sont coupés ou autre, ou elle est defecteuse

J'ai un collegue de taf qui a eu le meme probleme sur sa golf 3 gt tdi 110, il a changé cette fameuse electrovanne et le resultat est....incroyable!!

voilà si t'as besoin d'autres renseignement n'hesite pas
chaô..:p

Bonjour titich,
j ai lu que tu bosses chez VAG.
Je pense faire faire un démontage , nettoyage, remontage de mon turbo de tdi 110 par point S pres de mon taf.
Peut tu me dire le bareme horaire de vw sur cette manip (en sachant que vw ne nettoie pas, ils changent le turbo) ?
Merci

bonjour,moi j'ai le meme probleme sur une golf III match 2 tdi 110cv mon turbo se coupe arriver environ a 120 km/h j'ai deja eu se pb sur une audi a4 tdi 90cv et ct la vanne n75(regulation de pression de turbo 35euros) donc la sur la golf il y en a 2 sur l'ail avt coté chaufeur.kelkun a deja eu se pb??