|
Bonjour à tous,
Le
chauffage de ma 605 SVdt 2.1l, 280 000 kms, reste bloqué en position maxi.
L'auto est pourvu d'une clim automatique,
(vive la bonne vieille tirette de la 2 cv) qui ne s'allume plus (plus d'indicateur de température). Aucun fusible n'est
défaillant et tous les branchement sous la boite à gant sont corrects.
En attendant une réparation chez Peugeot très
coûteuse et imprévue avant le départ en vacances, est-il possible de fermer manuellement le robinet d'eau chaude
du radiateur de chauffage ?
La chaleur tourne autour de 25°C dans l'habitacle et 35°C au niveau des
pieds.
Merci de votre astuce et bonne route à tous !!!
Peugeot 605 de 1992
Tu peux pincer éventuellement la Durit d’entré de ton
chauffage (cote moteur), il existe des peines pour ca
tu na pas de robinet, la circulation d’eau ce fait tout le
temps.
il est possible que la sonde de température ne fonctionne plus tu n’a pas assai de produit dans ton circuit de
refroidissements ce qui ne déclenche pas le froid(recharge de fluide pour clim (200€))
JE CONNAIT LE PB ET LA SOLUTION
TU
PEUX SI TU AS DE LA CHANCE DEBLOQUE LE VOLET D'AIR EN APPUYANT EN CONTINU SUR LA FLECHE DE DIMINUTION DE LA T°
EN AYANT
PRIS SOINS DE PARTIR DE LA T° MAXI
SI TU AS MOINS DE CHANCE ET QUE LE POTENTIOMETRE DE CONTROLE DE POSITION DU VOLET
D'AIR ET TROP SALE OU TROP ENDOMAGER TU ES OBLIGE DE LE DEMONTER, ET DE LE NETTOYER OU DE LE REMPLACER (AU CAS OU J'EN AI
UN) C'EST CELUI QUI EST PLACER EN HAUT A GAUCHE DU BLOC DE CHAUFFAGE
AVEC UN PEU D'HABILETEE ET DE PATIENCE ON LE
DEMONTE PAR LE DESSOUS DU TABLEAU DE BORD APRES AVOIR ENLEVE LA GARNITURE INFERIEURE
POUR TE RASSURER COMPTE 1 HEURE SI TU
ES BON BRICOLEUR
NE LE FAIS PAS SI TU NE CONNAIS RIEN A LA MECANIQUE ET REVEND VITE TA 605!!!!!!!
|