Probleme sur une 205 diesel

BONSOIR B alors ds un premier temps il faudrais controler la tête d amorcage de ton porte Filtre a gazoil

est ce que quand tu ouvre le bouchon du réservoir il y a un bruit type aspiration ,si oui verif de la mise à l'air libre sur le reservoir!

Le filtre a gasoil a été changer ainsi que la pompe de réamorcage, et aucun bruit d'aspiration lorsque j'ouvre le réservoir 

suite à un choc sous le reservoir le tube plongeur et peut être plié ce qui expliquerer la bonne marche du vehicule sur seulement 400km!

Sa aété vérifier et il n'y a rien d'anormal a ce niveau la

demonte ta pompe a gazoil, et verifie quele tuyau aspirateur descend bien jusq'au bout..ou bien que le support de la pompe ne le bloque par en l'air une fois la pompe remise en place!!

salut

ya une pompe à gasoil sur ce moteur ? sur ma 205 TD ya rien d'autre que la pompe a injection qui pompe le gasoil, pareil sur les autre XUD que j'ai vu

je penserais plutot à une prise d'air sur le circuit d'alimentation, et il faudrait purger ou changer par la meme occasion le filtre à gasoil

salut

ya une pompe à gasoil sur ce moteur ? sur ma 205 TD ya rien d'autre que la pompe a injection qui pompe le gasoil,

      ...Et ben ....il y a du dégat, je vous le dis!!!  

BONJOUR FANFAN

salut

ya une pompe à gasoil sur ce moteur ? sur ma 205 TD ya rien d'autre que la pompe a injection qui pompe le gasoil,

      ...Et ben ....il y a du dégat, je vous le dis!!!  

+10000           tien un autre RECORD de notre    ICI 

Arf, bonjour Pierrot....tu nous feras bien rire avec tes champions......oui, il faut le conserver car il est bon, même excellent...  

hai au lieu de vous moquer,  pourriez vous m'expliquer où est cette pompe ? j'aimerais bien savoir. j'ai chercher sur la RTA je n'ais rien trouver !

à part la pompe d'amorçage manuelle et la pompe à injection, je n'ais rien trouver d'autre qui pompe le gasoil.
justemement le circuit d'alimentation en gasoil est en dépression car (enfin c'est ce que je croyais) c'est la pompe à injection qui pompe le gasoil en fin de circuit. ceci était ma vision de la chose maintenant elle est surement fausse au vue de vos moqueries

je suis peus être con mais j'aimerais savoir car je ne veus pas rester con


bon au moins si je vous ai fait bien rire c'est déjà pas si mal
merci

BONJOUR CHAMPION alors regard cettte Photo ci ca peut t aider 

  C'est quoi ça, Pierrot......ton petit kiki dans un préservatif????....non, c'est pas vrai....mais qu'est ce qu'il fait là???  

RE -FANFAN

  C'est quoi ça, Pierrot......ton petit kiki dans un préservatif????....non, c'est pas vrai....mais qu'est ce qu'il fait là???  

Tu te souvient PAS que c est TOI qui ma envoié la Photo :  t inquiete c est surement a Cause de Ton Grand AGE   

dit moi le matin demare telle toute   seulle  quand tu tombe en panne au bout de 400 km regarde ton filtre a gazoil il doit etre plein de gazoil         (((((  sinon tete de filtre menbrane  joint cuivre et joint du filtre et tuyau couper poreur ))))!!! ta regarder a tous sa  et ton reservoir au bout de 400 borne il ai vide ou ?               byeeeeeeeeeee!!!...

eh bien bonsoir
je me promene sur les forum et je m'aperçois que tous les probleme que vous avez posez non guere reçu de reponse positive
pour ma part j'ai aussi une sacre numero de 1994
un jour un probleme m'arrive je casse la distri et la je me met a demonter le moteur et j'en reprends un en echange standart:
j'en profite pour faire un entretien complet de tous les organes d'alimentation.
ah quel bon vent !
le temps est venude tous remonter car je venait de recevoir le nouveau moulin.
bien sur trois heure apres il etait dans la boite et le soir meme je partait faire un petit rodage de routine; tous allait tres bien !
donc le week end apres je decide de partir en espagne pour profiter de ces deux jours a fond
seulement voila a moitie du plein je tombe en panne et la je m inquiete!
mon experience me dit soudain de commencer par verifier en partant du reservoir en finissant par la pompe d'amorçage .
car apres , c'est les injos donc eux n'ont rien a voir
eh! bien accrocher vous bien quand g eu fini de faire le tour je me suis apperçu que j'avais brancher les deux durites de gasoil a l'envers au niveau de la pompe d'amorçage;
j'avais brancher le rtour a l'entrée de la pompette et l'arriver au retour
vous comprendrez bien qu'au niveau de la crepine du reservoir il ya deux tuyaux dont un qui ne plonge pas jusqu'au font du bac  ( a moitié ) donc comme il
alimentait la PI  et bien a moitié le moteur se fixait .
voila la panne est bete mais des fois dur a trouvez
alors partez toujours en commençant par la source de l'alimentation et remonter jusqu'a sa destination.
bonne chance a vous si un jour il vous arrive ce probleme sur votre vehicule :

ben le roi de la 205 c est ce que j allé leur dire je vois que ça car méme une prise d air ne pourré causé une panne pareille!!!

je possède une 205 turbo diesel de 1991 qui a 28000km sur laquelle j'ai un problème de ralenti que lorsqu'elle est bien chaude ,elle se met a fumer blanc et  le régime moteur monte. Moteur froid démarage
et régime (très bon). J'ai changer dernièrement
  -tous les joints de la pompe a inj.
  -le couvercle de la       ,,         ,,
  -le filtre a gas-oil
  -la sonde de démarrage a froid
     Merci d'avance pour les conseils