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Opel
s’en cache officiellement, mais tous ses moteurs DTi récents, à l’exception du bloc d’origine Isuzu qui équipe la Corsa 1.7
D, souffrent d’une forte surconsommation d’huile.
Cas d’école: le Zafira DTi, jusqu’à sa toute
dernière version 125 ch, consommait jusqu’à un litre aux 1000 km, parfois même au-delà de 50 000 km. Explication: les
segments, montés d’origine avec leur ouverture en ligne et non pas “tiercés” (décalés par tiers sur la périphérie du piston),
occasionnent un passage important d’huile dans les chambres de combustion. Aucun changement d’huile ne pourra améliorer le
phénomène (préconisation d’origine: 5W40 100 % synthèse). Cette malfaçon volontaire peut s’expliquer par une grande fragilité
des chemises – durant la période de rodage ou le moteur chauffe beaucoup – qu’Opel aurait voulu compenser en favorisant la
pénétration de l’huile. Remède: confier l’auto à un professionnel du réseau qui devra “tiercer” les segments (8 heures de
main-d’œuvre) et, bien sûr, exiger la prise en garantie de ce vice caché.
Dans des notes confidentielles adressées au
réseau, Opel autorise les professionnels à demander cette prise en charge si la consommation d’huile excède 0,6 l aux 1000
km
Seat Malaga
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Message supprime
Effectivement c'est bien ça
ouvrant pano et régul vitesse...
www.poti.fr.st
Et mon forum : www.potiforum.fr.st
J'ai entendu parlé de probleme d'injecteurs ou de gestion
aussi sur tout les moteurs dti chez Opel.
Problemes réglés apparement sur les nouveaux...
Le forum d'annonces Auto-Moto et pièces
détachés gratuit mais aussi conseils mécanique et discussions générales.
Vectra DTI des pannes ératiques de types présumée electroniques pouvant durer parfois un mois et qui disparaissent spontanément sans interventions la prise diagnostique n'indique jamais rien !!!!!!
exemple cet autonne 1 panne du "cruise control " durant 6 semaines un matin de nouveau ça marche !!!!!!
exemple 2 cet été démarrages du moteur froid seulement après sollicitation continue pendant 15 à 20 minutes du démarreur défaut reccurent pendant 2 semaines puis réparation "spontanée " le moteur redémarre correctement panne inexpliquée
exemple 3 au printemps le moteur demarre correctement ( chaud ou froid ) tourne correctement au ralenti et à la première accélération sur la pédale monte en régime puis retombe au ralenti pendant 8 à 10 secondes ( c'est long dans le traffic routier quand vous sortez d'un créneau ) puis reaccélére normalement en fonction de la position de la pédale panne contatée durant 10 jours réparée spontanément.
Pilote
Lieu: finistère nord 29
Inscrit le 8 décembre 2005
Messages: 246
slt a tous
j'ai eu une astra 2l dti 16v 100ch
j'ai jamais de forte consommation d'huile a par au début mais cela restait minime
alors faut arrété de prendre un cas pour une généralité c'est sur si l'on vérifie pas c'est niveau c normal
a bientôt
Pilote confirmé
Lieu: Est de la France
Inscrit le 11 août 2005
Messages: 595
Remède: confier l’auto à un professionnel du réseau qui devra “tiercer” les segments (8 heures de
main-d’œuvre) et, bien sûr, exiger la prise en garantie de ce vice caché.
Je comprends pas bien (je vais encore me faire traiter d'ignard par Mécano 84 
) mais pour que les fentes des segments ne soient plus aligné il faut plutôt changer les pistons non ? Les segments ne tournent pas sur le piston grâce à une fente dans chaque gorge du piston, les fentes sur le piston seront toujours alignées et il y aura toujours une "facilité" pour l'infiltration d'huile. On aura beau modifier les segments, le piston sera le même et la position de chauqe segment sera identique...
Saxo huile et mazout mais je conserve mes vélos pour la ville.
"Lorsque les mouettes ont pied, il est temps de virer"
Je retournerai voter quand les politiques seront crédibles dans leurs dires, faits et gestes... humm... mais je vais peut-être changer d'avis.
Pilote confirmé
Lieu: Est de la France
Inscrit le 11 août 2005
Messages: 595
Tu m'as jamais dit que j'étais ignard... mais tu me l'avais fait comprendre une fois (arrête de lire n'importe quoi et d'y croire en substance).
Ok j'ai bien compris. J'étais convaincu qu'il y avait des fentes dans les gorges des pistons... comme ceux des mobs que j'avais connu il y a tant d'années. Je pensais pas que, bien conçu, les segments resté dans leur position.
Donc tu t'es bien exprimé parce que j'ai compris !
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J'ai une opel corsa 1.3 cdti de juin 2004 qui consomme 1l tous les 1000 kms,sans compter tous les problèmes rencontrés à ce jour! 
VIP
Lieu: savoie ou bien
Inscrit le 23 septembre 2005
Messages: 2930
salut 
finalement j'ai bien fait de garder ma bonne vieille 405 srdt a 260000 km aucune surconso notoire :rolleyes:
decidement GM va tres mal et on dirai qu'il le cherche 
mes blogs: http://www.auto-evasion.com/blog/sebi01.htm
Pilote confirmé
Lieu: Est de la France
Inscrit le 11 août 2005
Messages: 595
J'ai une opel corsa 1.3 cdti de juin 2004 qui consomme 1l tous les 1000 kms,sans compter tous les problèmes rencontrés à ce jour!
T'es en rodage encore ? T'as combien de bornes aujourd'hui. Une petite conso d'huile au début ça ne me choque pas mais à 80 000 bornes c'est un autre problème.
Saxo huile et mazout mais je conserve mes vélos pour la ville.
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J'ai une opel corsa 1.3 cdti de juin 2004 qui consomme 1l tous les 1000 kms,sans compter tous les problèmes rencontrés à ce jour!
T'es en rodage encore ? T'as combien de bornes aujourd'hui. Une petite conso d'huile au début ça ne me choque pas mais à 80 000 bornes c'est un autre problème.
Presque 14000 kms car elle a passé à ce jour plus de temps au garage qu'à rouler(on m'a changé 2 vannes EGR,le capteur presssion turbo, le pot cata,le bloc ABS, et le maitre cylindre...)!
Pilote confirmé
Lieu: Est de la France
Inscrit le 11 août 2005
Messages: 595
J'ai une opel corsa 1.3 cdti de juin 2004 qui consomme 1l tous les 1000 kms,sans compter tous les problèmes rencontrés à ce jour!
T'es en rodage encore ? T'as combien de bornes aujourd'hui. Une petite conso d'huile au début ça ne me choque pas mais à 80 000 bornes c'est un autre problème.
Presque 14000 kms car elle a passé à ce jour plus de temps au garage qu'à rouler(on m'a changé 2 vannes EGR,le capteur presssion turbo, le pot cata,le bloc ABS, et le maitre cylindre...)!
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bonjour a tous pour l'huille ci tu roule comme une balle moteur froid c normale que tu en consomme beaucoup j'en sui au 2 eme zaf un de 1999 de 12700 KM et pas une goute d'huille et la le 2.2 dis edit pas une goute non plus et 80000 KM DE 2004
a oui aussi pour les problemes moteurs ya qua voir chez renault peugeot et citroen c pire ya toujour quelle que chose qui merde jai un peugeot et sur presque 2ans 1 mois en tout de réparation alors vous voyers pour les problemes je connait
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