Pour le patron du groupe Volkswagen, Bernd

Pischetsrieder, cela ne fait aucun doute, “la part du diesel dans les ventes européennes devrait baisser à l’avenir” et même

repasser “sous la barre des 40 %”, contre 42,3 % actuellement. Raison invoquée: les filtres à particules et les catalyseurs

d’oxydes d’azote imposés par les futures réglementations européennes devraient renchérir le prix des voitures et faire

grimper leur consommation.