Un pompier qui se fait appeler Dieu... Excellent !

bah, pour ton soucis, St Pierre (v2v)  va sûrement te solutionner tout ça
Ne me demandes pas comment, les voies du Seigneur sont impénétratbles...

A+

BONJOUR alors pr ton probléme il faudrais Peut etre fair une Purge de ton Circuit de Refroidissement






PS:MARLY bienvue   

salut
calorstat a changer

BONSOIR CHRYSLER00

      salut
calorstat a changer

Quel CERTITUDE ,je suis TOUJOUR étonné des Réponses aussi RAPIDE et DIRECTE (le tout SANS avoir vue le Véhicule :! :rolleyes:

      bonjour a tous j ai un problème de chauffage sur ma titine voila :
lorsque je met la ventilation c'est tiède.
alors j'éteint la ventilation et toute les sortis d'air et au bout d'un certains j'ouvre tout et là miracle c'est chaud pendant un cours instant puis cela redeviens tiède que faire car vue les t° en ce moment j'en ai bien besoin.
merci d'avance pour vos réponses.

le radiateur de chauffage peut etre encrasser aussi le nettoyer tout simplement

merci les gars j'ai acheté du wynns pour le nettoyage je pense que c'est du a la rouille qui fait comme une légère pâte qui a dû se mettre dans le radiateur

En meme tant teste ton carlostat!!!!

comme ça tu sera fixé!!!!

comme pour beaucoup de renault anti gel d'origine corrosif
faire netoyé le circuit par un prof... 

salut renacber tout d'abord merci pour tes conseils seulement aurais tu des fotos pour appuyer tout ca car je n'ai plus la revue technique merci beaucoup

merci beaucoup

bonjour renacber
voila mon problème de chauffage n'est toujours pas résolue voila ce que j'ai fait :
-nettoyage du circuit de refroidissment avec produit ok
-purge du circuit ok
-nettoyage du radiateur avec tuyau d'arrosage l'eau s'écoule bien ok
-purge du circuit ok
-test de la pompe electrique fonctionne
-j'ai schinter le thermocontacte la pompe ne fonctionne pas
-les fils electriques vont vers un boitier post chauffage au dessus de la batterie est-ce que le problème ne peut pas venir de là comment tester l'arrivé du jus d'autre part celui ci claque comme si qu'un relais ne fonctionne pas
-autre chose mes deux durites de chauffage son chaudes toutes les deux
en tout cas encore merci je pense qu'avec toute votre aide je vais enfin y arriver
a toute .............................

bonjour
je te remerci d'avoir répondue aussi vite
peut tu me dire a si le claquement dans le boitier post chauffage est normale

bonsoir

alors la c'est assez bizarre, comme DIEU, mais je suis sur aussi que sur la mienne le contacteur electrique va a mon boitier de pre-post-chauffage, et que la pompe electrique de circulation de liquide marche en permanence (elle avait deja grillé une fois, je l'ai changé il y a quelques années)

je verifirai des que madame sera rentrée avec !

Arghhhh, il suffit qu'on parle d'un truc qui normalement va bien pour s'appercevoir qu'il ne va plus ! il marchait encore mardi, j'en suis sur je l'ai entendu !

la pompe electrique de circulation electrique ne va plus ! en discutant avec madame, elle lache: ah oui tiens, ca fait 2 jours que la chaleur a du mal a venir dans la voiture....

bref pompe grillée a priori. mais j'ai fait tout de meme quelques tests au multimetre. apparemment je me suis trompé. le contacteur coute bien l'alim de la pompe une fois une temp atteinte (si je debranche le contacteur, j'ai plus de 12v a la pompe). j'ai peut etre un prob de mon cote sur ce contacteur qui fait que ma pompe tourne en permanence.

il y a un autre contacteur sur le bloc lui meme, a l'arriere gauche, qui lui va au boitier de pre-post-chauffage ! un prob n'allant jamais sans un autre, ce contacteur est débranché ! et au vue de la poussiere dessus, ca fait un bout de temps !

bonjour c30sauto
d'aprés ce que je comprends cela ne sert a rien de shinter le contacteur au dessus de la pompe
car ce contacteur sert a couper la pômpe
donc si je la débranche tout simplement chose que je n'ai pas faite la pompe devrais tourner et si elle tourne cela veut dire que le contacteur est en défaut arrête moi si je me trompe.
merci

bonjour

non c'est l'inverse. si tu debranches le connecteur du contacteur la pompe ne tourne plus. si tu shuntes la prise elle doit tourner. tout au moins tu dois retrouver du 12v sur la prise de cette pompe.

en dessous de 70-80 deg, le contacteur est en court circuit, resistance nulle si tu testes au multimetre
au dessus, le contacteur est ouvert, resistance infini.

re
bon d'accord mais le probleme c'est que je l'est shinter et cela n'a pas fonctionné alors si tu as une explication mieux des fotos help me !!!!!

bonjour
bon d'accord mais pourquoi elle ne veut pas fonctionner même aprés avoir shinter la sonde
si tu as des fotos pour la réparation voir le schéma électrique de la rta
merci

parce que le moteur electrique en a marre ! prend 2 fils electriques et branche en direct ta pompe sur la batteririe, quelque soit le sens ce n'est pas grave, au pire il tounera dans le mauvais sens.

je viens de faire pareil, elle ne tourne pas non plus, je l'aide a partir en tournant avec un petit tournevis les pales de la pompe et la il part ! si je relache et que je recommence une fois arreté, il ne repart une fois sur deux ! suiavnt comment il s'est arrété

j'en ai mis une autre que j'avais, plus de prob , mais il ne s'arrete jamais. la c'est mon contacteur 70-75 deg qui reste toujours fermé quelque soit la temp.

as tu regardé si tu as du 12 v sur la prise de la pompe lorsque le contacte est mis ?
si oui, ta pompe est en cause.
si non fils coupé, fusible, mais la tu aurais autre chose aussi qui n'irait pas.