Ok j'entend rien claquer mais je vais faire vérifier sa pour en etre sur je te remercie beaucoup.

Je voulais juste dire aussi que j'ai revérifier les bougies depuis le temp,elle sont pas noir et l'isolant est blanc(donc que je pense que le mélange est bon?).
Donc je pencheraiplus sur le réglage culbuteur en fait,mais es-ce qu'un mauvais réglage peu me faire perdre o moin 150 km sur un plein?
Merci beaucoup j'espere arriver au bout de se probléme.

BONSOIR SAXOVTS

      Je voulais juste dire aussi que j'ai revérifier les bougies depuis le temp,elle sont pas noir et l'isolant est blanc(donc que je pense que le mélange est bon?).
Donc je pencheraiplus sur le réglage culbuteur en fait,mais es-ce qu'un mauvais réglage peu me faire perdre o moin 150 km sur un plein?
Merci beaucoup j'espere arriver au bout de se probléme.

Oui car si tes culbuteur souvre avec du retard ou de l avance tu perd de l essence

Salut pierre.
Merci je vais aller faire vérifier les culbuteur au garage et je vous dirait si sa as résolu mon probléme ou pas .

Voila le probléme est régler c'était bien un réglage culbuteur.

Par contre ma voiture fume toujours noir quand j'accélére fort,et mon starter auto un coup il se met  et un coup il se met pas mais c'est rare qu'il se mette en route desuite.
Par contre mon ralenti et bien stable quand la voiture et chaude,pourquoi le starter auto se met pas en fonction desuite au démarrage?
merci beaucoup.

BONSOIR SAXOVTS

      Voila le probléme est régler c'était bien un réglage culbuteur.

Par contre ma voiture fume toujours noir quand j'accélére fort,et mon starter auto un coup il se met  et un coup il se met pas mais c'est rare qu'il se mette en route desuite.
Par contre mon ralenti et bien stable quand la voiture et chaude,pourquoi le starter auto se met pas en fonction desuite au démarrage?
merci beaucoup.

Alors il faudrais controler le Sonde de T° qui donne l info au Calculateur 

je l'ai changer cet sonde mais y en as une autre a coter je sais pas as quoi elle sert.
D'autre idée? merci beaucoup

RE-SAXOVTS Alors si je ne me trompe PAS c est celle la

C'est bien celle la que j ai changer sonde verte 2 fils par contre y en as une bleu juste a coter mais je c'est pas a quoi elle sert .
Tu as d'autre idées?je te remercie beaucoup.

RE-SAXOVTS

      C'est bien celle la que j ai changer sonde verte 2 fils par contre y en as une bleu juste a coter mais je c'est pas a quoi elle sert

la bleu sert a indiquer la T° au Tableau de bord

      Tu as d'autre idées?je te remercie beaucoup.

tu a verifier la durite a dépression qui va au Calculateur?

Ok merci pour la bleu par contre la durite de depression je sais pas laquelle c'est.
Y'as la durite du canister qui passe en desous le calculateur tu aurait pas une foto stp.
merci infiniment.

RE-SAXOVTS

      Ok merci pour la bleu par contre la durite de depression je sais pas laquelle c'est.

Alors regarde c est c elle la

Ok merci je l'ai vu elle rentre dans l'aile droite je vais vérifier si elle et pas percé,j'ai remarquer que la protection l autre jour etait abimé mais j ai pas preté plus d'attention je regarde sa demin et je te dirait sa je te remercie beaucoup.

Probléme résolu,c'était le moteur pas a pas.Merci beaucoup de votre aide

bonsoir je déterre mon petit topic,mais voila ma saxo continue a consommé,mais bougies sont blanchatre(normal?)mon parechoc autour de l'échappement noirci (mélange trop riche?)aidez svp