salut ces jeje ton probleme doit venir de ta pompe a injection elle regule mal ce qui est assez frequents sur ce model

Salut Eddy c'est fred je suis nouveau sur le site moi aussi j 'ai un probleme sur ma bmw quand j'allume le moteur il fonctionne bien mais quand j 'allume les feux et le ventilo ainsi que le degivrage  j 'ai une baisse de tension et le moteur se coupe peut tu m'aider
Merci fred

pompe injection défaillante ou Allumage en vrac a vérifier !

bonjour a tous
voila je suis nouveaux sur le site j ai un petit probleme et peut etre vous pourrez maider
je possede une 325 tds de 1993 elle a 205000 km et a bas regime elle a des trou entre 40 kmh et 60 kmh et apres plus de trou mais ils reviene en retrogradent

merci pour votre aide

bonjour j ai le meme probleme avec ma tds et je n arrive pas a trouve le prob
qui peut m aider svp?
tres tres urgent aider moi

slt pourrais tu me dire si tu as tj le probleme sur ta bm car j ai la meme chose et je ne trouve pas du tous.
merci d avance

titoffes a écrit:

slt pourrais tu me dire si tu as tj le probleme sur ta bm car j ai la meme chose et je ne trouve pas du tous.
merci d avance

bonssoir a tous apropos des accoups jai le meme prblm je pensse au volant damper je conte ledeposer demain je vous tien au courant

eddy-325 a écrit:

bonjour j ai un probleme sur ma 325 td elle donne des accoup moteur a bas regime a tous les rapports .
Au ralenti je ressent une vibration genante comme si un cylindre ne donné pas
Merci pour votre aide !!

bonjour ce doit etre ton actuateur de pompe quiest en fin de vie ou voir peuetre la pompe

Salut !

Effectivement la 325tds est une voiture très fiable et dont les couts d'entretien ne sont pas si élevés que cela.

3 pièces posent problème :

- pompe de gavage
symptomes : le gazoil n'arrive plus correctement dans le circuit quand le niveau du réservoir est inférieur à 20 litres => calages moteurs, impossibilité de démarrer, ...
Rouler avec un réservoir contenant plus de 50% de carburant et s'il n'y a plus de problèmes il s'agit bien de la pompe de gavage.
Elle se situe sous la banquette arrière et coûte environ 200€

- pompe à eau
Remplacement préventif conseillé à partir de 150 000 kms
Risque de casse des hélices de la pompe en matière plastique qui engendre surchauffe moteur et gros problèmes !
Changer également le calorstat en même temps que la pompe à eau.
Coût des pièces : moins de 100 € pour la pompe à eau et le calorstat
La pompe à eau n'est pas plus fragile que sur les autres véhicules, la différence étant que sur d'autres modèles on la change en même temps que la courroie de distribution, hors, ici il s'agit d'une chaîne aux coûts d'entretien moins élevée.

- pompe à injection
symptomes :
ralenti instable
difficultés à démarrer
fuites eventuelles
manque de puissance à certains régimes
Dans le cas de simple fuite, on peut simplement changer les joints de la pompe
S'il s'agit d'un ralenti instable, l'actuateur de ralenti est sans doute HS
S'il s'agit de difficultés à démarrer la pompe nécessite sans doute un calage.
Si plusieurs de ces symptomes sont présents, il sera sans doute nécessaire de changer cette pompe.
Coût de l'opération : très cher
Il faut savoir que quasi aucun garage ne touche à la pompe à injection
il faut donc passer par un dieseliste !
Un échange standard de la pompe à injection revient à 1700€ (Pièce et main d'oeuvre)

Voilà vous en savez un peu plus

Salut Ce W Kend Jai Deposer Leboitier Au Dessus De La Pompe A Injection Et Remplacer Ala Place Dun Autre Maintenant Nickel Par Contre Le Reglage Chiant Tres Sensible