Au Secours!!! "je fume"

salut,

est ce que tu as refait le plein depuis?

ludo.

Je te pose la même question, as-tu refait le plein (complet) depuis ou pas ?

@pluch
:rolleyes:

Bonjour,

Merci de vous intéresser à mon cas.

Non, je n'ai pas refait le plein mais seulement mis 5 L puis remis ensuite 10 L.

J' ai cru au début, que cela pouvait venir de l'eau résiduelle qui pouvait rester dans mon bidon, mais ce dernier n'en contenait, s'il en contenait, que quelques gouttes.

en tous cas je ne pense pas que le fait de demarer avec des cosse puisse engendrer la moindre casse moteur
par contre le garagiste qui ta depanner a t il purger le circuit au injecteur ??
si oui peut etre un des injecteur est il mal visser
sinon regarde peut etre du coter du filtre a gazole le fait d aspirer le fond du reservoir peut l avoir encrasser
autre possibiliter mais moins sure
c est que tu a insister tres lomptemps lors du demarage et comme dans le phase de demarage le moteur n est pas graisser tu a usée tes segment et l huile remonte depuis le bas moteur
voir si ton vehicule consome de l huile par rapport a avant

A Micka68,

Ton analyse me semble judicieuse.

En effet, j'ai regardé mon niveau d'huile, et il me semble avoir baissé.

Le garagiste n'a rien démonté, mais il nous a fallu pas mal de temps pour redémarrer. L'idée d'un segment collé ou détruit, entraînant une remontée d'huile dans la chambre de combustion et donc de fumée semble justifiée.

Le nuage formé au cours de l'accélération est dense et assez lourd car il ne s'élève pas.
Pour exemple, après avoir tourné pour entrer dans ma rue, j'ai accéléré, et le nuage formé était encore en place quand je suis arrivée devant chez moi 200m plus loin.

Dans ce cas de figure, quel est le type de réparation à effectuer, le temps que cela prend, le type de pièces à changer, et..... le coût ??

pour etre sur il faut faire un test de compression
si effectivement les segment sont hs il faut encore etre sur de l etat des chemise le cas echean il faut en plus faire rectifier les chemise demonter ou la culasse et changer le joint ou demonter par le bas et alors il est vivement conseiller de changer les coussinet de bielle
dans tout les cas je pense qu un moteur de la casse n est pasplus couteux
tu est d ou car au besoin j ai un compressiometre pour diesel

Pour Micka68

Merci encore.

Le tableau ne semble pas bien reluisant...

Tu as raison pour ce qui est de la compression.

Malheureusement, tu dois être dans le 68 et moi, dans l'Aube (10)

Ce n'est pas au bout du monde, mais pas la porte à côté non plus.

Je ne sais vraiment plus quoi faire et un peu désespéré à l'idée du coût d'une telle réparation.

bin disons que ce n est que des suposition
un test de compression te fixera mais attention c est pas donner si tu passe par un pro
mais si tu a posibiliter de te faire preter un compressiometre tu fais le test et si en mettant de l huile dans le cilindre la compression remonte c est que effectivement le bas moteur presente une usure prononcer le cas echean c est le haut moteur a revoir
maintenat faut voir l etat general du vehicule et l etat des finance aussi pour voir si le jeu en vaut la chandelle
bonne chance quand meme

Merci de te préoccuper de mon affaire.

Je reviens juste de faire une vidange, car l'huile était très sale et épaisse, et je me mettais à espérer que quelque chos pouvait être bouché ou que l'huile ne circulant pas bien dans le haut du moteur, il pouvait y avoir des fuites au niveau des soupapes.

Peine perdue, car cela fume toujours autant.

La carrosserie étant dans un parfait état ainsi que l'intérieur, les freins, etc... et compte tenu du coût des réparations si l'on doit tout démonter jusqu'au bas moteur, et changer segments, chemises, coussinets de bielles et autres menues choses (à titre d'exemple, une pochette de 3 segments vaut 90 € chez mercedes, soit déjà 360 € rien que pour cela.), je pense qu'il est préférable de remettre un autre moteur complet.

J'ai d'ailleurs déjà lancé des consultations sur le Net.

Déjà une réponse :moteur 280 000 Km = 500 € + port.

Je crois que je vais opter pour cette solution.

Merci beaucoup pour ton aide et tes conseils avisés.

salut
a tu deja changer le filtre a GO?

Pour Chrysler00

Non, je n'ai pas changé le filtre à gasoil aujourdhui, mais il a été changé lors de la dernière vidange faite il y a 6000 Km.

Ne pense-tu pas qu'un Pb dû au GO provoquerait une fumée noire plutôt que bleue ??

si sa fume noire sé qe sa a avoir avec lé piston ou les bielles.
ps:si sa fume blanc sé qe sa vien du join de culasse.
jte souhaite bonne chance pour la suite.

en roulant sur la reserve tu a ramasser toutes les m***e qu'il y a dans le reservoir alors change le
pour le prix que sa coute

BONSOIR ADILS

si sa fume noire sé qe sa a avoir avec lé piston ou les bielles.
ps:si sa fume blanc sé qe sa vien du join de culasse.
jte souhaite bonne chance pour la suite.

PS:un petit Rappel