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Bonjour à
tous.
Je me suis finalement lancé pour mes amélioration de puissance
sur mon Astra 1.8s 16v;
Au départ:
j'ai déjà amélioré l'amortissement en remplacant les amortisseurs, déjà pas mal, placés par le constructeur par des Monroe
dont je peux fournir les références. Sans comparaison!
La première étape a été de remplacer le pot naze d'origine par
le pot sport Irmscher, l'accessoiriste de la marque. AEttudié pour.
Ca a déjà permis à mon moteur de souffler un peu. (et
c kan meme plus joli ke cette sortie de pot minable)
La seconde étape a consisté à remplacer la boite à air minable
d'origine (avec son filtre en carton et sa forme biscornue) par une admission dynamique (boite à air froid) avec boite
carbone et filtre conique.
L'ensemble fromenté chez mon norauto local.
Cout de revien de l'admission: 200 euros
(boite carbone + filtre conique + durit alu y compris pattes de fixation et colliers (4) ).
Gain des deux manips
combinées: SENSIBLE. (!!!!!)
Moteur plus léger, plus rapide en réponse. Gain d'accélération. L'expression 'le moteur
respire' s'impose.
Bruit plus rauque pas mal et pas 'bouffon'.
Ma petite Astra reste un modèle de discrétion (sauf
aux feux rouges 
)
Problèmes: aucun; pas de pb de richesse: le capteur d'admission reste à sa
place.
Précaution: plutot choisir une durit résistante pour l'après-filtre (voire une durit solide de préférence _
prochaine étape).
Ne pas tirer comme un porc 24h/24 sur le moteur: mieux équipé, il est mieux exploité, c'est pas une
raison pour le surexploiter.
Autre: g viré la roue de secours (bombe anti crevaison à la place). ca fait toujours
17kg de gagnés, c pas rien. (oui je chipotte, c normal)
Conclusion sur ce ki est fait: 
Prochaines étapes: rabaissement de la caisse.
Changement des jantes (15 -> 17); ca apporte un peu de tenue de
route (+ precis, moins de roulis si c possible 
)
Remplacement du catalyseur d'origine par un catalyseur 'sport'
(plus efficace, moins de perte de charge).
Mais bon, j'aurais peut etre changé de bagnole avant (Nissan 350Z, Mazda
MX5, ???).
Voila; si y'a des questions n'hésitez pas. mon mel doit etre visible en +.
Si qqn veut se lancer, je
suis pres à assister et faire profiter de mon expérience.
|| ||| Colonel.
PS: photos dispo: ca botte
qqn?
salu a toi je suis nouveau!!! je voulais te demander lorsque tuai dans l habitacle de ton astra entend tu un clapemen sur le cote gauche au niveau de ton kitsd admission? s aurai tu sinon ce que cela peut etre??
merci d avance
Moi je suis pas contre des photos sur ce topic de ta voiture, de ton pot et ton bloc moteur avec le KAD
Salut tous les deux.
Premiere question, premiere reponse: pas de claquement.
Peut-etre est il mal fixe? Fais gaffe a ca, y'a la couroie pas loin!
J'ai fixe mon KAD a l'aide des pattes proposees dans la boite mais avec quelques manips: torsion et vrillage, prise sur cylinbloc (je sais jamais comment l'ecrire...), prise sur partie en metal avec joint souple.
On a pas fait le boulot a moitie, avec mon paternel.
Autre possibilite, un clappement du filtre, mal fixe, a l'aspiration. (?)
Ou une durit qui bouge. (?)
Je peux pas vraiment t'aider, la... 
Deuxieme question: oui, j'ai encore les photos.
Mais pas sur ce PC (boulot), je les envoie des ce soir, si la connex a l'appart remarche... Savent rien faire ces chinetocs, c'est chiant...
Ok, pas de pb
Desole, connex marchait pas hier soir (2minutes oui, puis 2 minutes non, etc... pas chiant du tout! 
)
Donc ce sera pour ce soir; c'est jamais en panne deux soir de suite! lol en theorie!
Et voilà!
Exactement dans l'ordre inverse de celui que je souhaitait mettre, bien sûr! 
Ca donne une bonne idée de "comment que c'est fait", je pense.
Si y'a besoin d'une légende pour chaque, d'explications commplémentaires, ben, c'est pas plus dur que d'écrire la demande et "poster". Ouais, c'est ça; le bouton "Répondre" en bas de la page! 
PS: la c'est le soir, chez moi; réponses demain.
Le moteur de ton astra essence un ecotech ?
et sinon niveau sonorité du moteur avec cette admission dynamique qu'as-tu constaté (je parle du bruit au niveau ed la sortie d'échappement mais juste du moteur)
Ecotec, oui. Tres bonne bete.
Le bruit est plus joli, au niveau du moteur.
Sans etre envahissant, ni "m'as-tu-vu?".
Combine avec le silencieux d'echappement, c'est ... rhaaaaa... .
Mais bon, c'est bete de le faire juste pour le bruit. Sinon tu mets une admission directe, un kad, qui va bouffer l'air chaud du moteur mais faire un bruit de folie...
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