xsara 1.4i ou xsara 1.9d

bonjour
a ta place j'obterais pour le 19d si tu fais plus de 25000 par an c'est plus rentable c'est des moteurs qui ont fais leurs preuves et c'est beaucoup mieux pour la revente

bonjour
a ta place j'obterais pour le 19d si tu fais plus de 25000 par an c'est plus rentable c'est des moteurs qui ont fais leurs preuves et c'est beaucoup mieux pour la revente

salut,
Je suis tres loin des 25 000km par ans, je fait environ 10 000km.
Et es que quelqun c'et si il ya eu beaucoup de probléme avec les 1.4i(sur la premiere génération de xsara)?
merci de me repondre

moi je consiel la xara d...meilleur autonomie qustions kilométrage avec le plein..

Bon niveau pêche, je hdi serais encore mieux..

Bonsoir,
Donc si je suis vos conseil, vous me conseilleré de prendre un mazoute, méme si je fait environ 10 000km par ans.
Merci de vos reponse, si d'autre on d'autre avis sa m'interesseré aussi.
A bientot

salut si tu veut savoir les défaut de la xsara va voir iciradioscopie fiabilité citroen xsara essence (1997-2004)

Bonsoir,
Donc si je suis vos conseil, vous me conseilleré de prendre un mazoute, méme si je fait environ 10 000km par ans.
Merci de vos reponse, si d'autre on d'autre avis sa m'interesseré aussi.
A bientot

Moi personelement, je ne changerais plut...car un bon tdi sa marche vrament bien, de très bonne perfomance et beaucoup plus de kilomètre avec le plein...

Moi avec 50 litre de diesel, je fait en moyenne 900km...

BONSOIR CLIMAN29 alors moi je pense que le 1.4l est un Peu juste par rapport au poids de la voiture ,je pense qu un 1.8l serait plus adapté en modele essence et pr du Gazoil je pense que le 1.9l reste valable

Bonsoir,
Merci à tous de m'avoir repondu, je pense plutot prendre le 1.9d, plus économe et plus fiable je pense.
Merci à tous de m'avoir aider à me faire une idée
A bientot

si tu cherche pas la performance prend un 1.9d mais sache que sa rame bcp, j'ai un pote il en a une et mon 1.1i  marche bcp mieu...
si tu pouvai pluto prendre un turbo d sa serai bcp plus agreable a conduire.

J'adore les adeptes du diesel qui disent "mais oui saute dans le diesel, c'est top méga trop bien..."

Alors déja, 1500€ de plus à l'achat. à 15cts de différence au litre, ça nous fait 10000km pour l'amortir, autrement dit un an d'après tes estimations. Evidemment, tout ça en supposant que la conso soit identique... ce qui est à peu près le cas, car les bon vieux 1.9D sont des moteurs athmo (sans turbo) qui consomment beaucoup. Il me semble que les 2 moteurs ont la même puissance (environ 75cv je crois ?). Ensuite, tu parles de 20km par jours, je suppose 10km le matin, 10 le soir. Autrement dit, avec un diesel plus long à chauffer, le moteur sera à peine en température que tu seras déja arrivé. Tu risques donc de l'user plus rapidement, et d'avoir plus de frais à faire dessus. Qui dit plus de frais dit moins rentable.
Maintenant, le problème de la revente. Effectivement, tu revendras ta voiture plus cher, mais vu que tu l'auras payée plus cher...  De plus, les Tdi et Hdi étant tellement démocratisés, revendre un vieux diesel tout simple se fera plus difficilement.
On le dit depuis déja pas mal de temps sur ce forum, avec la hausse du prix du gasoil par rapport à l'essence, quand on ne roule pas beaucoup un diesel ne se justifie pas.
Pour ceux qui parlent du Hdi, je dis encore mieux les gars ! Avec un moteur qui ne sera pas souvent en température, je doute que le turbo survive longtemps... Et encore une fois, court trajet à froid signifie aussi assez peu de décrassage (tirer un peu dedans quoi :p), donc on peut aussi parier sur une vanne EGR à changer au bout de 2 à 3 ans...
On peut aussi dire qu'un diesel dure plus longtemps, ce qui est assez véridique, car il monte moins dans les tours (moins de frottements, moins d'usure). Mais encore une fois, je ne pense pas qu'un diesel faisant 20km par jour aille aussi loin qu'un diesel en faisant 50 !

Bref, tout celà n'est que mon avis, et je précise je ne suis pas anti diesel ! Celui ci se justifie dès lors qu'on roule beaucoup (je me fixe un minimum de 50km par jour), en dessous... C'est à tes risques et périls !

gom

je suis d'accord avec gomen 
a ta place je prendrai la 1.4l qui est tres agreable ets marche plutot bien malgré les dire
a+

Salut gomen, tout d'abord merci de m'avoir repondu
C'et vraie que au départ je me penché plus pour un essence car fesant 10km le matin et 10km le soir, le diesel sera a peine chaud en arrivant, et je l'useré prematurément, et actuelement j'ai une essence. mais ma question et la suivante : es que le 1.4i et fiable?
Oui il font a peu pret 75ch tout les 2.
Et au niveau assurance es que quelqun aurai une idée du prix, sachant que je suis jeune conducteur ayant fait l'AAC et ayant 1 ans de permis quand je l'acheteré. si quelqun aurait une estimation du prix que je paieré sa serai sympa.merci.
Merci de me repondre

Pour l'assurance, je ne peux malheureusement pas te renseigner... Pour info, avec ma Honda concerto 1.5i de 90cv, je paye autant et même un peu moins que pour une clio 1.9d. Le mieux étant d'aller voir les assurances, et de comparer. N'hésite pas à y aller dès maintenant, tu pourras de cette manière comparer les prix entre la 1.4i et la 1.9d.
Pour la fiabilité du 1.4i, mon père a eu l'ancienne génération, à carburateur, sur sa 309. Résultat, au bout de 300 000km, c'est le chassis qui lachait, le moteur tournait encore ! Pour la version injection, j'ai entendu parler de quelques défauts sur les premières versions (92 / 93 si je ne m'abuse). Mais depuis, on n'en entend plus parler !
Quand à la fiabilité du 1.9d, je pense qu'elle n'est plus à démontrer...

Ces 2 moteurs sont montés sur des véhicules utilitaires (Peugeot Partner, Citroen Berlingo), et quand on sait à quel point les utilitaires sont maltraités... On peut penser que c'est du solide

gom

Quand à la fiabilité du 1.9d, je pense qu'elle n'est plus à démontrer...

Ces 2 moteurs sont montés sur des véhicules utilitaires (Peugeot Partner, Citroen Berlingo), et quand on sait à quel point les utilitaires sont maltraités... On peut penser que c'est du solide

gom

Oui c'et clair que quand je voie comment les artisants en général maltraite leur utilitaire  , ayant travaillé pour l'un d'entre eux.
Je pense plutot me diriger vers la 1.4i alors vu les trajet que je fait.
Merci beaucoup de m'avoir repondu ami finistérien
A bientot

salut les coco..

moi je dis une seul chose..

j'ai deux auto..une honda civic 1600cm3 105cv avec 45 litre d'éscence, je tape juste les 500km..

ma skoda octavia 1.9 tdi 140cv avec 50ltre, je fait plus de 900km...

il y a pas photo...

Aller je rajoute mon grain de sel :
Une ZX 1.9D, tu risque d'avoir du mal à en trouver sans un gros kilométrage.
10000 km par an sur des petits trajets : pas grand intérêt d'avoir un Diesel.
La version Essence dans ce cas là est recommandable.
@ Octavia : Tu compares une essence pas spécialement économe face à un des diesels les plus économe du marché. Je ne suis pas certain que le cacul soit le même dans le cas des deux citroën.

salut clioman
je suis totalement d accord avec Gomen.pour 20km par jour c est pas la peine de rouler au gasoil.les 1,4 de chez Citron sont tres fiables.si tu peux prends un 1,6, je pense que ca ira mieux par rapport au poids de la  Xsara.un copain a une ZX 1,4 a carbu, 300 000km que le moulin doit avoir maintenant.la mienne est une 1,6i de 91 avec 222 000km.ca cravache comme au premier jour j ai fait 25000km en 2005 avec une moyenne d un bon 8L aux 100.je suis pas pauvre pour autant.
voila un site qui peut t aider www.autoweb-france.com avec ca tu verras la conso et les perfs de la Xsara.
a plus l ami Breton

tout d'abord merci a tous pour vos reponses,
Je vais commencé a prospécter pour une xsara essence donc, peu étre le 1.6 je vais voir selon mon budget
Merci beaucoup de m'avoir conseillé.
A bientot
Clioman29