salut !
te prend pas la tete a demonter pour controler.le plus simple, tu demarre et tu surveille que l o chaude circule bien en touchant ta durite superieure.
elle doit devenir chaude et ensuite ton ventilo doit declencher.
bon courage....

BONJOUR FRANCOIS tu a bien purgé ton circuit apres avoir rajouter du Liquide de Refroidissement ?

Pour ce qui est de purger , j'ai ôté un petit bouchon sur une grosse durit qui mène au compartiment refroidissement du moteur , puis lors du rajout de liquide j'ai attendu après chaque goulée que les gargouillis se terminent , jusqu'à ce que ça déborde par le petit bouchon .
Je pense(en fait j'en suis presque sur ) que le ventilateur ne démarre plus c'est pour ça que j'ai évoqué le calorstat .
Là on est en hiver et je surveille la sonde mais en été je crois que ça va devenir risqué .

RE

      Pour ce qui est de purger , j'ai ôté un petit bouchon sur une grosse durit qui mène au compartiment refroidissement du moteur , puis lors du rajout de liquide j'ai attendu après chaque goulée que les gargouillis se terminent , jusqu'à ce que ça déborde par le petit bouchon .
Je pense(en fait j'en suis presque sur ) que le ventilateur ne démarre plus c'est pour ça que j'ai évoqué le calorstat .
Là on est en hiver et je surveille la sonde mais en été je crois que ça va devenir risqué .

et tu a shunté la sonde de Thermocontacte pr voir si ton Ventilo se déclanche ?

non cf dernièrs messages je ne suis pas sur d'avoir identifié cettze sonde (j'imagine que après c'est facile de la débrancher et de la shunter (ce quyi devrait demarrer le ventilo donc ?).

RE

      non cf dernièrs messages je ne suis pas sur d'avoir identifié cettze sonde (j'imagine que après c'est facile de la débrancher et de la shunter (ce quyi devrait demarrer le ventilo donc ?).

elle se trouve sur le Radiateur et c est elle qui déclanche le Ventilateur

merci pour les infos , je vais voir tout ça .

salut!
selon l annee de ta twingo c pas sur que la sonde ce trouve sur le radiateur,l peut etre sur la culasse!!
de quelle annee est elle?

Hello bonjour tous ; encore moi avec mes petits problemes de refroidissement moteur sur la twingo
J'ai fini par trouver le calorstat (en bas sur le coté du radiateur sur la gauche quand on regarde vers le pare brise) , j'ai déconncté les 2 fils electriques et shunté: le ventilateur s'est mis en marche , donc le ventilateur est pas en cause  .
En revanche le calorstrat lui même je ne sais pas comment le démonter . Si quelqu'un a une idée ...

BONSOIR COLLET FRANCOIS

      Hello bonjour tous ; encore moi avec mes petits problemes de refroidissement moteur sur la twingo
J'ai fini par trouver le calorstat (en bas sur le coté du radiateur sur la gauche quand on regarde vers le pare brise) , j'ai déconncté les 2 fils electriques et shunté: le ventilateur s'est mis en marche , donc le ventilateur est pas en cause  .
En revanche le calorstrat lui même je ne sais pas comment le démonter

Ce que tu appele "CALORSTAT " c est la sonde de Thérmocontacte du Radiateur    ton calorstat se trouve soit sur la durite superieur de radiateur soit apres la Pompe a eau

OK, merci  . sonde thermocontact . En tous cas c'est bien lui qui est sencé établir un contact lorsque le radiateur arrive vers 90 ° ou quelquechose de ce genre pour déclencher le ventilateur ? donc c'est bien possible que ce soit lui qui ne fasse pas son travail non ?
Pour ce qui est du CALORSTAT il sert à quoi exactement lui , et à quoi il ressemble ?

BONJOUR COLLET FRANCOIS

      OK, merci  . sonde thermocontact . En tous cas c'est bien lui qui est sencé établir un contact lorsque le radiateur arrive vers 90 ° ou quelquechose de ce genre pour déclencher le ventilateur ? donc c'est bien possible que ce soit lui qui ne fasse pas son travail non ?

oui c est bien ca

      Pour ce qui est du CALORSTAT il sert à quoi exactement lui , et à quoi il ressemble ?

alors le CALORSTAT permet une mis en T° rapide du moteur et une fois le moteur a T° souvre pr que le liquide de Refroidissement circule ds la Culasse et il ressemble a CA:

Oui , super . En ouvrant le capot d'une voiture on se dit toujours c'est dingue le nombre de trucs qu'il ya la dedans ...
mais là j'ignorais complètement l'existence d'un truc pareil .... faut dire que depuis  mon cyclo 4t honda des années 70 j'ai pas trop ouvert un capot à part pour remettre du liquide pour le lave vitre ...
Résultat tout ça a le parfum de la découverte pour moi
Merci ..