Tunning 406 coupe

salut il faudrait savoir si c'est un moteur diesel ou essence certes si c'est un mazout il es claire que tu ne sortira de bruit point  si c'est une essence une ligne inox devrait faire laffaire avec décatalyseur et tout le reste du collecteur au silencieux bien entendu ca te fera grimper un tout petit peu les bourrins ensuite ta le choix kit admition style bmc peut te apporter aussi quelques bourrins comme j ai vu +10cv sur certains véhicules autrement il y a la puce powerships ca te fera grinper les bourrins au moin a + ou -10 a 35cv sur certain autrement pour les néons la je crois que c'est pas homologué ca reste a voir mais niveau par choc et rabaissement ca te dira rien au ct je pense

salut pour les neon pas de probleme tant qu'il ne son pas utiliser sur le routier par contre de decatalyser evite sai source de problemme au controle technique apres il me semble qu'il fau faire attention a la hauteur des antibrouillard avent si il y en a et a la hauteru de la plaque d'immatriculation il me semble que sa pose des probleme a se niveau

ma voiture est passer au ct avec des néon pas de souci

ok , merci donc pour toutes vos reponses !

me suis tromper a supprimer 

avec un pot inox, pour un bruit rauque, si c'Est un 2L 16S tu va etre servi . avec un V6 194ch sa va ronronner et un V6 210ch aucun bruit sauf gaz a fond, sa hurle je suis bien informer, mon pere avait les 3 

il a la  bleue, que je vais lui echanger contre la grise que je vais acheter

[URL=http://imageshack.us]

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perso je prefere la bleu , en parlant de sa  , si l'ont possede un echapement  symple comment est t'il possible d'avoir un echapement du style de la bleu sur la photo ? ( 2  sortie double )

salut il faut faire un silencieu  de la largeur que tu veut pour avoir les sorties de chaque coté toujours branchés su l intermédiaire a la meme place ou bien tu fait passer toute la ligne sur le milieu de la voiture

Un pote en avait une avant sa audi RS2 dessus il avais mis un ligne inox avec decatalyseur, il n'avais pu garder l'echappement d'origine car trop abimé, pui le jour du CT et venu, et degouté il l'a pas eu.. alors il a revendu.. or avant il avais une Ford Caprice V6 de 1974, avec un echappement entierement fais maison, c'etait passé... il était vert.

perso je prefere la bleu , en parlant de sa  , si l'ont possede un echapement  symple comment est t'il possible d'avoir un echapement du style de la bleu sur la photo ? ( 2  sortie double )

il y a deux silencieux, un de chaque coter du bac de la roue de secours. relier par un Y vers la ligne au centre de la voiture

faut voir dans le catalogue devil c'est le meme systeme