moteur: 1.6L 105ch, 7CV et 120ch, 8CV
moteur: 2.0L 150ch, 10CV

rappels constructeurs:

-Mai 2001:
Sur les premiers 1.6L 105ch (2000) risque de surconsomation d'eau à cause d'un mauvais serrage des vis de la culasse, trop longues. Remplacement desdites vis.
-Eté 2004:
Sur tous les modèles de septembre 2000 à octobre 2003, risque d'ouverture du capot avant. Contrôle du système de vérrouillage et de sécurité.

Courroie de distribution:
Sur les premiers modèles 1.6 105 et 120ch (2000-2001), plusieurs casses prématurée de courroie de distribution on été recensés. Une avarie qui se manifeste à partir de 70 000kms alors que le changement est prévu à 120 000kms. A faire prendre en garantie pour vice caché.

Join de culasse:
Sur les 1.6 105 et  120ch (années 2000-2001), quelques détériorations précoces du join de culasse à partir de 60 000kms. Demandez dans ce cas une participation d'au moin 70%.

Boîte auto selespeed:
Sur les premières 2.0L, défaillance du boîtier de gestion se traduisant par des difficultés de passage des rapports. Son remplacement est nécessaire. Tous les cas ont été pris en charge dans le cadre de la garantie contractuelle.

Frein à main:
Sur une série de 147 (2000-2001), risque de décrochage du levier de frein à main. Pas de solution constructeur à ce jour.

Catalyseur:
Toutes les versions essence ont connu l'apparition de vibration vers 40 000kms, à l'intérieur du pot catalytique. En cause le déssertissage de la céramique. panne anormale à ce kilomètrage. Exigez dans ce cas une participation d'au moins 80%.