PREPARATION MOTEUR Vos avis conseils.....

salut gredin jemerai savoir si je décatalyse mon 320d je vé gagné dé cv ?merci d ava 

salut
http://www.mmotorwerks.com/
http://www.racingteambirkenfeld.net/
Il existe des catalyseurs de compétition ce qui permet de gagner un peu de chevaux tout en gardant le catalyseur.
Sinon il y a de bons preparateurs por les calculateurs ( a savoir que sur un diesel il ne vont pas augmenter le regime de rotation moteur mais jouer sur le temps d'injection  pour avoir plus de couple) dans mon blog ->liste complete en haut a droite de ton ecran puis rubrique liens
a bientot

Salut à tous
La puissance d'un Moteur Thermique est donnée par la Formule suivante P = C . W
P en W (watt)
C en N.m (Newton.mètre)
W en rad/s (radian par seconde)
Un formule plus simple avec des unités plus commune
P= (C.N)/716
P en ch
C en m.kg (mètre par kilogramme)
N en tours par minute
Pour augmenter la puissance il y a donc deux chose a faire soit augmenter le couple ou alors la vitesse de rotation du moteur.
Exemples pour améliorer le couple
Préparation "électronique" enrichissement du mélange par un tps d'injection plus important etc...
Polissage des conduits d'admission (attention à faire par un professionnel) ce qui reduit les pertes de charges
polissage des conduits d'échappement (meilleurs évacuation des gaz brulés donc meilleur echange de gaz)
Exemples pour améliorer pour augmenter la vitesse de rotation du moteur
On peut repousser le moment de la rupture via le calculateur
diminution du poids des pieces comme volant moteur bielles pistons...
équilibrage de l'équipage mobile etc.....
en esperant avoir répondu a vos attentes
si vous voulez plus d'infos aller sur mon blog
à bientot

ou metre de la nitroglycérine non?

La nitro glycérine (TNT) est un explosif donc je conseille pas mais tu es ton seul maitre donc....lol
a+ bonne année et prudence sur les routes pas sur les circuits!!!!

La nitro glycérine (TNT) est un explosif donc je conseille pas mais tu es ton seul maitre donc....lol
a+ bonne année et prudence sur les routes pas sur les circuits!!!!

En effet la Nitro est illégalle donc c'est sur qu'il ne faut pas en mettre

Prudence quand même sur les circuits a ne pas abimer la mécanique

notre ami chain voulait mettre de l'explosif (nitroglycérine = TNT) je pense qu'il a du confondre avec le péroxyde d'hydrogène (nitro) utilisé en tuning ùmais on mettra ca sur le compte de la fatigue du réveillon lol
a bientot et posez toutes vos questions!!!

mais non je voulait pas en mettre c'été simplement un petit renseignement j ai pas envi de bousiler mon precieux moteur

Je te conseille le 2 turbo préparé pour la r21 350 a l'époque de la super production c'est de la voiture lol euh oublie pas de chager les freins a+

si je devrais changer le moteur je prendrais directement le 2Lturbo version non cata en phase 2 mais la je la laisse comme sa prochainemen je la remettrais d origine et apres voiture de collec

Si vous voulez voir un exemple de préparation moteur sérieux allé sur mon blog puis liste complete sur la droite et article preparation moteur R5 Alpine bonne nuit a tous!

salut gredin 
je viens d'acheter une honda prelude 2.0 l carbu de 1990, je vais entierement la rénover et preparer le moulin p^roprement
deja pourrai tu me conseiller des sites pour de la piece modifié et que preconiserai tu pour mon moteur au niveau qualité prix??

salut c'est le vtech vti ya pas de carbu mais un injection monopoint il me semble ou bien c'est lancienne prélude? la oui il y a un carbu

Je te conseille le 2 turbo préparé pour la r21 350 a l'époque de la super production c'est de la voiture lol euh oublie pas de chager les freins a+

tu as raison Gredin c'est une super voiture je sais de quoi je parle puisque j'en possède une avec une petite prépa avec disques groupe N 

attention si tu as la prepa groupe n ce n'es pas homologué sur route si les keups te choppe avec grosse amende et obligation de la remettre d origine

salut seb pour cette voiture je te conseillerai :
-une préparation de la culasse (rectification si possible ou joint de culasse moins épais ajout de grosses soupapes et polissage des conduits d'admission et d'échappement)
Le polissage des conduits est à effectuer par un professionnel car si c'est mal fait ce la peut faire que ton moteur ne tournera pas rond (pertes de charges sur un ou plusieurs cylindres)
Il est préférable de gardé un peu de rugosité a l'admission afin de garder le mélange homogène par contre tu peux faire un polissage type miroir a l'echappement.
ensuite tu pourras voir que sur mon blog il existe des préparateurs spécialisés dans les arbres a cames c'est aussi une modif importante mais tant que le moteur est ouvert profitons en! je te conseille un aac qui te permettra de garder la voiture utilisable au quotidien
- eventuellement il existe aussi des cornets pour carburateur a adapter mais je te le conseile seulement apres prépa culasse
-tu peux travailler aussi sur un collecteur 4 en 1 (Prochainement dans mon blog il y aura un article te permettant de fabriquer ce type d'échappement) ainsi qu'une ligne groupe N

voila tu sais tout bien qu'apres tout ca il est encore possible de gagner encore la puissance mais cette fois ci aux dépends de la fiabilité!
a bientot
Gredin
n'hesitez pas à consulter mon blog et a laisser des commentaires (pour aller sur les liens : liste complete a droite de votre écran puis article liens)

salut c'est le vtech vti ya pas de carbu mais un injection monopoint il me semble ou bien c'est lancienne prélude? la oui il y a un carbu

defois tu m'exasperes chain gang
SI J'AI MARQUER CARBU C'EST QU'IL Y A NON PAS 1 MAIS 2 CARBUS ET PAS 1 INJECTION
alors s'il te plait garde tes reflexions pour ceux qui y connaisset rien merci d'avance

du coup j'oubliais mon ami gredin
merci pour ses reponses tres clair, je vais consulter ton blog et surement revenir te voir
a+ tard

c'est pas la peine te t enerver je demandait tout court si ca te plait pas bye bye