BONSOIR PLOLOPS alors ds un premier temps Controle ton capteur PMH(Point Mort Haut) sur la Boite de Vitesse

Bjr
Change ton capteur pmh (point mort haut)
Un grand classique qui coute 30 euros
Tiger

Ouah, les mecs, je pensais vraiment pas avoir une réponse si rapidement. bravo et merci.

Bon c'est ce que je me suis dit en lisant ce soir un bon nombre de topic sur ce forum. Disons que c'est ça, comment ce fait-il qu'aucun des trois garagiste que j'ai vu ne m'a diagnostiqué ce problème là ?

Bon, et où trouve t'on se fameux capteur, et comment le change t'on ? je veux est-ce qu'un mec comme moi qui n'entrave que dalle à la mécanique, serait capable de faire cette réparation ?

RE-POLOLOPS

Ouah, les mecs, je pensais vraiment pas avoir une réponse si rapidement. bravo et merci.

Bon c'est ce que je me suis dit en lisant ce soir un bon nombre de topic sur ce forum. Disons que c'est ça, comment ce fait-il qu'aucun des trois garagiste que j'ai vu ne m'a diagnostiqué ce problème là ?

Bon, et où trouve t'on se fameux capteur,

il se trouve sur la Boite de Vitesse 

et comment le change t'on ? je veux est-ce qu'un mec comme moi qui n'entrave que dalle à la mécanique, serait capable de faire cette réparation ?

Tu est encore un Jeune JEDI Luke mais laisse la force venir a Toi ,Ooups je m égard la bon en faite c est tres facile il te suffit d avoire (un sabre laser) une clé de 10

Bon, en fait, laissez tomber, n'essayez pas de m'expliquer comment changer la pièce, de toutes façon il faut que j'emmène ma voiture chez le garagiste pour faire changer un portière ( saleté de braqueur ) alors, de toutes façon je lui demanderais.

Comment êtes vous sûr que c'est ce capteur PMH qui crotte ? Et comment ce fait il que cela plante de façon aléatoire, et que depuis deux jours elle ne démarre plus du tout. Et puis d'abord il est censé faire quoi exactement ce foutu capteur ?

Je sais je pose beaucoup de questions, mais le jeune JEDI veut apprendre vite avant que le côté obscure de la panne ne le ratrappe...

RE-RE-POLOLOPS

Et puis d'abord il est censé faire quoi exactement ce foutu capteur ?

il donne une information au calculateur qui lui envoie une indication a la bibine d allumage et quand le Capteur PMH est encrasé  ou défecteux il donne une Mauvaise information au calculateur   

Je sais je pose beaucoup de questions, mais le jeune JEDI veut apprendre vite avant que le côté obscure de la panne ne le ratrappe...

a moins que se ne soit le Coté obscure du potefeuille du Garagiste 

Bon, et si c'est pas le capteur PMH, ça pourrais être quoi d'autre ? Histoire d'arriver blindé devant le garagiste et d'avoir de la réparti en cas de questions de sa part.

Désolé si je vous harcèle un peu, mais depuis une semaine, je suis complètement dépité, parcequ'éffectivement, le côté obscure du portefeuille vide qui doit encore cracher commence vraiment à me donner les idées sombre...

RE-RE-POLOLOLPS sinon je crois qu il y a des probléme avec l anti-démarrage d origine mais pr ca demande a TIGER33 il est plus au courant des problémes éléctronique de se Genre

Non non, il n'y a pas d'anti démarrage sur mon model, il date de 1994, c'est les toutes premières twingo.

Sinon, je viens de lire sur un autre forum que le capteur PMH en panne pouvait causé des arrêt de moteur en marche lorsque la voiture est au ralenti à un feu rouge par exemple. Hors ce n'est pas mon cas, chaque fois que j'ai réussi à la démarrer, elle n'a jamais callée. Par contre, si je me gare, que je vais faire une course pendant 10 minutes, il se peut qu'à mon retour elle ne démarre pas, et j'ai beau m'obstiner, même un qart d'heure rien. Si je la laisse, elle peut redémarrer nickel deux heures après, où bien continuer son caprice aléatoire.

Alors, cela peut-il toujours être du à ce capteur PMH ?

RE

Non non, il n'y a pas d'anti démarrage sur mon model, il date de 1994, c'est les toutes premières twingo.

Sinon, je viens de lire sur un autre forum que le capteur PMH en panne pouvait causé des arrêt de moteur en marche lorsque la voiture est au ralenti à un feu rouge par exemple. Hors ce n'est pas mon cas, chaque fois que j'ai réussi à la démarrer, elle n'a jamais callée. Par contre, si je me gare, que je vais faire une course pendant 10 minutes, il se peut qu'à mon retour elle ne démarre pas, et j'ai beau m'obstiner, même un qart d'heure rien. Si je la laisse, elle peut redémarrer nickel deux heures après, où bien continuer son caprice aléatoire.

Alors, cela peut-il toujours être du à ce capteur PMH ?

Oui car il peut s encrasser et  etre sensible a la Chaleur

Oui car il peut s encrasser et  etre sensible a la Chaleur

D'accord, mais peut-il aussi être sensible au froid, parce que depuis hier soir je doit la laisser stationner sur un emplacement payant, car je n'arrive pas à la démarrer, ni hier soir, ni ce soir, hors il fait un froid de canard sous la neige en région parisienne (-2°C)
D'ailleurs bisarement, ce soir, le moteur faisait le "hin-hin-hin-hin-hin" habituel, mais de façon plus lente que d'habitude; le froid sans doute...

LSt
On parle de moi
ALors a ma conanissance mais a verifier en 94 il n'y avat pas d'anti demarrage sur les 1eres twingo
Le pmh si on t'en parle c'est l'exp tout simplement des vieux .. .nefin d moins ceux qui s'interessent a tout ca
Il peut totu a fait merder aleatoirement et aucun diag ne le detecte
Je suis bine pace ca rj'ai ue le pb sur ma clio qui partait ... plsu du tout de temps en temps.. 10 min et hop ca repart
Voili voilou
Tiger

Salut à tous,

Ma twingo ki date de 95, fait des siennes, elle est restée dehors sans tourner 4 jours, elle est frileuse, mais la je peux plus la demarrer. Kan j'actionne, la clé le moteur doit seulement faire un tour de courroie, et plus rien.
J'ai vérifié la batterie qui est bien chargée, j'ai nettoyée (comme j'ai pu   )   les bougies, mais rien n'y fait.
En gros je suis obligié de la demarrer avec des cables ou avec un appareil d'aide au demarrage (heureusement qu'il est la celui la!!!). Quand la voiture demarre comme ca, tout va bien elle tourne nikel, le ralentit est parfait.
Par contre, il suffit d'une nuit sans tourner (meme au chaud ds un garage), pour qu'elle demarre plus.

Si vous avez des idées sur la provenance de ce genre de pbrobleme suis preneur

Merci d'avance

BONJOUR DUPONDT

Salut à tous,

Ma twingo ki date de 95, fait des siennes, elle est restée dehors sans tourner 4 jours, elle est frileuse, mais la je peux plus la demarrer. Kan j'actionne, la clé le moteur doit seulement faire un tour de courroie, et plus rien.
J'ai vérifié la batterie qui est bien chargée, j'ai nettoyée (comme j'ai pu   )   les bougies, mais rien n'y fait.
En gros je suis obligié de la demarrer avec des cables ou avec un appareil d'aide au demarrage (heureusement qu'il est la celui la!!!). Quand la voiture demarre comme ca, tout va bien elle tourne nikel, le ralentit est parfait.
Par contre, il suffit d'une nuit sans tourner (meme au chaud ds un garage), pour qu'elle demarre plus.

Si vous avez des idées sur la provenance de ce genre de pbrobleme suis preneur

Merci d'avance

Alors ds un premier Temps il serait peut etre plus interessant pr toi  D ouvrire un "NOUVEAU" sujet que de "COLLER" a celui ci ,car la panne peut etre DIFFERENTE  ,ds un deuxieme Temps est ce que tu a Controlé si ton ALternateur Charge Bien ta Batterie ,comme indiqué ICI:Tension et charge batterie et Troisiemement  un Petit Rappel:

Bon le garagiste à tout checker, et il m'a changé un cable qui commande la pompe à essence, qui était d'après lui usé.
Effectivement, depuis la voiture démarre comme un charme. C'est qu'en même étrange qu'un simple cable puisse causer des pannes d'alumage aléatoire depuis 3 ans..   Enfin, pourvu que ça dure et qu'elle ne me refasse pas le même coup dans 3 mois.

Merci à vous tous en tout cas.

bonjour.je voudrais savoir quel cable de la pompe a essence il ta changè le mecano?merci