briseur de reves

hein?

Quoi ?

un 2 litres preparé de 160 vrais cv et 20 à 22 NM de couple fiable avec carb ou inj + ech sans main oeuvre ;ça va chercher 7 plaques environ!!!!

surtout quand sans prépa.... un moteur 2.0L NORMAL ça tape déjà 160cv

salut +1 camshaft
totalement d'accord 

J aime bien ce genre de sujet qu on poste et qui ne veux pas dire grand chose 
Il y a préparation et préparation.. 95% des gens qui parle de préparations c est juste de la toute petite modif, puce, pot et autre machin truc.. mais deja que pour ce genre de petite modif faut avoir les moyens...
Alors pour la VRAI PREPA MOTEUR, là faut faire un crédit de plusieurs milliers d euros... et la faire entretenir chez le préparateur, et ne pas avoir peur d aller a la pompe tout les 200kils et de mettre 3litres d huile a chaque plein d essence, et pas non plus avoir peur de .... de tand d autre chose....

Donc, je pense que chacun d entre nous vois midi a ca porte, et chacun fait ce qu il lui plais, avec les moyen qu il as 

et un topic àlacon un!

tout à fait d'accord avec Razor2.

et un topic àlacon un!

mopi je vends des ponets!!
+1

a vrai dire, je n'ai absolument rien compris a ce post 
comprend po, le but, les tenants et les aboutissants ...
bref ... passons 

a bon?
je vois pas se qu'il a de compliquer.
tu les jours on voit des nouveau topic en demandant si je met une boite a air combien de chevaux je gagne
et bien la camshaft explique en gros se qu'il en est!! :rolleyes:
si tu veux gagner de vrais poneys sort la carte bleue 

chaque prepa merite le respect . c pas parcque tel a mis qu une puce , ou l autre a mis qu une ligne qu'il faut dire il a pas fait de prepa

chacun ses gouts , chacun ses moyens 
et puis tant qu'a faire , vous avez prepare vos moteurs ???? moi pas du tout , mais je compte faire une reprog

je pense qu'une prepa qui merite le respect et une ou on y a mis les mains ou les gars s'investissent a fond dans leur modifs
sinon payer 500 euros dans une puces et la ponter sur un calculateur je vois pas ou est le merite
met je ne dis pas que je ne le ferai jamais mais je demanderai pas le respect
bonne nuit a+

Je vois pas pourquoi on devrait parler de "respect" quand on essaie d'augmenter les perfs de son moteur!
Le but est de gagner des chevaux, dans un maximum de fiabilité pour la voiture. Dans cet objectif là, on trouve donc tout et son contraire.
Moi j'ai confiée ma caisse à un préparateur bien réputé dans le monde VAG, qui, pour 450 euros m'a reprogrammé mon calculateur. Pas de puce, pas de boitier additionnel, une bonne reprogrammation me faisant gagner une petite trentaine de chevaux, ce qui reste dans les tolérances constructeurs.
Et je vois donc pas où est le problème?
1- il est très aisé de gagner des chevaux sur un moteur turbo diésel moderne
2- Je fais à la limite ce que je veux de mon pognon et je ne m'offusque pas que certains aille mettre trois fois ce prix pour la même prestation chez une grande enseigne comme ABT, MTM...
3- j'emmerde profondément les frustrés de la vie qui n'ont rien d'autres à foutre que de critiquer les choix des autres!

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Donc pour mériter le respect il faut être capable de faire un chèque de plusieurs milliers d'euros.

C'est bien gentil de mettre pleins de chevaux dans le moteur mais après avoir fait le moteur tout le chassis doit être revue et corrigé pour encaisser la cavalerie supplémentaire!!!! 
Bilan des courses tu vas refaire un chèque quasi aussi gros que celui du moteur pour pouvoir rigidifier la caisse, suspensions compétition, freins gros diamètre avec nouveaux étriers et j'en passes et des meilleurs!!!
Autant prendre une voiture de course directement au moins tout est déjà prévu dessus. Ce qui implique de faire un gros chèque d'entrée de jeu ensuite tu fais péter le respect juste parce que ta une caisse que peut de personnes peuvent se payer!!!!!  

Donc moralité fautêtre pété de tunes pour avoir le respect???????

hello
moi je veus comprendre pourquoi augmenter ces perf???
j'ai une voiture de 25 ans... et je double a l'aise sans tomber un rapport..
alors l''histoire de doubler en toute sécuriter stop
je roule au dessus des limitation sans arret 145 sur autoroute et c'est bien assez avec les radar qui si promene donc si c'est pour rouler plus vite, je ne vois pas l'utilité...
sur une voiture de course a la rigueur... mais sur un véhicule qui sert a aller bosser et a partir en vacances... bof bof bof
faire une prépa moteur ne m'a jamais tenter, c'est une chose que je ne comprend pas...
sauf que si vous avez des autos ultra tuning avec des jantes alu en 20" au lieu de 13 ou 14 et que, ben, grace a ces chere appendice elle n'avance plus... il fallais avoir les roue moins grosse que le moteur et voilà!! si votre auto n'avance pas c'est que ce n'était pas prévu pour!!
voila j'ai fini de m'indigner...

hello
moi je veus comprendre pourquoi augmenter ces perf???
j'ai une voiture de 25 ans... et je double a l'aise sans tomber un rapport..
alors l''histoire de doubler en toute sécuriter stop
je roule au dessus des limitation sans arret 145 sur autoroute et c'est bien assez avec les radar qui si promene donc si c'est pour rouler plus vite, je ne vois pas l'utilité...
sur une voiture de course a la rigueur... mais sur un véhicule qui sert a aller bosser et a partir en vacances... bof bof bof
faire une prépa moteur ne m'a jamais tenter, c'est une chose que je ne comprend pas...
sauf que si vous avez des autos ultra tuning avec des jantes alu en 20" au lieu de 13 ou 14 et que, ben, grace a ces chere appendice elle n'avance plus... il fallais avoir les roue moins grosse que le moteur et voilà!! si votre auto n'avance pas c'est que ce n'était pas prévu pour!!
voila j'ai fini de m'indigner...

Donc tu t'indignes de tous ceux qui roulent en BM, Audi, ou autres voitures ulta puissantes et qui ne sont pas forcément des délinquants de la route! A te suivre, on devrait tous rouler avec une puissance suffisante pour dépasser en sécurité point! Exit les porsches, BM, Ferrari...
Pouquoi? Parceque sans doute pour toi une voiture est un moyen de se déplacer d'un point A à un point B et c'est tout!
Respect au moins ceux qui voient un peu plus que ca dans leur voiture, et qui ont une notion que tu ne dois pas ressentir (ce n'est pas une critique): le plaisir de conduire. Or beaucoup n'ont pas les moyens de se payer la voiture à la motorisation supérieurs à la leur, et qui leur donnerait le plaisir de conduite recherché! Ils se payent donc une préparation qui leur permet d'atteindre cet agrément!
C'est pas plus compliqué que ca...

salut enfin razor tu sauves l'histoire 
on parle evidement de personne passionner,
tarzil, le but n'est pas que la voiture soit fini en  2 jours, mais en mettant un petit peu tous les mois tu peux faire des beaux petit bolide qui ont le respect des personnes QUI AIMENT SA !!!!

je trouve que la course a la puissance n'est rien, si je veus m'éclater je vais sur un circuit (celui de issoire) ou je conduis une vrai voiture sportive, je ne dis pas que tout ceux qui on des grosses voitures sont des délinquant; moi avec ma poubelle j'en suis déjas un... mais je ne comprend pas pourquoi aller gonfler un moteur si c'est pour ne pas l'exploiter... ou mal l'exploiter

je trouve que la course a la puissance n'est rien, si je veus m'éclater je vais sur un circuit (celui de issoire) ou je conduis une vrai voiture sportive, je ne dis pas que tout ceux qui on des grosses voitures sont des délinquant; moi avec ma poubelle j'en suis déjas un... mais je ne comprend pas pourquoi aller gonfler un moteur si c'est pour ne pas l'exploiter... ou mal l'exploiter

C'est bien ce que je dis: on en déduit qu'on devrait tous rouler en Clio dci 80ch, et que les BM, Mercedes et autres Marques "sportives" n'ont rien à foutre sur nos routes!
C'est une conception assez égoiste et étrange que tu as là...