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bonjour tout le monde alor voila j ai une opel corsa 1.0l 12 soupapes année 97 et j'ai casser le joint de culasse alor j'ai tout demonter et j'ai enmenner la culasse a l'epreuve...
Aparement d'apres le gars ma culasse est bonne .
donc je la recupere jeudi ...
Pour le serrage on va me pretez une clef dynamometrique ...mais dans la revue technique il est expliquer qu'il faut pour la 1ere phase serrer a 2.5 daN.m et ensuite 3 autres phase serrage angulaire a 60° ....
mais le probleme c'est que sur la clef dynamometrique qu'on ma preté il n'y a pas de degres ....alor commen faire????
j'aurais besoin de conseil car la je suis un peu perdu...
Opel Corsa
salut la seule combine qui me vient a l'esprit prend un morceau de carton trace un cercle au compas et decoupe le ensuite avec un raporteur trace la zone qui corespond a 60°
fait passez t'es ecrou de culasse par le centre de ton carton met t'a clef au niveau de ton zero et serre sans que t'on carton bouge c'est la combine l'a plus simple
mefie toi normalement du devrait changer toute t'es vis de ta culasse car le serrage angulaire cree beaucoup de contrainte sur les vis et cela peut casser facilement ensuite respecte bien l'ordre de serrage j'espere avoir pu te renseigner 
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BONJOUR OPELCORSA
salut la seule combine qui me vient a l'esprit prend un morceau de carton trace un cercle au compas et decoupe le ensuite avec un raporteur trace la zone qui corespond a 60°
fait passez t'es ecrou de culasse par le centre de ton carton met t'a clef au niveau de ton zero et serre sans que t'on carton bouge c'est la combine l'a plus simple
C est EXACTEMENT ce Qu il ne faut PAS faire ,le mieux c est de te procurer l appareil pr fair un BON serrage Angulaire
tu es dur avec moi on n'a pas toujours le moyens de recuperer les outils car ce sont des outils specifique et relativement onereux avec de l'applications ce proceder marche tres bien ou sinon il reste kiloutou a plus
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BONSOIR TOCA
tu es dur avec moi on n'a pas toujours le moyens de recuperer les outils car ce sont des outils specifique et relativement onereux
Oui je suis un peu dure ave Toi, Mais si c est pr fair un "BRICOLAGE" ca ne sert a Rien car la mécanique est une science precise et ne supporte aucune approximation surtout pr le Sérrage d une Culasse ! 
Salut à tous.
Je ne sais pas si vous connaissez la marque sthalwille en outillage.J'ai acheté une clé dynamomètrique par internet, elle est super.De plus il en existe différents modèles suivant ce que l'on recherche et à des bons prix.Je l'ai acheté sur le site www.technic-achat.com
Pour ceux que ça intéresse il y a un code promo c'est le: 502z
Voila bonne recherche
la mecanique une science excact!!!a l ecole , la nasa,ou chez ferrari peut etre mais la il s agit d une culasse essence en plus cela fait des années que je suis dans la mecanique je serre tout le temps mais culasse essence a 6 m/kg et mes diesel a 8 m/kg et croyais moi que dans tout les garages c est ainsi que l on procede sans ce prendre la tete avec des théoreme et des calculs savant tout ca vient avec l experiences les jeunes.
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Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch FAP Cosmo Pack 2009
perlinpinpin007 a écrit:
la mecanique une science excact!!!a l ecole , la nasa,ou chez ferrari peut etre mais la il s agit d une culasse essence en plus cela fait des années que je suis dans la mecanique je serre tout le temps mais culasse essence a 6 m/kg et mes diesel a 8 m/kg et croyais moi que dans tout les garages c est ainsi que l on procede sans ce prendre la tete avec des théoreme et des calculs savant tout ca vient avec l experiences les jeunes.
bsr
eh bien je repare pas ma voiture dans ton garage
je le fait tous seul mais comme il faut
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