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Salut à tous, voici un mél que j'ai
envoyé à Fiat :
Je possède une Punto HGT et le moteur vient de casser.
D'après mon garagiste le piston a disparu.
Il n'explique pas ce phénomène autrement qu'avec des termes que j'ai du mal à comprendre : "coup de chalumeau dû à une
mauvaise combustion de l'essence, passage d'huile, etc.".
Après avoir eu une Ford, j'ai eu des Fiat (127 Sport, Ritmo
105TC, Ritmo 130 TC, Uno Turbo IE, Bravo 1.6 SX, Punto HGT) et j'ai également une Lancia Thema Turbo 16V.
C'est la
première fois que j'ai autant de souci :
-en septembre 2002 : radiateur (dans les 400 euros). Est-ce normal ?
-en
avril 2003 : glissière siège avant gauche (dans les 300 euros, là encore, je n'ai jamais vu ça !) . Est-ce normal ?
-en
juin 2003 : courroie de distribution qui a perdu ses dents et il faut déculasser, changer les soupapes, etc. La voiture a
alors 80000 kms et la courroie est prévue pour tenir 120000 kms. Est-ce normal ?
-en juillet 2003: pompe à essence (dans
les 200 euros). Est-ce normal ?
-en janvier 2004 : radiateur chauffage climatisation (dans les 400 euros). Est-ce normal
?
Et le 5 juin 2004, ce piston qui disparaît et dont le bras, alors libéré, casse le bloc cylindres. Le moteur est bon à
changer et les réparations sont évaluées à plus de 4000 euros.
Or la voiture a une valeur argus qui avoisine les 6000
euros.
J'estime qu'il est anormal qu'un moteur de 104000 kms perde un piston et que le bras casse le bloc cylindres.
J'ai fait plus de 150000 kms avec ma Uno Turbo IE sans aucun souci. Ma Thema a plus de 150000 kms également.
Je demande
donc à Fiat de faire un geste commercial et de prendre à sa charge une partie des réparations.
J'espére que ma demande
sera prise en considération, et que je pourrai continuer à faire confiance à Fiat.
Et bien sûr, Fiat ne veut rien
faire !!!! Malgré une fidélité de 25 ans !!!
S'il m'avait fait cadeau de la main d'oeuvre, j'aurais été content...
Fiat Punto
[/b]Je te conseille de lire les revues AUTO qui te seront
d'une grande aide pour ce genre de problèmes absurdes car FIAT doit non seulement te faire un geste commercial mais en plus,
prendre à ses frais les pièces et main d'oeuvre. Là c'est plus du commercial, c'est du juridique !
Franchement, si t'étais pas sérieux, on croirait a un
gag.
En tout cas, je te plaind vraiment. Mais franchement, réagit.
Pour tout ce que t'a payé. En plus tu fais rien toi
même apparemment, ca aide pas pour le portefeuille.
Si ta fiat doit en prix au final, autant prendre une marque
fiable.
Menace les d'attaquer. Par ce que le coup du piston, même Gérard Majax en est pas capable.
J'ai lu que
t'avais changé les pistons avant, peut être un oublie qui sait.
Tu tournais sur 3 cylindre si ca se trouve.
Tiens nous
au courant.
Je tiens à te signaler que Krys dis vraiment n'importe quoi!!! oublier un piston (rire!!!) C'est du foutage de gueule. Un piston peut se percer par exemple dans le cas, d'un indice de bougie mal adapté au moteur ou de la formation d'un point chaud dans la chambre de combustion qui créer le phénoméne d'autocombustion du melange dans le moteur. Mais dans ton cas, c'est vraiment bizarre! Difficile de diagnostiquer sans avoir le véhicule sous les yeux! En tout cas, pour la courroie de distribution devrait être à la charge ou en partie au garage. Je te conseille de faire expertiser ton moteur, il est possible qu'il est eu un vice lors de la réparation (culasse, soupape, distrib), du style un petit bout de métal rester dans le cylindre. En tout cas, fais moi confiance écarte l'idée de l'oublie du montage d'un piston!!!
Bonne chance pour la suite...
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Je tiens à te signaler que Krys dis vraiment n'importe quoi!!! oublier un piston (rire!!!) C'est du foutage de gueule. Un piston peut se percer par exemple dans le cas, d'un indice de bougie mal adapté au moteur ou de la formation d'un point chaud dans la chambre de combustion qui créer le phénoméne d'autocombustion du melange dans le moteur. Mais dans ton cas, c'est vraiment bizarre! Difficile de diagnostiquer sans avoir le véhicule sous les yeux! En tout cas, pour la courroie de distribution devrait être à la charge ou en partie au garage. Je te conseille de faire expertiser ton moteur, il est possible qu'il est eu un vice lors de la réparation (culasse, soupape, distrib), du style un petit bout de métal rester dans le cylindre. En tout cas, fais moi confiance écarte l'idée de l'oublie du montage d'un piston!!!
Bonne chance pour la suite...
Le post à 1 an!!!! Pourquoi aller le déterrer???
Son problème est résolu depuis longtemps à mon avis!!!!!
Pour mettre un terme à ce problème, je tiens quand même à vous expliquer pourquoi ce piston a disparu...
En fait, lorsque la courroie a perdu ses dents à 80000 kms, Fiat a fait un gros geste (il a pris 60% à sa charge).
En reprenant les factures de ma Punto, on s'aperçoit qu'ils m'avaient mis de la 60 comme huile, un peu avant que la courroie perde ses dents.
Après avoir changé les soupapes, je suis reparti avec la même huile 
Du coup, cette huile étant inadaptée au moteur, il a continué à souffrir et 20000 kms plus loin il a explosé (enfin, le piston).
Depuis, je vais chez Feu Vert faire mes vidanges (même si ce n'est pas forcément le meilleur choix) et la voiture n'a plus eu AUCUN souci depuis (et ça fait plus de 3 ans et plus de 60 000 kms puisqu'elle a aujourd'hui 166500 kms).
Moralité : Choisissez bien votre garagiste !!!
Pourtant j'y allais dans ce garage depuis 20 ans environ (Uno Turbo IE à l'époque) et sans aucun problème. Allez savoir pourquoi, avec la Punto, tout a basculé ?
PS : je vais la vendre car j'ai commandé la nouvelle Bravo. Si quelqu'un la veut, elle est nickel 
Dernière modification par db77 (29-08-2007 09:00:05)
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