Probleme de demarrage avec ma ford sierra

salut a mon avis regarde au niveau du neiman et du demarreur si il a bien ete remonter ou si il n'ai pas hs

BONSOIR SKYABi ds un premier temps controle tes fils de masse entre ton moteur et la carrosserie et apres controle si ton alternateur Charge Bien ta Battterie comme c est indiqué ICI:Tension et charge batterie

BONSOIR SKYABi ds un premier temps controle tes fils de masse entre ton moteur et la carrosserie et apres controle si ton alternateur Charge Bien ta Battterie comme c est indiqué ICI:Tension et charge batterie

salut meme quand il se serre d'un autre voiture sa ne marche pas donc je ne pense pas que sa vienne de la voiture

BONSOIR SAMUEL

BONSOIR SKYABi ds un premier temps controle tes fils de masse entre ton moteur et la carrosserie et apres controle si ton alternateur Charge Bien ta Battterie comme c est indiqué ICI:Tension et charge batterie

salut meme quand il se serre d'un autre voiture sa ne marche pas donc je ne pense pas que sa vienne de la voiture

Ca ne prouve pas que la batterie est en Bonne état et qu il n y a pas un Probléme de Masse entre la Carrosserie et le Moteur 

oui la tu a raison j'avai oublier mille excuse

salut skaybi, tu debranche le fil exitation du demarreur (petit fil) tu mets le contact et tu regarde si tu est alimenté,
si oui , soit un mauvais sertissage de la cosse , ou faux contact sur la fiche du demarreur,ou le demarreur, car il
a peut- etre que 2 ans mais c'est possible (il y a des pieces neuves qui ne fonctionnent pas)

[   J'ai eu le meme probleme avec ma sierra 1.8td, elle démarai en poussant mai pas a l'electricité, la batterie été en bonne état. Lors du démarage à la clée rien ne se passer à l'exeption du click du démareur, j'en ai conclu que le courant (haute puissance) n'arrivai pas jusqu'au démareur ou dumoin arriver t'il peu etre avec une trés faible intensiter du a une résistance en serie parasite (rouille).   
    J'ai donc utiliser une pince  de démarage branché sur le + batterie et le téton d'allimentation du démareur (le petit téton est le plus aprés contact et le gros téton est le plus haut puissance permanante du démareur) et la j'ai aissayé de demarer (a la clé): miracle elle a démaré au quard de tour, c'été donc bien un resistance en serie qui manger toute l'intensité, du à la rouille k'il y avait au niveau du  gros téton du démareur.
   Dans ce cas il ma juste suffit de nétoyer la cosse du téton avec du papier de verre ( et de la batterie tant ka faire), puis de graisser pour isoler le tout. 
    Elliminannt ainsi la resistance en serie parasite, ma sierra n' a plus aucun probleme de démarage. ( les résistance en serie sont a l'origine de 80/100 des probleme electrique)
    Je te conseille d'éssayer cette méthode, si cela ne marche toujours pas le probleme vien  du plus aprés contacte ou du démareure, pour le verifier il suffit d'ecouter quand tu tourne la clé si tu entend un CLICK (si tu l'entend c bon il faut nétoyer les cosse), ou de brancher un voltmetre entre la masse batterie et le petit téton du démareur, puis demander a quelqun de metre un coup de demarage avec la clé, si il apparai 0 volte au voltemetre c'est que ton fil est couper certainement du au néman.
   
    Mais pour  pas te casser le cul le mieu c de démarer ( sans contacte) en branchant une pince le plus batterie et l' autre bout sur les deux téton du démareur en meme temps (attention étincel) le demareur doit tourner:
         - Si il tourne pas c'est kil est en mauvaise état '(pas de masse, charbon mort, a demonter entierement)
         - Si il tourne c'est que le probleme vient soit du plus apres contact soit du plus permanant:
                    - pour verifier il suffie de titiler le petit téton avec le plus batterie (a l'aide de la pince): si le démareure tourne c que c'est le plus apres contacte( demarage clée) qui est défaillant( voir néman)
           si ca marche pas c'est le circuit haut puissance ki est défayant, pour veriefier il suffit de metre un bout de la pince sur le plus batterie et l' autre bout sur le gros téton du démareur puis démarer a la clé

   Voila il ne ta reste plus qu'a soulever le capot, sur ce model le démareur se trouve juste en dessous du turbo( coté batterie) l'acces est asser simple sans complication particuliere.

bonsoir

verifies ta tresse de masse moteur

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