courroie distrib et lique refroidissement

salut je vai t'expliquer le pourquoi du changement de la pompe a eau cette pompe et entraine par la courroie de distriution si tu change la distriution ss la pompe si la pompe vien a lacher dans 3000 km ou plus ou moin tu es bonne pour refaire la distribution sai pour cela que l'on conseille de tout changer

Slt marjo

Effectivement la courroie doit se faire au max tous les 5 ans surtotu sur ce moteur ou elel pete facilement
LA pompe a eau c'est ce qui vient d'etre excplique au dessus
Alros achanger ou pas .. tu as quand meme pas beaucoup de kms .. les garagistes se couvrent c vrai qeu si elle se met a fuir apres tu es bonen pour une novuelle distri mais bon a toi de voir disosnq u cela est un assurance masi pas obligatoire


POur la courroie d'altrenateur oui c une courroie qui entraine l'aternateru ..Comem son nom l'indique..ca ca se change en 15 minutes et coute pas tres cher

Tiger

il me semble que sur ce model de twingo il ni y a pas de courroie de distribution mais une chaine qui n'est pas
necessaire de remplacer si elle ne fait pas de bruit,quant au liq de refroidissement surtout chez renault il faut
faire nettoyer et rincer le circuit tous les deux ans

salut,

tout d'abord merci pour vos reponses.

je viens de chez renault qui me fait la totale pour 476 euros (distri, alternateur, refroidissement) contre 406 pour eldorauto donc a choisir je prends renault . y'a aussi un petit garage (un peu bordelique) qui me le fait à 300-350 euros, le mec a l'air sympa en plus.

pour la distrib, c'est une courroie et dans ce modele effectivement la pompe est comprise dans le circuit de la courroie donc changement quasi obligatoire dixit renault.

encore merci.

PS: comment mesure-t-on l'usure des disques de freins? au pied à coulisse?à vue???

bonsoir pour vérifier les disque de freins il faut les mesurer au pied a coulisse une usure de 0.8mm maxi et il sont bon a changer. Ils se changent environ tout les 120000kms a peu près

BONSOIR MARJO

bonsoir pour vérifier les disque de freins il faut les mesurer au pied a coulisse une usure de 0.8mm maxi et il sont bon a changer. Ils se changent environ tout les 120000kms a peu près

en Faite c est pas avec un pied a coulisse qu il faut Controler l usure des disque Mais avec un Micrométre(ou Palmer)car le pied a coulisse ne prend pas en compte la surface d usure sur le disque

ah ben mince moi qui les vérifie au pied a coulisse

BONJOUR RENACBER

Bonjour
De toute façon si il y a des irrégularités profondes ~0.5mm, la précision n'est plus nécessaire, il est difficile de les mesurer.
Il est préférable de les changer dès lors que les disques ont un aspect douteux, rayures profondes>0.5mm, usure irrégulière>0.5mm Diam int/ext, bleuissements, piquage profond de rouille>0.5mm, vibrations au freinage, blocage roue avec plat pneumatique, etc..
Sinon, c'est plutôt du jugement subjectif, appréciations personnelles.
Cordialement

Pas tout a fait Car sur certains Disques tu a l épaisseur MINI indiqué sur le Disque 

bonjour,

voila mon probleme

j ai une twingo de 1995. de type c3g donc distribution par chaine.cependant j entend un bruit qui me fait penser que ma courroie de pompe a eau est fatiguée.pensez vous que ce soit possible?

combien cela peut il me couter a peu pret?

RE-RENACBER

BONSOIR MARJO

bonsoir pour vérifier les disque de freins il faut les mesurer au pied a coulisse une usure de 0.8mm maxi et il sont bon a changer. Ils se changent environ tout les 120000kms a peu près

en Faite c est pas avec un pied a coulisse qu il faut Controler l usure des disque Mais avec un Micrométre(ou Palmer)car le pied a coulisse ne prend pas en compte la surface d usure sur le disque

C est exactement ce que je précisait a CHAIN GANG car avec un Pied a Coulisse tu na pas une Mesure aussi précise qu avec un Micrométre (ou Palmer)

bonsoir,

bravo pour toutes vos explications avec schéma à l'appui en plus. merci

ca me permet de vérifier que le mec m'a bien eu pour les disques: il m'a fait passé le doigt sur le disque et m'a dit "vous voyez, y'a un ecart, c'est très dangereux, vous savez, on rigole pas avec les freins". franchement, y'avais maxi 2- 3mm d'usure et 70000 km au compteur, moi c'etait la première fois que je voyais un disque de ma vie. DEGOUTEE!!!!!   
enfin, au moins maintenant je freine et bien... la prochaine fois, au moins je saurais...

question : pour la courroie, refroidissement et pompe a eau 300 euros c'est bien non comme prix?

bonne soiree

RE-MARJO93

bonsoir,

bravo pour toutes vos explications avec schéma à l'appui en plus. merci

ca me permet de vérifier que le mec m'a bien eu pour les disques: il m'a fait passé le doigt sur le disque et m'a dit "vous voyez, y'a un ecart, c'est très dangereux, vous savez, on rigole pas avec les freins". franchement, y'avais maxi 2- 3mm d'usure et 70000 km au compteur, moi c'etait la première fois que je voyais un disque de ma vie. DEGOUTEE!!!!!   
enfin, au moins maintenant je freine et bien... la prochaine fois, au moins je saurais...

question : pour la courroie, refroidissement et pompe a eau 300 euros c'est bien non comme prix?

bonne soiree

300Euros ca reste correcte si le travaille est BIEN Fait

ouais c'est que je me dis mais tu peux le voir (ou pas) qu'après

franchement, j'aimerais bien le faire moi-meme, je bricole, j'aime bien ca
mais la courroie c'est chaud qd meme pr une premiere expérience de méca auto, non?

RE-RE-MARJO93

ouais c'est que je me dis mais tu peux le voir (ou pas) qu'après

franchement, j'aimerais bien le faire moi-meme, je bricole, j'aime bien ca
mais la courroie c'est chaud qd meme pr une premiere expérience de méca auto, non?

Oui effectivement c est Technique a fair et ca pardonne pas si tu loupe alors il vaut mieux laisser faire ca a un PROFESSIONEL avec qui tu auras une Garantie de Résultat  même si ca te Coute 

ok j'irais
merci pour ton aide