Voyant batterie et alternateur sur R11

Slt
Efectivement c chaud !!!
Masi rafraichis mo ila momemoire..le regulateru sur cette voiture est intergre ou pas dnas lalternateur.. ?
Je coriq que oiui donc tu as du le changer en meme temps?
tiger

Exact, il est sur l'alternateur...possibilité de le changer mais sur des alternateurs aussi vieux que moi..ca vaut pas le coup, je pense.

Je suis en train de tester la batterie..faudrait que j'arrive a regarder si elle s'effondre au démarage..

SLMt
BEh oh que si !!!!!!!!!! mais qaund tu recuperes a lal  casse tu recupere le complet non ?????, excuses j'ai du mal a te suivre
Car la batterie j'y crois pas !!!!!!!! masi alors pas du tout de part mon metier !
Apres ou c ton regulateur
Ou bcp plus vicieux .. une des poulies de l'entrainement de la courroie donc pompe a eau etc..n'aurait t'elle pas du jeu ce qui ferait que la couirroie glisserait quand le moteur tourne (de axage).
t-iger

desolé..
OUI je change le complet à chaque fois (alternateur/regulateur)...est-ce que j'ai vraiment pas de bol et que je chope des alternateurs pourris ?

JE vais vérifier la courroie mais je ne pense pas qu'elle glisse, vu la tension et pas de bruit de ce coté la..
merci pour tes réponses si rapide tiger

RE..
De rien .. apres faudrai verifier les masses chassis .. je sias c chaint car faut les trouver !!
Masi faut pas rever ..
Si tu as vraiemnt de tels oscillations c que le comprateur de ton regulateur n'arrive pas a se "centre"

A pres pour la lampe ..fais gaffe car elle est logiquement en serie avec l'exitation de l'alternateur .. il faudrait pas que tu aies un pb sur ce fil la (tableau de bord , lampe vers exitation )
MLasi c quand meme tres tres rare !!
tu peux essayer un truc bete ...
Mais attenion aux doigts
MEts le moteur en route
AVEC le fil exitation branchee puis quand le moteru tourne debranche l'exitation ... et vois si la tension oscille toujorus
Ca m'etonnerait mais bon on sait jamais..
Derneir test :: debranche le gros cable de laternateur .. donc plsu d'alternateur
Demrra ta batterie doit suiffre ..
Ensuite mesure tes tensions et reegarde si ca oscille en accelrant plsuieurs fois
Car il faudrait pas que tu aies une lement qui merde et qui fait des appels de courant enormes .. style bobine par ex.. la tu sauras



tiger

moi je diré il faut verifi les charbon avent le rugulateur

J'ai remesuré l'alternateur..C'est bizarre le phenome arrive que qqminutes apres le demarrage...
La tension aux bornes de l'alternateur oscille entre 13,6 et 13.9V
Coté courroie, elle glisse pas.

Je n'ai pas tout compris; l'excitation c'est quoi ? C'est le fil qui part de l'alternateur avec "+" et "L" C'est lui qui se met en contact lorsque la batterie ne charge pas ou le regulateur merde ?
si c'est ca j'ai deja debranché ce fil lorque la voiture avait demarré..plus de voyant rouge..donc j'en ai deduit que c'etait ce fil qui permettait de prevenir en cas de mauvais fonctionnement de l'alternateur.

pour les masses, je ne sais pas du tout ou elles sont..je vais regarder...y'en a combien ?? juste sur la batterie ?

Quel cable de l'alternateur je dois debrancher ?? le + ?

POur répondre à karoum..
J'ai demonté le regulateur pour voir les charbon sur le premier. j'avais environ 5mm de charbon. Quand a l'induit il etait legerement creusé, moins d'1 mm . Comme je n'ai pas de compartif je ne sais pas si c'est bon ou pas.

Le 2ieme qui a tenue 5min etait dans le meme etat !

Au final j'ai nettoyé les cosses de masses ..c'est vrai que c'etait un peu crade.
ca a l'air beaucoup plus stable 14.3V à l'aternateur..essai avec différents consommateurs ca tient et descend à 13.6 avec plein phare, anti brouillard et degivrage...

Je fais faire un tout en esperant que ca soit enfin résolu !!!

je vous tiens au courant

VOila, le pb est réglé..c'etait bien un pb de masse vehicule...
Merci pour toutes tes lumieres Tiger

Slt
content pour toi  ! et de rien !
Bonen route cool
tiger