calcules ta consomation moyenne ensuite tu nous dis combien tu fais 700 kms c'est raisonnable
pour ton souci de demarrage a froid ca peut etre au niveau du prechauffage mais je crois qu'il y a des particularités sur les injections directes diesel demande a fanfan
fanfan si tu passes par la j'ai toujours tes docs
a+
bonne soirée

Bonjour,

Merci et je me permets donc de demander à fanfan quelles sont ces particularités sur les préchauffage sur une golf 4 tdi 115??

Mais je ne sais pas si cela vient de cela car j'ai n'est pas seulement ces symptomes,car je trouve que 7.85 litres/100 km ca fait beaucoup quand même en plus de mal démarrer à froid    sans que je fasse le fou avec la voiture (120km sur autoroute et 90/100km sur nationale en laissant bien chauffer à 90 ° avant de sollociter le moteur a plus de 2200 tours) donc pour moi cette consommation est bien trop élévée 

Donnez moi vos idées sur les pannes possibles s'il vous plaît 

Merci de votre aide 

Golf 4 en TDi 115  moteur AJM ----> pas de pompe à injection!!!!

Ce sont des injecteurs pompes!! Pour ton probleme de fumée et de démarrage  change ta sonde de température d'eau et tu verras que tout rentrera dans l'ordre...

2ème édition --------> Pas de préchauffage sur les Injecteurs pompes sauf par trèsgrand froid ( genre - 5°C )! Le voyant ne s'allume que pour t'indiquer que le calculateur moteur dialogue avec les autres systèmes ( porte instruments, antidemarrage ...). Si ton voyant ne s'allume pas, tu changes ton relais 109 maisce cas ne s'applique pas a ton véhicule carsi le relais 109 est HS le véhicule ne démarre pas...

Bonsoir à tous!
Merci SEBA de ta réponse, j'aurai des questions à te poser en plus, si je conprends bien, le fait que ma voiture démarre mal à froid et que je trouve qu'elle consomme trop, peut venir de cette sonde de température  :

J'aimerais aussi savoir si vu que ce sont des injecteurs pompes, le calage de distibution ne se fait pas(ou se fait automatiquement plutot  : )(au vu des messages précedents) ou ai je mal compris :  ce qui voudrait dire dans ce cas que mes problèmes ne peuvent pas venir de mon calage de distribution  : 

Si le fait de changer de sonde me règle ces deux problèmes( mauvais démarrage à froid et consommation élevée) j'y cours (enfin je veut dire je vais faire marcher la garantie chez mercedes )

Merci de me répondre et bonne soirée à tous.

Bonjour,

Quelqu'un pourrait me renseigner sur les questions de mon dernier post s'il vous plaît, car là je désespère, j'ai eu tellement de versions différentes que j'aimerais être éclairé un peu plus 

Merci d'avance à tous 

slt
sur la golf 4 TDI 115 ce sont d injecteur pompes pas une pompe et des injecteurs!!!

Salut!

Meric toyo25, mais cela veut donc dire que sur des injecteurs pompes il n' y a pas de calage de distribution?

Est ce que mes problèmes alors seraient dus à la sonde de température? mais a t'elle aussi des conséquences sur la consommation en plus que sur le démarrage et la fumée blanche qui dure 3-4 secondes?? : 

Merci d'avance et bon dimanche à toi! 

P.S: désolé si je dis des connerXXX mais je n'y connait pas grand chose en mécanique 

Si ton problème était du au calage de distribution tu aurais d'autres symptomes manque de puissance, ou alors fumée tout au long de l'utilisation. Commence par la sonde de température car c'est un problème récurant chez Vag. De plus les injecteurs pompes rattrapent par le calculateur moteur le calage de distribution...

Allez file acheter une sonde de température a 10 euros...

Bonsoir,

Bon alors en ce qui concerne mon problème j'ai réellement un soucis de démarrage qui devrait être apparemment résolu avec une nouvelle sonde que je dois encore acheter , mais là ce qui m'inquiète le plus c'est que je ne fais que 650 km avec un plein!!!!!!!  c'est pas normal avec un tdi de faire si peu e kilometres sans tirer dedans :  en plus j'ai l'impression qu'elle tire pas comme elle devrait car elle a de la peche au départ quand le turbo se déclenche mais apres je trouve que c'est vachement linéaire(quand on fini d'appuyer sur le champignon)ca change complétement de mon ancienne golf 3 tdi 90 avec laquelle je faisai 900km même en tirant dessus 


De quoi cela pourrait donc venir   : 
P.S: ca fait près de 8l au 100 km pour un tdi c beaucoup trop je préfère revendre si c'est ca et acheter une essence!!!      
Merci d'avance de vos réponses pour m'éclairer 

Bonsoir,

Bon alors en ce qui concerne mon problème j'ai réellement un soucis de démarrage qui devrait être apparemment résolu avec une nouvelle sonde que je dois encore acheter , mais là ce qui m'inquiète le plus c'est que je ne fais que 650 km avec un plein!!!!!!!  c'est pas normal avec un tdi de faire si peu e kilometres sans tirer dedans :  en plus j'ai l'impression qu'elle tire pas comme elle devrait car elle a de la peche au départ quand le turbo se déclenche mais apres je trouve que c'est vachement linéaire(quand on fini d'appuyer sur le champignon)ca change complétement de mon ancienne golf 3 tdi 90 avec laquelle je faisai 900km même en tirant dessus 


De quoi cela pourrait donc venir   : 
P.S: ca fait près de 8l au 100 km pour un tdi c beaucoup trop je préfère revendre si c'est ca et acheter une essence!!!      
Merci d'avance de vos réponses pour m'éclairer 

Bonsoir,

Bon alors en ce qui concerne mon problème j'ai réellement un soucis de démarrage qui devrait être apparemment résolu avec une nouvelle sonde que je dois encore acheter , mais là ce qui m'inquiète le plus c'est que je ne fais que 650 km avec un plein!!!!!!!  c'est pas normal avec un tdi de faire si peu e kilometres sans tirer dedans :  en plus j'ai l'impression qu'elle tire pas comme elle devrait car elle a de la peche au départ quand le turbo se déclenche mais apres je trouve que c'est vachement linéaire(quand on fini d'appuyer sur le champignon)ca change complétement de mon ancienne golf 3 tdi 90 avec laquelle je faisai 900km même en tirant dessus 


De quoi cela pourrait donc venir   : 
P.S: ca fait près de 8l au 100 km pour un tdi c beaucoup trop je préfère revendre si c'est ca et acheter une essence!!!      
Merci d'avance de vos réponses pour m'éclairer 

bonjour pour t'on probleme  de demarrage a froid plus tres grande conso.
675km avec un tdi 115 s'est tres tres peu

la grosse consomation provient du fait que la sonde  temperature  donne des mauvaises infos au calculateur moteur

ex : moteur froid +-15° a 20°  mais la sonde indique  -3 ou peut importe
le calculateur injecte plus de carburant  pour soit disant faciliter le demarrage
ex: moteur chaud  90° la sonde indique peut'etre 100 ou 110° le calculateur reduit au maximun la pression d'injection
(mode fontionnement de secours ) pour eviter une surchauffe imaginaire

consequence : grosse conso  + dificulté a faire la combustion complete donc dificulté au demarrage  + fumée blanche ( residus non  brulées )+suie et vapeur d'eau de condensation dans la chambre de combustion 

voila j'espere que s'est clair

posez vos questions je vous reponds dans la mesure de mes moyens 

Bonsoir gabrielangelo,

Donc le fait qu'une simple sonde de rien du tout puisse être naze peut me faire touts ces symptomes là :
(consommation excessive, mauvais démarrage par temps froid en de ssous de 2 -3 degrès et perte de puissance même si apparemment j'ai de la pêche mais avec une accélération très linéaire après que je ne trouve pas normale mais peut être je me trompe  :  :
J'avoue être complétement paumé avec tout ca, donc je vous remercient  de me donner vos opinions 

Merci par avance encore.

bonjour
oui en effet sa peut générer tous ses problemes la

car quand tu demarres avec t'on auto la vitesse de passage de l'air dans t'ont radiateur est tres basse mais en pleine acceleration la vitesse de passage de l'air augmente  donc t'on radiateur est mieux refroidit donc mauvais calcul de la sonde de temp° car la t° tombe brutalment

Salut Consommation élevé golf tdi 115+prob démarrage à froid surment la pompe hp a coup sur!