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Bonjour 
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Voila, depuis quelques jours j'ai "l'impression" que la voiture est "molle" lorsque j'accélaire, elle accélaire mais pas comme avant, ce plus long et elle à l'air plus lourd moin souple au point de vu moteur (c'est une 1.9TD) comme si il n'y avait plus de turbo.
Autre petit probleme peut etre lié ou non,par moment, lorsque j'accélaire progressivement, la voiture accélaire plus vite que la pression fournit sur la pedale (je dois donc relacher pour compenser) et lorsque cela ce produit et que j'arrete d'accélérer, le ralentie se déregle (1500tr/min au lieu de 950 tr/min).
Je dois re-accélérer pour qu'il se remette normalemement.
Bizzare non? sinon elle ne fume pas et le moteur est régulier.
Voila, une idée ? merci
Renault Megane
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salut
Elle a 193 000km environ.
alors véréfie tout tes filtres
et netoit ton turbo ou véréfie si il fonctionne bien
re-regle ton ralenti
des que tu peut envoit nous des nouvelles de ta voiture est du probleme
ok je verrai ça sinon non, elle ne fume pas (avant elle fumais un peu lorsque j'accélérai rapidement mais là elle ne fume plus mais les accélerations sont molles).
karoum on es francais le language francais es souhaité pour comprendre ce que tu dit et ce n'est pas la pompe a injection
le roidu wrc occupe toi de se qui te regarde je m'en prend pas a lui mais dans ce cas la si la pompe a injection la voiture n'aurait pas démarrer
si la pompe a injection serait défectueuse au moment de la mettre en route elle ne l'aurait pas fait donc pompe a injection en l'enleve
peut etre prise d'air ou pompe a injection mal callée
Normalement je pourrai vous en dire plus mardi apres l'avoir recup chez mon mecano.
Je me demande qu'elle partie du moteur regle le ralentie étant donné k'il est instable par momment lors d'accéleration?ce doit etre electronique?
par moment, lorsque j'accélaire progressivement, la voiture accélaire plus vite que la pression fournit sur la pedale (je dois donc relacher pour compenser) et lorsque cela ce produit et que j'arrete d'accélérer, le ralentie se déregle (1500tr/min au lieu de 950 tr/min
c la pompe je parit sur ce poin con tu coupe lemoteur sa vibre?ou il a un peu de retare pour ce coupé?
ben il vibre legerement puis se coupe presque instantanement 1s max.
Par contre je dois avoir une bougie de precho fatigue car demmarage à froid à basse temp genre 0° apres le precho (environ 8s) elle demarre tous de suite mais elle broute pendant 2s (apres avoir relacher le demareur) avec une petite fumé noir au démmarage.
Sinon à chaud, precho 1s et demmarage propre sans bruit.
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