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Modérateur
Lieu: Ouest IDF
Inscrit le 21 avril 2005
Messages: 2603
et la Z8 
mais bon, c'est plus 30 000 euros là 
Sans hésiter je te conseille une japonnaise (Integra Type-R, RX8, 350Z, Impreza, Lancer EVO VIII, S2000, Eclipse ...)
Là, c'est clair, c'est pas des poneys qu'ils mettent dans les moteurs
Moi j'ai une integra, et ben, ca dépote.
0 à 100 en 6.7s
200km/h en 4e on se demande à quoi sert la 5e
un moteur qui monte à plus de 9000tr/min
un bruit terrible quand le VTEC s'enclenche
Tout ca pour un 4 cylindre 1.8L 16s VTEC de 200ch, moi je dit: RESPECT
Si vous voulez plus de détaille, aller voir la rubrique vidéo de ce forum
http://rellikmasterforum.free.fr
re bonjour en voyant des jeunes de 18-19 ans a peine le
permis avec le "a" collé a l'arriere de la voiture se prenant pour des pilote de
rally en sorties de discotheque ca me rend dingue. Ils ont le permis depuis même
pas 1 semaine et font les cons (excusez pour les gros mot) !!
Oui je suis tout a fait d accord avec toi, et d un je me prend pas pour un pilote
de rallye et de deux, si je viens a ravoir un accident ce serat TOUT SEUL, quand
j appuyes je le fait tout seul, avec aucune voiture autour.
Y a une différence entre:
-Etre complétement fous (<== pour être polis) et rouler tout le temp a fond sur un
autoroute a 280km/h <=== déja pour une tels chose ce n es vraiment pas digne d un
"pilote" ET POURTANT JEAN ALESSI c est fait enlever sont permit, tout prét de chez moi
DOnc tu vois, même en étant pilote on peux être CON 
, mais moi je ne suis ni pilote
et ni même con, quand j appuyes (je l es deja dit, je dépasse jamais les 150 sur
autoroute!!!) c est tout seul en mettant AUCUNE AUTRE PERSONNE QUE MOI EN DANGER!!
quand ma femme travaillait en discotheque je venais avec
elle pour aider a servir les personnes il y avait des jeunes ils commandait de
l alcool plusieurs bouteilles je lui ai dit clairement c'est toi qui conduit?
tu ne boira pas pour préservée la vie de tes copain et depuis je le voit tout le
temps il boit plus une goutte d'alcool et roule tranquillement.
J habite prét du plus grand centre de loissir de nuit du monde, et je sais qu il y a
beaucoup de jeune qui s amuse a boire et ensuite a prendre le volant, je suis OK!
J ai 21ans, je suis jeune ok, et d 1 je bois 1 verre tout les 6mois (oui oui c est
vrai) et de 2 j aime pas sortir en boite, vue que j aime pas l alcool, et de 3 quand
je sort en boite avec mes amies c est MOI qui conduit!
Donc tout ca pour te dire qu il faut pas mettre tout le monde dans le même sac mon
cher chain-gang
Je précise, ce message était en tout bien tout honneurs 
baloo a écrit:
sinon pour l'auto bouffant les AMG, avec 0 a 100 en 4,9s
et plus de 250km/h ... une porsche turbo ???
Oui y en as beaucoup, mais moi je parle d un 3 cylinde de 0.7L 12souppapes de
4chevaux fiscaux qui es a 0.2seg de plus que la SL 55 AMG sur le 0 à 100 et qui
monte a 284km/h en vitesse de pointes!!
Oui oui, on peux l acheter neuve pour 25 000€, mais par contre il ne faut conter QUE
sur la puissance, niveaux confort et place il y a rien d autre!!
Et ce petit moteur, pousse les rapport a 13.000 tours mins... sans être en zone rouge
rellik_master a écrit:
Moi j'ai une integra, et ben, ca dépote.
0 à 100 en 6.7s
200km/h en 4e on se demande à quoi sert la 5e
un moteur qui monte à plus de 9000tr/min
un bruit terrible quand le VTEC s'enclenche
Tout ca pour un 4 cylindre 1.8L 16s VTEC de 200ch, moi je dit: RESPECTOuais mais n empéche que ton "monstre" ce fait POURRIR par une 206RC :rolleyes:
Ok, ca pousse fort, mais QUE DE 7500 a 9000 QUE quand tu es dans le vtec
Pour s amuser avec ca, faut être toujours dans le rouge, alors qu une 206RC qu on va payer bien moin chére pousserat beaucoup plus, et tu pourriras tout simplementC est la porte ouverte a toutes les fenêtres..
Notre devises: Jamais plus vite qu a fond,
Perdu, 206 RC dans le vent.
Le VTEC se déclenche à 6000tr/min et pas besoin de tapper dans la zone rouge qui commence à 9000tr/min (compteur gradué jusqu'à 10000 tr/min)
Avantage conso moindre en utilisation de tout les jour (sans enclenché le VTEC).
VTEC enclenché, puissance maximum
Et puis, rappelle moi moi le poid d'une RC?
Jette un oeil: http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1101&IdB=176
Le VTEC s enclenche vraiment a la fin si et celle que j ai éssayer avait quelques petit accesoirs en +.. ligne complétes, pots.. bref!
Mais ce que MOI j ai vue, la RC es largement plus éfficace parcqu elle as les 177chvx du début a la fin, COMPARER AU MOTEUR VTEC OU ON DOIT TAPER DEDANS POUR SENTIR QUELQUES CHOSE 
Par contre, quand le VTEC s enclenche.. chapeaux bas, c est une vrai petite bombe je l admet
Ou alors l integra que j ai éssayer était deja fatiguer, je ne sais pas ...
Notre devises: Jamais plus vite qu a fond,
Tu vois, tu doute déjà!
:rolleyes: NAN, pas du tout!
Mais je suis tétu et j ai un sale caractére, alors j ai mit cet phrase là pour être gentil c est tout !
Notre devises: Jamais plus vite qu a fond,
et c'est quoi alors cette fameuse auto qui suit une SL AMG ??? et qui fait 4cv fiscaux pour 0,7L 
franchement je veux voir ca de mes yeux ... parce que la y'a qq chose qui me choque, ou alors avec un turbo qui souffle a 12 bars
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Inscrit le 21 avril 2005
Messages: 2603
nan, nan, nan, c'est même pas vrai... nananananaireeee. :rolleyes: La 206 elle est meilleure que la VTEC, tututututtu :rolleyes:
et c'est quoi alors cette fameuse auto qui suit une SL AMG ??? et qui fait 4cv fiscaux pour 0,7L
franchement je veux voir ca de mes yeux ... parce que la y'a qq chose qui me choque, ou alors avec un turbo qui souffle a 12 bars
Suzuki cappucino... préparer a 230chvx il me semble (je retrouve plus la doc) moi même j était intéresser par ce genre de voiture d origine, mais c est vrai que ca fait vraiment boite a chaussure..
la voila trés cher
Notre devises: Jamais plus vite qu a fond,
Va faire un tour chez Honda et teste une S2000, tu vas voir c'est surprenant.
le toyota MR est un excellent choix, et ca consomme pas plus qu une autre voiture ( vive le VVT-i).
c est une caisse avec laquelle on peut s amuser, facile a rattraper, et son maigre poid d' a peine 1 tonne laisse developper plainement les 140 cv.
c est la voiture ideale pour apprendre a piloter!
la toyota mr c'est un veau :rolleyes: je lui ai mis une fessée avec mon 320 d( que ce soit en accel ou en vitesse de pointe..... )
vaut mieux que tu t'oriente vers un modele allemand ou eventuellement un petit bolide italien...
Perso :
Volkswagen Golf 5 GTI ou Skoda Octavia RS, tout deux équipée du 2.0 16V T-FSI de 200 chevaux !
Skodaboy, c'est qui lui ? un Amateur de voiture Allemande et Tchéque.
Va faire un tour chez Honda et teste une S2000, tu vas voir c'est surprenant.
Oui oui je sais, un collégue en posséde une!
Mais je vois pas pourquoi tu me dit ca, avec 580kils de plus que la suzuki dont je te parle, y a pas photo, et avec plus d une 1.6segs d écart sur le 0 à 100 y a pas photo non plus
Notre devises: Jamais plus vite qu a fond,
C'est clair ça ne rivalise pas.....
salut
si tu as pas peur de prendre un modele avec quelques annees, prends donc une Escort Cosworth.ca sort 220 ch, ca existe en traction ou en 4x4(l arbre de transmission est assez fragile, il coute 2 ou 3000€).tu en trouves encore autour de 12-15000€ pour les mieux.avec une bonne grosse prepa, tu peux en tirer autour de 400ch :rolleyes: la faut pas regarder a la conso
sinon, une Mitsu Lancer evo 7 ou 8.la 8 vaut 39000€ neuve alors d occasion il doit y en avoir autour des 25000€.une S2000, ca tourne fort, 240ch pour en 2L atmo, ca le fait.ou encore la nouvelle Golf GT equipee du 1,4 TFSI(170ch c est correct,adieu la 206 RC ) mais je connais pas le prix.
tu as vraiment du choix, a toi de voir
mort ou pas mort,enterrement demain.si le corps est trop lourd on f´ra 2 tours.
C'est clair ça ne rivalise pas.....
Ha oui, pis j oubliais, la S2000 ne prend QUE 8300trs/mins, la suzuki commence a
12 800 trs/mins, et elle es pas encore en zone rouge..
Pis un autre pti détails elle a un TURBO... donc ta S 2000 elle peux aller ce rahbiller
Notre devises: Jamais plus vite qu a fond,
.ou encore la nouvelle Golf GT equipee du 1,4 TFSI(170ch c est correct,adieu la 206 RC
tu as vraiment du choix, a toi de voir
1.4 TSI 170
Elle tape dans les 22 500 €uro en Allemagne et pas Adieu la RC car elle abbat le 0 a 100 en 7.9, la RC en 7.8 ou 7.6 :rolleyes:
Puis bon, ce n'est pas la meme catégorie (Citadine Vs Compact)
Skodaboy, c'est qui lui ? un Amateur de voiture Allemande et Tchéque.
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