renix re450 versus renix 025

BONJOUR SRANSAC je Crois que c est un Module pr R11 TURBO mais t inquiete pas il sont Compatible

merci pour cette réponse rapide !

je m'inquiète car il n'a pas pris le temps de vérifier la compatibilité, c'était le seul boitier qu'il avait !  :rolleyes:
Il m'a dit, je le monte, si ça démarre c'est OK, je crois que c'est un peu juste comme tests ! 

tu es vraiment sur qu'ils sont bien compatibles ? Car bien qu'elle ne cale plus après 2 km, j'ai l'impression qu'elle a plus de mal à démarrer à froid et que la reprise au changement de vitesse est moins bonne ! 

une petite question subsidiaire, j'ai le boîtier RE450 que j'ai récupéré. Je pense que le problème vient de la bobine (Qu'en pensez-vous ?) est-il possible, voire souhaitable de démonter les 2 boîtier (RE450 et RE025) et de remplacer la bobine du RE450 par celle du RE025 ?

Est-ce que cette opération pourrait rendre le boitier plus compatible ?

merci pour vos conseils !

plus personne n'a de conseils ? 

merci pour le fichier, c'est super interessant ! 

par contre, j'ai un petit souci pour vérifier la compatibilité : dans le fichier, les codes véhicule et moteur ne sont pas les codes commerciaux (j'ai une super5 GTR, mais elle n'apparait pas comme cela dans la liste).

Comment puis-je connaître mon code véhicule et moteur, tels que désignés dans la liste ?

Merci encore pour votre aide !

super sympa de ta part ! 

je regarde tout cela ce soir !

Mon véhicule est une Super 5 GTR de juillet 1987
J'ai trouvé les codes suivants :
véhicule : B40F
moteur : C1GE7/20

d'après la liste de Renacber, je devrais avoir un RE450 (et c'était le cas avant qu'il lache !)

si Pierre me dit que le re025 est compatible, je veux bien le croire, mais cela me gêne de le laisser en place.

Ma question est : est-ce que les bobines montées sur les RExxx sont toutes identiques ?
Si oui, que pensez-vous de remonter mon re450 avec la bobine et le condensateur du re025 (en supposant que c'est bien la bobine ou le condensateur qui est défectueux ! )

merci encore de votre aide

finalement, j'ai fait des tests en interchangeant les différents éléments, soit le block, la bobine, le condensateur, la sonde AEI.

La dernière conclusion est que c'était la sonde AEI qui était défectueuse. J'ai dû arrêter les tests car il faisait nuit et j'en avait marre de tourner autour du paté de maison en attendant la panne !

Si vous avez des commentaires, des conseils ou des réponses aux questions posées précédemment, n'hésitez pas ! 

pas mal les gars sujet interessant!

merci pour ces infos complémentaires.

la bobine et le condensateur sont exactement pareils, donc je n'ai eu aucun scrupules à les interchanger.

Par contre, la sonde AEI est différente, j'en avais une de marque RENIX, c'est celle qui semble défectueuse, l'autre qui semble marcher correctement et de marque SIEMENS.
Sinon, extérieurement, elle me semble identiques, je suppose qu'elles sont également interchangeables.

Toujours est-il qu'avec la sonde du RE025 maintenant je ne cale plus alors qu'avec mon ancienne sonde, je cale après 2 à 5 km, sans pouvoir redémarrer tant que le moteur n'a pas refroidi (après 1/2h ça ne démarre toujours pas !)

j'espère que cela pourra aider d'autre ayant des problèmes similaires, j'ai vu une panne identique à la mienne vers le mois de juillet ou août sur ce forum !