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Bonjour voila j'aimerais que l'on m'aide à régler ma wast gate s'il vous plait ( procédure , réglage ) merci 
Ford Escort
je veux toucher ce réglage car un mec me l'a toucher , je n'ai plus aucune depression, et je ne connais pas le tarage d'origine ! et le pire c'est que quand je vais chez ford ils me disent " va a la casse compare sur le mm moteur " ( ca c'est professionnel hein :p )
ben la procedure est de brancher un mano sur le regulateur de pression,ensuite faire des essai en dynamique pour pouvoir ajuster la pression de suralimentation en agissant sur la tige filetée...
ludo.
Que veux tu dire par "dynamique" stp ?
En fait j'ai essayer la procédure suivante :
- serrer la wast gate a fond
- branchement manometre sur le petit tuyau qui part en dessous de la pompe a injection ( depression )
-desserez petit a petit la wast gate pour faire des essai
Conclusion : je ne depasse pas les 0.2 bar de pression
Ma technique est elle bonne ? ( on m'a dit qu'il fallais mettre une pression au cul de la wast gate sinon ce serais impôssible d'avoir une depression )
Merci d'avance pour ta reponse
dynamique:essai routier...pourquoi te connecte tu pas directement sur le tuyaux du regulateur de pression?comment t'y prends tu pour controler ta depression?
autre chose:est ce que mecaniquement tout va bien sur ta voiture?est ce quand tu defait ce petit tuyau où tu te connectes (en dessous la pompe) il y a du gas oil qui coule?
ludo.
alors je branche mon manometre sur la sortie ( comment expliquer ) , celle où un tuyau brancher de la depression a la pompe a injection , je pousse les tours a fond et je prend la pression obtenue.Si ce n'est pas bon je dessere ma wast gate voila. A part cette piece qui a ete demonter et deregler ma voiture rouler a merveille , tout est OK mecaniquement 
salut,
il me semble que l'on ne parle pas de la meme piece...une wasgate c'est la piece qui est fixé sur le turbo et qui permet la regulation de celui ci..et toi j'ai m'impression que tu regle la piece qui est fixé sur la pompe injection?pour controler une pression turbo il faut absolument essayer la voiture sur la route,et pousser la 2,3,4 jusqu'a regulation et faire une lecture des valeurs...
ludo.
si si je parle bien de la piece ki manoeuvre le clapet sur le turbo , piece en forme de bombonne contenant un gros ressort avec une tige fileté
bon alors je recommence lol
Je serre la tige fileté de la wast gate a fond , je prend la pression avant le rechauffeur air /air
( d'où part une durite vers la pompe a injection ) si pression non correct je desserre ma wast gate et j'accelere a fond pour reprendre la pression
donc tu ne fais pas d'essai routier pour prendre la pression...dans ces cas la tu auras toujours des difficultés pour faire monter la pression...il faut que tu fasse comme je te l'ai indiqué auparavant..
ludo.
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BONJOURTaRass
donc tu ne fais pas d'essai routier pour prendre la pression...dans ces cas la tu auras toujours des difficultés pour faire monter la pression...il faut que tu fasse comme je te l'ai indiqué auparavant..
ludo.
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