demontage culasse FIAT 126 bis

Bonjour,
Si tu es sûr d'avoir enlevé toutes tes vis.... elle est collée, un maillet en caoutchouc et tu tapes tout autour jusqu'a ce qu'elle se décolle. :rolleyes:

Bonjour ,
justement    je ne suis pas sur d'avoir enlevé toutes les vis.Au milieu de la culasse il semble qu'il pourrait y avoir une dernière vis type allen ,j'ai tenté de la desserrer avec une cle allen sans succès,je l'ai même un peu détériorée car c'est de l'alu.Une vis en alu ca me parait bizarre.D'autre part si je force sur la culasse pour la sortir l'eau coule au niveau du joint.Peut être est elle collée au niveau des goujons.Mais j'ai le doute sur cette pseudo vis à six pans dont je te parlais .C'est pour ca que je recherche la documentation ou bien quelqu'un qui a l'experience de ma fiat 126b .
En tout cas merci de tes conseils je vais essayer le maillet caoutchouc.
Cordialement

salut


me semble qu'il y a une vis de culasse dans le bloc thermostat sur cette voiture...

ou desous je c'est plus ya longtemps que je nan et plus demonter....

Ci-joint photo de ma culasse.

salut
je crois que tu na pas tous demonter,la vis en alu il ne faut pas y toucher et tu doit demonter ton collecteur d'admission
http://img178.imageshack.us/img178/8640/fiat7xs.jpg
a+

Merci à tous,
en effet chrysler00,il y avait bien encore 2 vis derriere le collecteur d'admission.
Il ne me reste plus qu'à me procurer le joint.

Bonjour Bertin,

Je suis moi meme possesseur d'une Fiat 126 Bis ... avec le meme probleme de joint de culasse à changer ...
la manip est-elle difficile ?
as-tu d'autres photos ?
comment tourne ta 126 depuis ... ?
Merci

bonjour ,vu laphoto de ta culasse il me semble que ce moteur est a refroidissement a air,donc il n'y a pas d'eau dans le systheme.
ci c,est le cas a la repose etire les tubes souflets (en accordeon) remplace les joints et mets de la
pate joint noire speciale FIAT .tu eviteras les fuites d'huiles,et en plus controle le thermostat du volet de surchauffe.
et par la meme occasion nettoye le filtre a huile centifuge qui est situe dans la poulie(en alluminium)du villebrequin    a plus

bonjour ,vu laphoto de ta culasse il me semble que ce moteur est a refroidissement a air,donc il n'y a pas d'eau dans le systheme.

... malheureusement non , la FIAT 126 BIS est à refroidissement à eau ...

bonjour,
          les renseignements sont valables pour les

p   etits moteurs refroidissement a air du grouppe FIAT  ,en me basant sur la photo tecnique envoyée par  .CHRYSLER00.
         
         Si le moteur de la 126bis a refroid. a eau,ne serait pas-t-il le petit 2  cylindres fabrique en pologne (je crois)

         Je n'ai jamais vu ce moteur

Si le moteur de la 126bis a refroid. a eau,ne serait pas-t-il le petit 2  cylindres fabrique en pologne (je crois)
Je n'ai jamais vu ce moteur

si si ... il s'agit bien de la "FIAT 126 BIS by FSM" fabriquée en Pologne ...
On m'a indiqué pour vérifier qu'il s'agissait bien d'un problème de joint de culasse de :
- controler si l'huile ne devenait pas mayonnaise ...

ou de

- procéder à un démarrage à de la voiture, en regardant si de l'eau sortait du pot d'échappement ...

: COMMENT DETECTER UN JOINT DE CULASSE FICHU ??

J'ai regardé ce matin :
- pas de "mayonnaise" au niveau de la jauge d'huile ... huile d'une belle couleur !
- pas de "mayonnaise" au niveau du bouchon de remplissage d'huile ..

**********Modéré***PAS de Proposition de ce Genre sur ce FORUM********

salut
a tu une consommation d'eau?

je ne saurais te dire j'ai acheté la voiture il y a un mois (150 euros !) ... la proprio m'a dit qu'elle la revendait suite ce pb de joint de culasse ... j'ai essayé de la démarrer ce matin, mais sans succès (bien que la batterie soit neuve ...)

rebonsoir
             quand tu as acheté ce vehicule le moteur tournait???
             allumage =rupteur et condensateur???
             carburateur=solex,weber,ou autre???
             moteur pas grippé???

explique nous mieux   
                            a plus

rebonsoir
             quand tu as acheté ce vehicule le moteur tournait???
             allumage =rupteur et condensateur???
             carburateur=solex,weber,ou autre???
             moteur pas grippé???

explique nous mieux   
                            a plus

la précédente propriétaire la revendait à cause de ce pb de joint de culasse ...
le moteur n'a pas l'air grippé ... j'ai essayé de la démarrer ce matin, sans succès ... comme si la batterie était déchargée (elle est neuve ...)

salut
essaye de faire tourner le moteur a la main ou enclencher une vitesse et pousser la voiture
si le moteur tourne ok
si le moteur tourne pas,soit de l'eau est rester et a rouiller le/les cylindre(s)soit un autre probleme

bonjour vespa et crysler,
                                    Si le moteur n'est pas grippé demonte les 2 bougies fais tourner le demarreur regarde si de l'eau ne sort pas par les 2 trous (si pas d'eau qui sort ) prent les compressions si tu peut. minimum 5 a 6 kg si ok

                                   Regarde ton allumage(fil de bougie a quelques mm. de la masse moteur) si ok  regarde le caburateur (accelère a fond 2 a3 fois et voir si l'essence gicle operation visible avec le papillon du starter ouvert)
                                      a plus

merci chrylser00 et nicky ... je vais regarder cela :
1 - essayer de la démarrer à la poussette en 2e ...
2 - si moteur pas bloqué, regarder si de l'eau sort via les emplacements des bougies ...

Je vous tiens au courant.