surchauffe polo

salut je pense aussi au joint de culasse as tu une fumée au pot d'échappement?

salut,
verifier si la durite du retour fait sortir de l'eau s'il né pas le cas alors le retour est bouché et ce la fait une prise d'air dans le radiateur et par suite une surchauffe

bonsoir,

par rapport a ce que tu ecris le probleme est survenu lors du remplacement du liquide de refroidissement?

ludo.

Rebonjour, et merci pour vos réponses,

Voic quelques précisions :

- Je n'ai pas remarqué de fumée blanche à la sortie du peau d'echappement.
- En changeant, le calorstat, j'ai essayé tout de suite pour voir si le ventilateur tourne, ce qui été le cas. Juste après j'ai fait changer le liquide de refroidissement (j'ai commencé par vider le circuit en oeuvrant le vase+ durite basse+la ou il y a la calorstat, puisL j'ai rincer et rajouter le nouveau liquide), en rentrant chez moi le soir, j'ai remarqué de nouveau qu'elle chauffe et que le ventilateur ne tourne pas. Le radiateur n'été pas chaud, et la durite basse froide.

-Wlidha: Tu parles de la durite qui sort du bas du radiateur ? comment je peux verifier que l'eau sorte ?

dans un premier temps tu devrais repurger ta voiture: moteur tournant,chauffage sur chaud..ensuite controle si il y a toujours l'alimentation sur le thermocontact du ventilo...

ludo.

Ludo,


Justement a propos du purge, je ne comprends pas trop!! j'ai cru comprendre que le purge se fait sur cette voiture automatiquement, et qu'il suffit de vider le circuit et de remettre le nouveau liquide !!
J'ai lu par ci par la, différentes procédes pour purger et changer de liquide, j'avoue que j'y connais pas grand chose, est ce que tu peut me dire le procéde exact à faire?

Merci encore

une purge automatique,si on veut....tu fais le plein de ton circuit,tu met le chauffage sur position chaud et tu met le moteur en route,tu laisse tourner jusqu'au declenchement du ventilo..

ludo.

Rebonjour,


Je viens de l'amener à un concessionnaire volkswagen, et ils m'ont confirmé qu'il y a un problème de joint de culasse.
Il me font un devis à 950 euros!!! ca me parait tres chere, même si ca inclue  le changement de la croie de distribution, la pome à eau et la "pipe à eau" la ou se trouve la calorstat.

Est ce que ca vous parait raisonnable comme prix ? sachant qu'un autre gragiste (non concessionnaire), m'a proposé de le faire à 700 euros, mais sans le changement de la pipe à eau.
Cette dernière je l'ai déja changé, c'est pas trop compliqué !


Ortel

salut,

ben ca te fait quand meme une economie de 250 euros,c'est pas negligeable..ensuite pour un garage un joint de culasse c'est un joint de culasse...surtout pour une polo essence..

ludo.

slt,
ta mal mis lé piece é o bout d'un certin temps ya un bleme

d apre moi s est pas ton joint de culasse s est tout simplement la piece ou le thermostat
est dedans j ai deja eu le probleme

bonjour!

J'ai exactement le même problème de ventilateur, seulement j'ai une golf 2 1300cc, et il ne fonctione plus depuis que j'ai changé le radiateur moi-même, pourtant tous les branchements sont ok, je ne vois pas ce qui cloche... En supposant que ce soit le calorstat, ou se trouve-t'il et est ce facile à remplacer?

un grand merci

meme probleme sur uen vectra 2.0l i