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Bonjour,
Suite à un problème d'alternateur j'en ai acheté un pour mon AX essence de 89. Sur celui que j'ai sous le capot (et qui ne marche plus) y a ecrit clairement 12V, 50A et puis d'autre chiffre qui eux doivent etre la référence.
Chez le commercant, je lui ai donné les info concernant ma caisse, il m'a demandé l'ampérage (donc 50A) et m'a filé un Valeo. Mais dessus y a ecrit 130340 14V. C'est le 14V qui m'embete. Le vendeur m'a affirmé que c'etait du 12V mais je suis septique. D'un autre coté c'est peut etre juste une référence (etant donné que l'ampérage aussi n'apparait pas!)
Ca pose quelle problème de mettre un 14V, 50A au lieu d'un 12V, 50A? Et d'après vous j'ai raison de douté du voltage?
Merci,
Alexandre
Toyota Camry
Re,
un petit lien qui montre que y a bien plein de combinaison volte/ ampere pour les AX 11RE
http://www.oscaro.com/listepieces.asp?I … penerForm=
Alex
Si la tension :
est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
est comprise entre
13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), faire le contrôle avec consommateurs.
est inférieure à 13,7 V (13,3 V), contrôler la
tension de courroie, sinon changer le régulateur et faire le contrôle de charge batterie.
Contrôle de la charge
de l'alternateur avec consommateurs, même procédure, mais si la tension:
est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V
moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
est comprise entre 13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), bon.
est
inférieure à 13,7 V (ou 13,3 V), contrôler la courroie, les branchements alternateur-régulateur, l'état de l'alternateur
(pistes, diodes).
Faire un contrôle visuel (chocs, fuites, sulfatation, etc.) puis, véhicule est á l'arrêt depuis plus de
4 heures (avant toute recharge éventuelle) :
Allumer les phares pendant 4 minutes, couper les phares et attendre 10
minutes, brancher un voltmètre aux bornes de la batterie.
Si la tension :
- est supérieure à 12,3 Volts : bon,
-
est inférieure à 12,3 Volts : faire une recharge de la batterie.
Aprés avoir pratiqué une éventuelle recharge, dans
les conditions précises indiquées.
Moteur à l'arrêt et contact coupé :
- allumer les phares pendant 4 minutes,
-
couper les phares et attendre 10 minutes,,
- brancher un voltmètre digital aux bornes de la batterie et mesurer la
tension en circuit ouvert (batterie débranchée).
Si la tension :
- est supérieure à 12,5 volts : bon
- est
inférieure à 12,5 volts : remplacer la batterie.
euh... merci mais la tu m'explique comment savoir si la panne vient de l'alternateur ou de la batterie. Dans mon cas je sais que c 'est l'alternateur. Je veux juste savoir si passer d'un 12V, 50A à un 14V, 50A pose des probleme a la voiture.
Alex
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