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 16-06-2004 00:22:31 - Problemes demarrage. acceleration et fumée, POLO 1.9D de 96

 LPY974
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Lieu: Lille 
Inscrit le 15-06-2004 
Messages: 1

Problemes demarrage. acceleration et fumée, POLO 1.9D de 96

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Salut à tous,

Info : POLO 1.9D GLD de 1996 avec 151000 km

Voila j'ai plusieurs

problèmes:

Pour mémoire : j'ai déjà remplacé le filtre à air et le filtre à gasoil...

1) Le moteur ne veut pas

démarrer à chaud (au-dessus de 70°)

2) une fois que le moteur a démarré, au ralenti moteur (au feu rouge par exemple)

le moteur a des ratés et fume par intermittence comme si il y avait de l'air qui circulé dans la durit de gasoil (comme

quand on fait une purge du filtre à gasoil), je ne vous parle pas de l'odeur de gasoil brûlé assez forte.

3) après

1/2 ou 1 heure de route par moment vers 1900 tours il y a des trous d’accélérations momentanées.

On me dit qu’il

s’agit soit d’un calage des injecteurs ou le remplacement de ceux-ci

Pouvez-vous m’éclairer sur ces différents

symptômes….

En vous remerciant d’avance….


icon_cry


- Marque : Volkswagen
- Modele : Polo



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 04-07-2005 20:14:08 - Problemes demarrage. acceleration et fumée, POLO 1.9D de 96

 polojp
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Inscrit le 04-07-2005 
Messages: 1

Re: Problemes demarrage. acceleration et fumée, POLO 1.9D de 96

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Probablement un souci d'injecteurs ou une prise d'air à l'injection. Il n'y a pas de calage d'injecteurs sur cette voiture, il s'agit plutôt d'un retarage des ressorts d'injecteurs, avec l'usure, ceux ci fatiguent et l'injection se fait trop tôt dans le cycle ce qui explique les ratées et la fumée au ralenti, ainsi que les trous à l'accélération. Au ralenti le moteur bourdonne beaucoupe et semble vibrer beaucoup plus. Une question, vois tu des bulles d'air passer vers la pompe en sortie de filtre ? Ces bulles pourraient provenir du fait que les injecteurs ferment mal.
Pour info ce sont des injecteurs à deux phases et leur retarage peut être plus couteux que leur simple remplacement, normalement c'est du Bosch. Une dernière chose : ta courroie de distrib a-t-elle été remplacée, son calage est il correct, n'a-elle pas sauté d'une dent (peu probable).
Enfin, VW préconise le retarage des injecteurs tous les 100 000 Kms, la mienne a 312 000 kms et commence seulement à donner quelques signes.

Cela dit, le contrôle des injecteurs peut être fait sur un banc par un bon dieseliste, à toi de voir si tu préfères lui confier ton auto ou lui apporter les injecteurs démontés. Renseigne-toi sur le prix des injecteurs neufs, leur référence est gravée sur le corps du porte injecteurs et commence par KCA...

Bon courage.

JP.




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