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Je viens de casser le turbo de mon
scénic 1,9 DCI ( 56.000 km) de mars 2002.
J'ai eu une perte de puissance, le moteur s'est emballé et il y a eu une
grosse fumée noire. Même quand j'ai coupé le contact, le moteur continuait de tourner pendant environ 5 minutes. Résultat,
il faut changer tout le moteur. Ma garantie s'est terminée depuis 2,5 mois. Pour l'instant la prise en charge par Renault
est de 60 %. J'ai demandé la prise en charge complète par la Régie Renault surtout qu'au bout d'un an, ils ont rappelé ma
voiture pour un changement d'huile. Mon scénic avait déjà 25.000 km. Etes-vous dans le même cas que moi. Merci
Renault Scenic 1.9 DCI de 2002
slt
et bien au moin ya pas que chez VW au moin que cela
arrive
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
nan, opel zafira 2.2dti (à ma maman ...), casse turbo à
48000km, mais moins de 2ans donc garantie... peuvent plus rien faire de fiable ces consrtucteurs ... 
Le même problème vient de m'arriver (hier)
32000km heureusement encore sous garantie modèle 1,9DCI aigle Janv 2003 ; problème assez fréquent selon le dépanneur; j'ai
échappé à l'emballement moteur. J'avais fait faire une vidange intermédiaire à 15000 mais la casse est intervenu juste
après la révision des 30000 coïncidence ?
et bien au moin chez vw il casse pas 
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Je suis propriétaire d'un SCENIC 1,9dCi (Sept. 2001). J'ai connu moi
aussi plusieurs problèmes :
- ESP
- vanne EGR (changée 2X)
- tubulure raccordée au TURBO
- support moteur droit
(changée 2X)
- usure prématurée des bougies de préchauf.
- resserrage de la colonne de direction
- moteur
d'ouverture de porte avant droite
- compteur (tableau de bord)
- capteur de pression pneus ...
Mais je ne vais
pas attendre que cela finisse, comme pour vous, par une casse moteur. Je vais donc le revendre, à la rentrée, et m'acheter
le FORD C-MAX TdCi.
J'ai connu la même mésaventure
que vous le 28 février 2004 avec mon Scenic 1,9DCI de Mars 2002.
Emballement du moteur au redémarrage lors d'un
changement de vitesse, après le péage, sur la route des sports d'hiver.
Le turbo a commencé à siffler en montant aux
Arcs.
Arrivé là haut l'agent Renault local est venu chercher la voiture et a procédé au remplacement du turbo, du pot
catalytique et de l'échangeur.
Réparation prise en garantie car celle-ci s'arrêtait exactement 8 jours plus tard
!...
J'avais aussi fait changer cette vanne EGR car la lumière de préchauffage s'allumait régulièrement sur les
longues distances sur autoroute, surtout en montée quand il fait chaud..
Je soupçonne également un trop plein d'huile
dans le carter...
Merci de me tenir au courant du réglement de votre
affaire....
Je viens de casser le turbo de mon scénic 1,9 DCI ( 56.000 km) de mars
2002.
J'ai eu une perte de puissance, le moteur s'est emballé et il y a eu une grosse fumée noire. Même quand j'ai
coupé le contact, le moteur continuait de tourner pendant environ 5 minutes. Résultat, il faut changer tout le moteur. Ma
garantie s'est terminée depuis 2,5 mois. Pour l'instant la prise en charge par Renault est de 60 %. J'ai demandé la prise
en charge complète par la Régie Renault surtout qu'au bout d'un an, ils ont rappelé ma voiture pour un changement d'huile.
Mon scénic avait déjà 25.000 km. Etes-vous dans le même cas que moi. Merci
: c est un defaux de consrtucteurs la scenic donc
Bonjour nous avons aussi un problème du voyant de
préchauffage qui s'allume quand on fait de longue distance sur autoroute, on a constaté q'alors le turbo ne marchait plus,
puis il s'éteint et tout redevient normal? qu'est-ce?
Pour ce qui est du problème de l'emballement du moteur, nous
avons entendu parlé récemment d'un probleme dans le moteur de scénic, une durit n'aurait pas la bonne inclinaison et il y
aurait un retour d'huile... je n'y connait pas plus, l'emballement du moteur toucherait environ 1 scénic sur 5 aux
alentour de 50 000 km. Nous en sommes à 25 000, on touche du bois.
Aujourd'hui la voiture est au garage, pour
"réparer" la clim qui ne fonctionne plus.
Décidément, on pensait qu'avec une voiture neuve nous n'aurions plus de
souci de ce côté et plus de dépenses chez le garagiste.
Salut,
Je remonte ce post.
J'ai un scenic de 2001
65000Km.
Electrovanne Bitron (EGR je presume) changé car voyant prechauffage/diag moteur s'allumait perte de
puissance.
1 mois apres le Pb rebellote.
Est ce que l'origine du probleme a été clairement identifié par l'un
d'entre nous??
Merci d'avance......
Quand un moteur s'emballe il faut claquer la 4 et embrayer
pour faire caler le moteur.
quelle est la cause de l'emballement de vos moteur.
Niveau d'huile trop élevé ?
turbo casse sur scenic 2001 a 127000kms probleme constant sur ses modeles il faudrais pouvoir prouver un vis cacher pour obtenir 100% des reparations article 1641 du code civil .envoyez LR
bonjour
je suis proprio d'une scenic dti 2001, 73000 km, moteur et turbo change, l'egr est bon, mais toujours manque de puissance q'uest ce que ca peut etre, mcomment savoir si le turbo est bon?
merci
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Coucou mecano !!
PAs encore parti mais presque ..
Bah depuis 100000 kms jamais eu pb alors touchons du bois j'ai peut etre une bonen serie et puis c'est un DTI bien que je vois pas trop la diff au niv turbo ..
allez on croise les doigts j'arrive mecano je me rapproche de toi ...
Tiger
turbo casse sur scenic 2001 a 127000kms probleme constant sur ses modeles il faudrais pouvoir prouver un vis cacher pour obtenir 100% des reparations article 1641 du code civil .envoyez LR
Bonjour
il m'est arrivé le meme probleme sur mon scenic 1.9dCi de nov 2001.
Le turbo a cassé a 114000 km. Au début il y avais un clignotement du voyant de prechauffage et ca s'est terminée par une grosse fumee blanche sortant du pot.
Je vais avoir le devis exact cette semaine et je voudrais savoir si renault pouvait m'aider a participer aux frais.
Est ce qu'il y a un vice caché derriere ? Qui sait ?
Je n'en reviens pas que nous soyons aussi nombreux à connaître les mêmes pbs sur une scénic DCi 1.9l!!
La nôtre date de mai 2002 et avait 93000 km....
ce 18 janvier 2006, où nous avons connu ça: bruit étrange, fumée blanche à l'avant, étincelle à l'arrière, moteur qui s'emballe, et après avoir enlevé la clef du contact le moteur a tourné pdt 5 minutes!!
Résultat: dépannage, expertise, devis et depuis notre scénic est chez Renault.
Nous devions la récupérer hier, mais, oh, surprise, un appel du garage nous prévient qu'à l'essai, il y avait un bruit.......les injecteurs sont à changer...!!
Au total depuis septembre 2005:changement résistance clim (en 2 fois!!), remplacement du turbo et du pot catalityque et de toutes les pièces accessoires....et aujourd'hui les injecteurs.....on en arrive à un peu moins de 3000 euros.
Pour l'instant, prise en charge à 20% proposée par le garage!! 
Je prépare une lettre avec AR pour demander 100%.
Pouvez-vous me dire, pour ceux qui ont eu les mêmes soucis quelles démarches vous avez effectuées et surtout quels sont les résultats? Avez vous réussi à avoir 100%?
Merci pour vos réponses. C'est assez urgent!!
à bientôt
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