Bonjour,

J'ai un Mercedes Sprinter modèle 96 de 60 000 km
J'ai du changer une durite fendue car mon turbo faisait du bruit. Puis j'ai du refixer une soupape reliant la sortie du turbo à l'admission d'air (on peut voir un petit piston qui bouge lors de l'accélération sur cette soupape).
Un mois après, la durite métallique qui relie la sortie du turbo à cette soupape vient de casser.

Je vais la changer mais j'aurais aimé savoir s'il y avait une cause possible à ces problèmes à répétition ?

Merci.