Bjr
De quelle annee est ta voiture?
Autant dire pour savoir si clef infrarouge ou radio
Tiger

elle est de 1998

RE..
Tu as pas repondu a tout tu tombes mal ca r98 c l'annee ou les premiere comamdes radio sont apparues masi pas su rl atwingo je crois
DOnc posons la question autremant
As tu une diode blance deavnt ta telecommande

MAis au fait tes portes elel s'ouvrent a tous les coups sans pb ???
Tiger

oui il s'agit bien d'une diode blanche

rE..
Ok odnc tu as le systeme commande infrarouge plsu mise en route de l'anti demmarrage par le meme systeme
Donc si ton ouverture des portes a distance fonctionne sans aucun probleme (a tosu les coups) c que cela ne vient pas des clefs et c domamge pour toi car la partie antidemarrage de la voiture ne se bypass pas comem ca..
Elel agit sur le claculateur et plusieurs autres endroits
(sinon a qui cela servirait t'il d'avoir un anti ..)
Tiger

Merci pour toutes ces infos
je sens que ca va chiffrer alors...


a bientot

Bonsoir
Si il n'y a que l'ouverture des portes qui ne fonctionne plus, il se peut qu'il y ai une désynchronisation des clés.
Il existe une procédure de resynchronisation:
1)-A l'intérieur du véhicule avec les clés.
2)-Portes fermées, non condamnées.
3)-Contact coupé.
4)-Appuyer plus de 5 secondes sans relacher sur le bouton de condamnation.
5)-Il y a une condamnation, suivi d'une décondamnation.
6)-Relacher le bouton de condamnation.
7)-Dans les 20 secondes suivantes, faire 2 appuis sur une clé.
-Il doit y avoir une condamnation et décondamnation.
9)-Faire 2 appuis sur l'autre clé.
10)-Il doit y avoir une condamnation et décondamnation.
A ce niveau les 2 clés doivent fonctionner.
Si la synchronisation n'a pas fonctionner, il faut voir avec la valise de diagnostic si un signal est reçu.
Si il n'y a pas de signal reçu, c'est peut-être la soudure de la diode IR Blanche qui est cassée ou le microcontact d'appui est détérioré.
Sinon il est possible que le récepteur soit déclipsé dans la console du pavillon, ou de l'oxydation sur le connecteur.
Cordialement

borite .bonjour j'ai essayé le topics avce l'appareil photo et ca marche...par contre le deuxiemme test rien ne se passe. par contre il ya deux ans j'vaias eu le meme pb et le mecano de renault je l'ai vu enlever un fusible puis le remettre et faire une manip similaire a celle que vous aec decrite et ca a marché du premier coup...aidez moi merci

REbjr
Beh ecoute si il a enleve un fusible....
T'embete pas debranche la batteri eattends qq minutes et refais la manip reprog ca coute rien essayer car j'ai perso jamia snetendu parler de ca !
Tiger

salut tiger.;c'est bon j'ai trouvé en fait..;le fusible a enlever sert a faire un reset pour l a UC...ensuite il faut mettre le contact et grace a la led rouge qui clignote il faut entrer le code antidemarrage:
exemple pour le code 4521
il faut mettre le contact:
appuyer sur la fermeture entraliser comter 4 cligntement de la led ensuite relacher puis reappuyer pour atteindre 5 clignotement et relacher..;ect jusuq'a 1 cligntement...ensuite couper le contact..
appuyer plus de 2 secondes sur la centralisation...là les portes font s'ouvrir et se refermer et la led va rester allumer..là tu dispose de 15 secondes pour appuyer " fois sur ta clé pour une et trois fois sur l'autre si t'en as 2..;ensuite lorsque la led est eteinte..ca doit fonctionner...aplus

Slt jojo et merci bcp pour le forum !
Tiger

Bonjour de nouvelle caledonie
je reviens sur le probléme d'anti démarrage twingo.
Aprés la clef qui tombe en panne voila que je ne peut plus rentrer mon code manuelement je n'arrive plus a démarrer la sequence de reconnaissance manuelle quand je coupe le contact l'horloge revient a zero!
je possede une twingo de 98, pas de pieces d'occasion dans les casses automobile en Nouvelle Calédonie, les pieces renault coutent trés chers.
Alors systeme D... mais la je ne sais plus quoi faire

BC A+

Salut bc,

bonjour de Nouvelle Calédonie également

Alors pour info la clé chez Renault coûte 30 000 F CFP (130 euros en France = 15600 F CFP, euh c'est cher les frais de port qd même  ), c'est ce qu'ils m'ont demandé pour ma mégane et ça ne comprend que le boitier plip sans la clé.
Ils comptent en + me refacturer une resynchronisation des clés.

Pour ton problème le garagiste Renault m'en avait parlé en me disant que si j'utilisais le code manuel trop fréquemment il allait déprogrammer le calculateur, ce qui doit certainement ne plus permettre la saisie manuelle du code.

J'aimerai simplement savoir si la manipulation de resynchronisation vu dans le post précédent peut permettre de resynchroniser deux clés différentes ensemble (apparemment oui) et si celà concerne uniquement l'ouverture centralisée ou le système antidémarrage également ( avec les clés infra rouges).
Celà m'éviterait d'offrir des frais de main d'oeuvre à ces escrocs qui comptent prendre 1h30 pour la resynchronisation.

Merci et A+

bonjour, moi ca fait deja 3semaines que ma twingo est chez renault:(.Je l'ais deposer en croyant que la cle etait decodee car elle ne demarrais plus. j'ais donc commande une cle de remplacement et repartir apres. Mais non il a fallu changer les deux tetes de cles le recepteur au niveau du plafonnier manque de chances elle ne veut tjrs pas demarrer. :xLe garagiste me dit qu'il ne reste plus qu'une soluce c'est de changer le calculateur d'injection qui ne coute q'une BROUTILLE 686 EUROS!!! :(je me suis démerdé pour lui en trouver d'occaz mais pas un seul qui fonctionne meme avec les codes d'urgence.donc ma question c'est: est ce que c deja arrive a quelqu'un se probleme? pour plus de rens: une alarme,plus de batterie non plus

Salut,
j'es lu un de des messaage sur la resynchronisation de clé mais je n'es pas tout compris
1)-A l'intérieur du véhicule avec les clés.
2)-Portes fermées, non condamnées.
3)-Contact coupé.
4)-Appuyer plus de 5 secondes sans relacher sur le bouton de condamnation.
5)-Il y a une condamnation, suivi d'une décondamnation.
6)-Relacher le bouton de condamnation.
En fait lorque tu dis d'appuyer sur le bouton de condamnation es celui du verrouillage system ou des clé?

Mon problem:
Twingo 1998, je n'es qu'une clé, j'ai changé les piles, la clé a l'air de fonctionner mais la voiture ne la reconnait plus "le voyant rouge semble réagir lq j'appui mais il continue à clignoter"

Voilà merci a bientot j'esperes.

salut tiger.;c'est bon j'ai trouvé en fait..;le fusible a enlever sert a faire un reset pour l a UC...ensuite il faut mettre le contact et grace a la led rouge qui clignote il faut entrer le code antidemarrage:
BONSOIR PEUT TU ME DIRE QUEL EST LE FUSIBLE A ENLEVER STP MERCI D AVANCE

bonjour à tous,

je viens de prendre connaissance  des divers problèmes de changement de piles  de la clef, ne permettant plus de démarrer.
c'est excatement ce qui m'arrive, et je suis un peu perdue.
>>objet du supplice: twingo 2001; 16v privilège. 150 000 km, impeccablement entretenue.
>>les faits:depuis 2 jours, le signal émanant de la clef de contact était de plus en plus difficile à obtenir. Les PILES, me dis-je!
me v'la donc en direction, hier fin d'après-midi, d'un magasin de dépannage en tout genre ouvert le dimanche. J'ouvre la clef, je change les piles, et LAAAAA : ben plus de signal rouge visible sur la clef. Bon, ne perdant pas encore mon courage, je réouvre la clef, change le sens des piles, referme, réouvre, rechange, referme, réouvre etc. ET toujours rien.
un vigile s'approche de moi et, lui aussi proprio d'une twingo (l'ayant vendue récemment en raison des problèmes en cascade rencontrés depuis son acquisition), m'explique qu'il a connu la mm chose. Il réouvre, referme blablabla, et à la 12e tentative, un signal rouge apparaît enfin!
EUREKA! je cours donc vers la voiture et  appuie sur la clef, réappuie réappuie, réréappuie et RIEN.

pour faire court : j'ai appelé mon assistance qui ne sert à rien puisqu'elle ne dépanne qu'à partir de 50 km .. j'étais à 20 km  ^^ pffffff
Ben, dans ces cas là, restent : 1) le dépanneur (300 euros de remorquage) ou les amis. Ce seront les amis. Mais encore faut-il avoir une barre de traction.. je vous passe les détails de la quête de cette barre, un dimanche soir à 21h...E-PI-QUE

entre temps, j'ai bien essayé de démarrer la voiture en ayant ouvert manuellement la porte, mais que nenni. le voyant de l'antidémarrage s'agitait comme un malade mais ne voulait pas céder.

ce que j'en comprends
la clef actionne l'ouverture/fermeture centralisée; laquelle déclenche ou annule l'antidémarrage.
En changeant les piles, la clef n'émet plus de signal lumineux , donc, l'ouverture manuelle des portes ne permet pas de désactiver l'antidémarrage.
par conséquent, il devient impossible de démarrer la voiture.

question que je me pose:
1)que dois-je faire?
2)comment se fait-il que le récepteur infra rouge (situé dans la voiture) ne perçoive pas le message infra rouge émis par la clef; et de ce fait, ne commande pas la désactivation de l'anti démarrage?
3) comment se fait-il que dans la clef de secours (le double), il n'y ait pas de circuit électronique? Je m'explique : la seule chose que me permette cette clef est d'entrer manuellement dans la voiture.? allègement du prix de la voiture à l'achat???????
4)combien de temps durent des piles au lithium?
5) qu'est-ce que c'est que cette histoire de reprogrammation ou de réinitialisation de la clef?


merci pour toutes vos réponses et vos aides, je vais finir par maudire renault d'une part, les twingo 2001, d'autre part et les conseils prodigués par les garagistes renault, toujours bien évidemment à leur avantage .

angelopium

salut , moi j'avais le même problème de clé , l'interrupteur à l'intérieur de la clé étais naze , et la diode infrarouge étais dessoudé .je devais tjs redémarrer ma voiture avec le code de sécurité.
J'ai été à la casse pour acheter une clé et un plafonnier ( au cas au ça serrai le récepteur qui serrai h.s.) apres avoir essayé de changé le récepteur et essayé une procédure de resynchronisation ma voiture c'est mis en sécurité , plus moyen de rentrer le code ).

j'ai donc  tt ressoudé (par chance j'ai un petit fer à soudé ) dans la clé en changeant le petit interrupteur avec la clé "bonne" de la casse.

Apres le problème c'est amélioré mais je devais tjs appuyé assez fort sur la clé et ça ne marchais que 1x sur trois , je me suis aperçu par la suite que les pattes de la grosse puce dans la clé c'était aussi dessoudé (sûrement à cause des multiples pressions exagérées exécutées en désespoir de cause)
, ces pattes étant trop proche les une des autres je ne me suis pas risqué à essayé de les ressoudés (au risque de faire connexion entre celle-ci )

j'ai donc mit un gros papier collant sur le dessus de la puce pour faire pression lorsque l'on remet le capuchon et leurs permette de faire contact . désormais ma clé ne fonctionne pas que une fois sur quatre mais elle fonctionne toujours au deuxième essais  et jusqu'à une distance de +-2m de la voiture  .
ce qui n'est déjà pas mal pour une réparation (sûrement provisoire ) de 5 euros.

si ça peut en aider certaines personnes

petit hic l'anti démarrage clignote toujours vite et donc je ne sais tjs pas rentrer le code de sécurité , je vais devoir allé chez renault car si la clé rend lâme , je ne pourrais plus bouger la voiture .( si qq'un à une solution ).

bonjour ou peut on trouver se code? j'ai changer lé pile de ma clé é la central et l'antidémarage nva pa avez vous une solution merci d'avance!