perso ca m'a l'air d'etre une bonne affaire. elle cote presque 12 000 euros et tu la touche pour a peine 1000 euros de plus, avec distri faite, pneus haute gamme neuf, jantes repeintes et decabossee ... c'est parfait  .

apres les problemes sur les TDI 115, je ne suis pas tres au courant (je sais juste qu'il y a des problemes de debitmetre et de vanne EGR, mais rien de bien mechant, mais pour plus grave je ne connais pas).

pour moi, une occase en or, surtout si elle est en bon etat et qu'elle a ete entretenue ds les regles de l'art.

Personne ne peut me donner plus de renseignements ??SVP!   

Bonjour baloo,
Je te remerci de ta réponse  qui comforte ma position pour acheter ce véhicule, mais j'aimerai encore avoir des avis de plusieurs personnes sur ces soit disant problèmes qu'aurait connu le moteur TDI 115 en 2000???  :

Merci par avance pour tout ceux qui pourront me répondre, car c'est quand même un gros investissement cette petite voiture 

comme l'a dit baloo , ce ne sont que des problemes de vanne egr et de debitmetre, rien de bien méchant mais galere quand vw ne veut rien entendre pour la prise en charge de ces problèmes connus et reconnus , mais sinon c'est de la bonne caisse enfin c'est pas parceque c'est écrit gti au cul que c'est une bombe hein, donc ca roule tres correctement mais loin d'etre une balle quoi

salut en plus des prob de débimetre ou vanne egr une casse moteur apres avoir parcouru les 80000kms en cause un défaut d usinage de l embielage moteur sur le tdi 115

salut à tous!

dis moi hightechmotosport, tu veut dure que vu que la golf 4 GTI TDI 115 que je m'apprête à acheter va avoir le moteur qui pete sous peu de temps? vu qu'elle a 80402 km?   j'ose espérer que non, mais bon j'ai quand même une garantie de 1 an dessus qui prend en charge le moteur, le différentiel et pont, les transmissions,l'alternateur,les freins(organes interne du maitre cylindre de freins) boîte de vitesses, carters,turbocompressseurs et démarreur, mais il y a t'il eu tant de soucis que cela sur ces moteurs??

d'après mes connaissance il ya bien des casses moteur sur le tdi 115  turbo aussi leve vitres aussi débimètre aussi

Re hightechmotorsport,

donc selon toi j'ai du soucis à me faire avec cette voiture?   même si elle a été entretenue chez WV et que j'ai été voir le receptionnaire de cette concession et qui m'as dit que la mienne n'avait pas eu de rappel WV et qu'ils avaient des fiches de réparations pour toutes les voitures qui auraient pu avoir un rappel pour un problème quelconque et qu'ils réparer automatiquement le problème, souvent même sans que le propiétaire ne soit avertis de cette réparation?

Il m'a préciser que les problèmes de ce genre dépendaient aussi du chassis des voitures( je pense qu'il a voulu dire du numéro de chassis) et qu'apparemment la mienne ne serait pas concerné
En plus il n'avait rien à ganger de me dire cela car je l'achète chez un de ses concurents d'une autre enseigne! alors je ne sais pas trop quoi penser?  
Encore merci de ses aides!

les golf 4 a partir de l'année 2000 a 2002 ont le problème de casse moteur dans ce cas la vw doit participer aux frais de mise en réparation pour tous ce qui es problème turbo a geométrie variable débimètre et leve vitres ce sont des défauts connus de la marque allemande dont je suis en cours sur une radioscopie fiabilité  je te consseillerait de prendre la version 130cv ca t évitera les cas de casses moteurs mais tu ne sera certainement ou peut etre pas epargné par le débimètre , turbo et lève vitre.

Merci encore higtechmotorsport,

Mais rassurez moi il y a bien dans ce site des personnes qui ont une golf 4 tdi 115 de 2000 qui n'ont pas eu de problèmes de ce genre et qui ont plus de 80000 km au compteur????

Où suis-je fatalement obliger de me faire du soucis sur cette voiture??

J'espère quand même qu'il y aura des personnes qui me donneront des avis positifs sur cette voiture!

Quand je vois que j'ai une golf 3 tdi 90 qui a 180000 km et que j'ai jamais eu un soucis avec; cela me fait peur!

Faites moi parvenir vos avis s'il vous plait!

Tdi 115    Mécanique  Effritement des pistons (risque de casse moteur) 
  TDI 115    Mécanique  Effritement des pistons (risque de casse moteur) 
  TDI 115  2001  Mécanique  Turbo changé trois fois Problème de soupapes d’admission d’air. 
  TDI 115 - confort  2000  Moteur  Fragilité des bielles

Bonjour,

Tout ces problèmes ont bien existaient certes, mais ce n'est que d'une infime partie des moteurs qui sont concernés! 

En fait après renseignements auprès de VW FRANCE, ce sont certains moteurs qui ont étaient fabriqués en 1999 et rappelaient à partir de janvier 2000 pour un échange complet du moteur gratuitement.

De plus, tout dépend également du numéro de chassis, car ils m'ont dis également que suivant les chassis, le moteur pouvait ou ne pouvait pas avoir le problème de casse moteur.

Donc tout est relatif et doit être réfléchi avec précaution quand on parle de fiabilité....
Bonne journée.

bonjours
moi j ai une golf 4 tdi 115 de 2001 et j ai aucun probleme.
la seule chose a savoir sur ce style de moteur ces de pas trop roulé a bas regime car les casse de turbo provienne d un encrassement des élette du turbo pour cela de temps en temps fo y metre dedant pour pouvoir bien y decrasser. pour le debimetre c est la meme chose c est un encrassement qui produit cette perte de puissance.tout ces probleme arrive tres souvent a des personnes qui font que de la ville.

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Bonjour,

Beaucoup trop chère,la golf.!

Elle a 6ans,sachant qu'au bout de 5 ans n'importe quelle voiture vaut environ le tiers de son prix en neuf, on est loin du compte...

Enfin, s'il y a des amateurs à ce prix,tant mieux pour les vendeurs..!!

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deterage du topic!!!!!!mdr ce meme vehicule golf 4 gti tdi 115 de aout 2000 acheter chez mercedes en 2005 avec 80000 kms maintenant c'est la mienne je viens de l'acheter aujourdui elle a 160000kms et elle tourne comme une horloge et elle est toujours trés propre c un pur bonheur cette auto!!!!!