slt non pas forcement par contre un bon equipement chaine et des pneu en etat

"Le Kangoo 4x4 c'est de la M ..." d'après un mécanicien Renault !

Attention à ne pas faire de diffamation Vrex!!!

Salut,

il y a quelque année en arrière, lorsque j'avais ma première honda civic 4x4, ont était allé faire du 4x4 dans la neige avec la jeep d'un copain, un toyota 4 runner 2.4 éssence.

Bref, ont s'est enfoncé dans la neige et pas moyen de sortire...

Donc après 45 min de marche, le tracteur du paysans était en panne...ont est donc retourné chez lui.

Je lui ai proposé de la tirer avec mon auto, j'avais deux paire de chaine.

Une fois les 4 roue chainé, ont est partis.

Il me trètais de fou...je me suis mis devant sa jeep, ont l'a attacher avec
2 corde pour que je puisse partire avant de m'enfoncer...

et op...je l'ai tirer hors de cet haute neige...

Pour répondre, une auto 4x4 s'est encore mieux qu'une jeep, moin lourd, les pneu plus étroit...

Regarde la skoda octavia combis 4x4 elle est environ 18'000€ neuve et tu en trouve des occase.

Voicis ma première civic car j'en ai racheter une pour l'hiver

Voici toute les 4x4 que j'ai eux

salut
je n'ai rien contre les 4x4,mais moi qui habite a la montagne,ca me fait assez rire quand je double des gros x5 ou cayenne avec ma vieille xm juste equipée de deux pneus neige a l'avant.
les thermogommes,c'est radical,ca sort de toutes les conditions perilleuses.

c'est vivement conseille d'avoir un 4x4 en region montagneuse, c'est bcp plus securisant en cas de chutes de neiges ou d'adherence precaire.

soit tu opte pour un bon gros 4x4 conventionnel d'occase (un bon vieux range, ou un defendre de chez land, ou un patrol GR, avec ca t'es pare pour passer partout). mais bien sur ils sont chers en occase et consomme pas mal vu leur poids consequent (quoique les lands rover soient plus legers que la concurence).

ou alors tu opte pour une auto standart mais a transmission integrale. subaru forester (conso demesuree), volvo 850 country (la meilleure selon moi), audi A6 allroad (hors de prix), kangoo 4x4, scenic 4x4 (j'ai un oncle qui en possede un, j'ai ete impressionne par les capacite en off road meme sur de la boue extra glissante), ou alors une 505 dangel (un vrai chamois, ca grimpe partout  ), mais la plus economique mais pas la moins efficace en tout terrain, la panda 4x4 (tres appreciee des montagnards).

voila y'a plus qu'a choisir quel type de vehicule tu veux et le trouver ds les petites annonces.
bon courage 

c'est vivement conseille d'avoir un 4x4 en region montagneuse, c'est bcp plus securisant en cas de chutes de neiges ou d'adherence precaire.

soit tu opte pour un bon gros 4x4 conventionnel d'occase (un bon vieux range, ou un defendre de chez land, ou un patrol GR, avec ca t'es pare pour passer partout). mais bien sur ils sont chers en occase et consomme pas mal vu leur poids consequent (quoique les lands rover soient plus legers que la concurence).

ou alors tu opte pour une auto standart mais a transmission integrale. subaru forester (conso demesuree), volvo 850 country (la meilleure selon moi), audi A6 allroad (hors de prix), kangoo 4x4, scenic 4x4 (j'ai un oncle qui en possede un, j'ai ete impressionne par les capacite en off road meme sur de la boue extra glissante), ou alors une 505 dangel (un vrai chamois, ca grimpe partout  ), mais la plus economique mais pas la moins efficace en tout terrain, la panda 4x4 (tres appreciee des montagnards).

voila y'a plus qu'a choisir quel type de vehicule tu veux et le trouver ds les petites annonces.
bon courage 

désolé baloo,mais aucun 4x4 en pneus standarts ne vaut une berline en pneus neige.
encore moins les 4x4 permanents genre allroad et compagnie.
l'arme absolue:2cv ou 4L,ou panda 4x4

le probleme aussi des 4x4 enfin je parle pour les mitsu et sub ma mitsu sur la neige c'etait une vrai m**** trop de puissance quand le turbo ce met en marche et que le moteur prend les tour si tu a des mauvais pneu tu ne part pas donc perso je prefere une traction avec des bon termo gomme

dsl j'ai omis une precision, mais ca me semblait logique c'est pour ca  .

les pneus neiges sont la base d'un vehicule devant rouler a la montagne l'hiver, c'est inconcevable (pour moi du moins) de rouler en montagne l'hiver sans etre equipee avec de bon pneus prevus a cet effet.
il faut avoir 2 jeux de roues, un jeux pour l'ete avec des pneus normaux et des jantes alu pour le look, et un jeu pour l'hiver en pneu neige avec jante en tole (c'est plus facile a reparer en cas de choc).

voila 

baloo va me tuer mai bon j'habite en savoie est ete comme hiver j'ai des Michelin energie e3 et j'ai pas de probleme je degonfle un peu l'hiver et sa roule bien

po bien 

tu ne risque pas de deteriorer les flancs des pneus en les degonflant et en roulant comme ca ???

dsl j'ai omis une precision, mais ca me semblait logique c'est pour ca  .

les pneus neiges sont la base d'un vehicule devant rouler a la montagne l'hiver, c'est inconcevable (pour moi du moins) de rouler en montagne l'hiver sans etre equipee avec de bon pneus prevus a cet effet.
il faut avoir 2 jeux de roues, un jeux pour l'ete avec des pneus normaux et des jantes alu pour le look, et un jeu pour l'hiver en pneu neige avec jante en tole (c'est plus facile a reparer en cas de choc).

voila 

oui,la,entierement d'accord avec toi.
de plus,et pour samuel73,j'habite moi meme en" station de montagne"et l'equipement est obligatoire!!!.
en cas d'accident,si tu n'es pas equipé,tu es 100% en tort.

je roule a 2bar o lieu de 2.2 bar et je fait 20000 km avec le train avant en conduissant normal avec la seat et quand j'avais l'evo 6 5000 km et plus rien et j'ai jamais eclater un pneu ni creve

oui,la,entierement avec toi.
de plus,et pour samuel73,j'habite moi meme en" station de montagne"et l'equipement est obligatoire!!!.
en cas d'accident,si tu n'es pas equipé,tu es 100% en tort.