moi

aussi j'ai un problème similaire!!!!!!!!
j'ai un golf 3 1.8l 90ch de 1993.
elle ne demarre pas du tout le matin mais

l'apres midi elle fonctionne tres bien.

jai le meme probleme sur ma golf 3 en fait moi elle demare

pas en hiver pratiquement et en été fo kan meme mettre le starter pr ne pas faire forcé le démarreur.
bref un matin, test

en faisant un pontage entre le plus de la batterie et l une de tes bougies avec un fil assez gros car il risque de fondre

(cela doit faire des etincelles) .écé de la démaré si elle démare ben c est ke ya pas déléctricité ki arivent aux bougies dc

la fo voir directement sur les faisceau.

alors tien voila des collègues!!!!!
j'ai également une

golf 3 gti 16s de 1996 et 137000km (a vendre) et par contre en ce moment elle me fait la tete, le moteur démarret cale

aussitot, je pense peut etre a l'antidémarrage mais c'est pas sure, est ce qu'une ame éclairée sait d'ou vient le

mal??????

j'ai eu le meme probleme

et moi c'était une boline de l'alumage

pour le golf k du mal a decoller le matin c

peut etre le regulateur de rechauffement. c un petit boitier sur le cote de la culasse (cote boite)y a deux durite d'essence

dessus (une  arrive et l'autre repart), une connection electrique et une durite de depression.Ca sert au demarage a froid et

de pompe de reprise( tu trouveras  des explicaion plus claires sur le net). Ca vaut 3000 bal. Sinon plus simple et moin cher,

l'injecteur de depart a froid. Il est tout seul sur le collecteur d'admission. Y a une durite et une connection

electrique.
Salut et bon courage

Apres avoir fait 900 km avec ma 205 qui fu envahi suite a sa a de nombreux moustic ecraser sur la parchoc et un peu dans le

moteur, et bien ma 205 a du mal a demarrer par periode je pense que c'est quand il n'y a plus beaucoup d'essence dans le

reservoire(environ 1/4), je suis donc dans l'obligation d'ouvrir une trappe audessus du moteur(je ne m'y connait pas trop

en mecanique ) la ou il ya la petite trape qui s'ouvre quand ou appuie sur l'accelerateur et d'injecter

manuellement de l'essence dedant(un petit bouchon) et apres elle demarre inpeccable et plus de probleme elle ne cale meme

pas l'essence ensuite arrive bien tout seul dans le petit boitier! J'en donc marre a achaque fois de prendre mon petit

bidon  d'essence pour la faire demarer manuellement! Je me demande si c'est pas du au fait que une fois je suis

tomber en panne d'essence sur l'autoroute (j'ai louper la sortit de la pompe :rolleyes: ) y'aurait t'il pas des crasse qui

se sont placer dans le filtre a essence?
Merci de m'eclaircir parceque la je ne comprent pas tres bien d'ou cela peut

venir

Merci d'avance

peut être le filtre à essence, en effet, ou alors la pompe à

essence qui a pu s'encrasser aussi. Il y a peut être aussi le filtre à air, vu que j'ai cru comprendre que ta voiture a

servit de cimetière à moustique...

gom

  oui en effet j'ai du enlever tout les cadavre de mon

filtre a air :rolleyes: , ceci dit je vien d'acheter un nettoyant pour les injecteur c un truc qui se mellange dans l'essence

et apparement nettoit a l'interieur, et j'ai aussi acheter un autre filtre a essence(je l'ai changer recement

).
Pour ce qui est de la pompe a essence elle se situe ou exactement et a koi ressemble t'elle? Comment pourrais je

savoir qu'il est vraiment encrasser avant de le changer?

merci a toi pour ta reponse   

si elle demare et qu'elle cale aussitot a mon avis c'est ton

naiman car j'avais le même probleme sur ma Golf . il faut change uniquement le la partie de derriere (en plastique) sa vaut

13€
attention si le naiman na jamais ete demonte bonne chance pour enlevé la vis(marteau+burin)

a tout hasard, verifiez si il n'y a pas de prises

d'air au niveau du debimetre!!j'ai eu le tour 1 fois sur un 1800cm3 injection! elle avais un mal de chien a demarer le

matin, et de temps en temps elle tournais comme une patate.le gros collier au niveau du debit metre etais desseré!

a tu regarder le niveau d'huille

salut   
   c'est-ce que elle fait des rupture  as tu pousser pour demarre