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slt
tout est possible si tu en as les moyen
j'ai déjà

vue une golf 1 avec un VR6 dedans

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oui c vrai j'y penser mème plus à la golf rallye
faut dire

qu'il y en a pas eu beaucoup

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savatedeuxdoigts tu aurais des photos de la bete????? ca

l'air démoniaque to truc la!!!!

salut!
on pouvait acheter a l'epoque des G60 syncro en

Suisse!

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CONCLUSION :
achat d'une golf syncro pour trois fois

rien
échange de mazout contre bloc 16s
un compresseur de g60 à la casse

et voilà une golf de 200 cv en 4 roues

motrices
de quoi s'amuse un peu

quoi que l'assureur y va pas trop aimer un diesel de 60 cv où on mais du super et

on multiplie par 3.5 les chevaux...

Pour l'autre vw aurai pu fair un effor au moins sur les phares

      CONCLUSION :
achat d'une golf

syncro pour trois fois rien
échange de mazout contre bloc 16s
un compresseur de g60 à la casse

et voilà une golf

de 200 cv en 4 roues motrices
de quoi s'amuse un peu

quoi que l'assureur y va pas trop aimer un diesel de 60 cv

où on mais du super et on multiplie par 3.5 les chevaux...

Pour l'autre vw aurai pu fair un effor au moins sur les

phares

y'a un truc qui me chagrine un peu: tu as trouvé une golf syncro en diesel? 
En

ce qui concerne l'assureur, il s'en fout royalement tant que tu n'as pas d'accident...

Par contre il faut que je

te prévienne que ta prépa durera 2 ans au max, car il est impossible de passer le contrôle technique en changeant l'énergie

de la voiture (c'est à dire passer du diesel à un moteur essence, mais bon ça me paraît déjà louche une syncro en diesel,

peut-être le moteur a-t-il déjà été changé?)

Mais bon, si tu les fais j'aimerai bien des photos du montage



Et j'en profite pour faire un peu de pub, c'est un forum spécialisé pour les golfs et autres vw, tu y trouveras

toutes les infos que tu veux www.golfoo.net

ouep bizare, mais normalement tu peut si tu la passe au

mines non??? peut etre que ca ne se fais plus! sans quoi moi j'ai deja caser un vr6 sur une type 1  

ouui tant que tu respectes l'energie (c'est à dire un moteur

essence à la place d'un essence ou un diesel à la place d'un diesel...) Bien sûr en cas d'accident il faut rien espérer de

l'assurance... et quand à la passer aux mines, c'est mission impossible. si tu mets un vr dans une 1 ou 2, il te faudra un

freinage qui va bien, suspet qui vont bien, et qui vont bien aux ingénieurs là-bas... 

chose, faite avec un train de g60, donc:avant frein a

disque ventillé, double piston, et frein a disque plein arriere, simple piston!la seule difficuleté, fut de trouver le bon

medele de cable, type1 ou type 2??? et bien type 2 avec des arrets de gaine, j'ai pas trouvé mieux!elle a passer le ct sans

blem, mais j'aurais pas risqué de passer aux mines!!