Laguna à la casse

ton garagiste,a-t-il sue d'expliquer pourquoi???

ca me

parait assez tordu comme reponse j'ai deja casse des turbo et ca ne m'est jamais arrive de perdre le controle de

l'auto.j'amerais bien que qq'un explique ca sur le forum car je ne comprend pas du tout le lien avec le

turbo.


j'appelerai ca plutot une reponse de dindon!!!!!!

a+  bon courage

Es ce que le turbo en cassant peut arreter la pompe de

direction assistée ?
Ce n'est pourtant pas sur la courroie accessoire le turbo ?

Bah moi, mon papa, il avait une Espace Turbo diesel.
Et

elle marchait nickel... jusqu'à temps que le turbo lâche !!
Mais pas de problême de direction par contre.



Donc, à mon avis, c'est du pipeau de garagiste qu'il t'a sorti ce jour-là, ton garagiste !

Après de nombreux pannes sur une

Laguna 1.9 tdi 1998, c'est maintenant au tour du moteur. En pleine route, tous les voyants se sont allumés. Verdict d'un

concessionnaire à Lorient : vous avez la mauvaise série, celle qui a une faiblesse sur le support moteur. En cassant, ce

support a tout emporté : culasse, embrayage, courroie. C'est un vice connu chez Renault mais qui dérange sérieusement. Les

Laguna avaient été rappelées pour l'installation d'une plaque de consolidation mais il semblerait que cette réparation

précaire ne soit pas mentionnée sur les fiches techniques Renault et donc pas soumise à une garantie. Mais, je ne compte pas

cédé. 55000F d'échange moteur pour une voiture de 5 ans, c'est inadmissible.

et en plus de faire payer le client ils

reconnaissent leur faiblesse 

ce genre de symptôme me fait plus pencer à une distribution

qui casse mais pas au turbo

Le garagiste a vu un

renfort modificatif, déjà installé sur l'arrière de la pompe, pour éviter vibrations et casse de la culasse.
Bizarrement,

tout le monde connaît cette faiblesse (agent Renault, casseur, service centre auto pièces détachées, garages sans concession...), mais

pas le service relation clientèle. La voiture a été rappelée pour le renfort, mais il n'y en a aucune trace. Alors que le

changement de courroie effectuée en 2002, après un rappel, lui est bien noté et ouvre donc une garantie. Comme la voiture

vient de passer les 5 ans, Renault ne fait plus aucun geste commercial (dommage à quelques mois près).
Mon diésel aura eu

une vie plus courte qu'un essence. Et la facture s'élève à 55.000F, pour un problème connu mais dérangeant, un vrai secret

de polichinelle qui ne court que verbalement.

aurais tu gardé la lettre du rappel pour ce renfort ? Sinon

lance un SOS (forums spécialisés Renault et autres...) pour en trouver une copie et l'adresser à Renault ca pourrait leur

raffraichir la mémoire.

Je n'étais même pas au courant de

ce renfort. Il a été mis par un précédent propriétaire (celui qui nous l'a vendue n'avait pas gardé la Laguna très

longtemps et ne nous a rien dit à ce sujet). Et le seul moyen de valider cette modification serait de savoir dans quel

garage, cela a été fait.
Je lance quand même un appel à ceux à qui c'est arrivé.